Serjio

Si hombre yo no es por discutir. Para gustos estan ambos, lo que no quiere decir que el manual sea rudimentario..Estoy de acuerdo con grial a la hora de que alomejor el que yo diga que cambie más rápido es mi sensación "" puede ser.. Pero también me parece que solo hablamos a la hora de acelerar, pero y a la hora de reducir?? Me pongo en situación, a 120kmh por ej, se te cruza una vaca y quien reduce más rápido?? Vamos ambos vehículos en una marcha relajada y el automatico baja de una en una, rapido o no, pero yo podría bajar a la marcha que quisiera o viera oprtuna por la velocidad para intentar reducir y así ayudar el máximo a mi frenada, no?? Y siempre bajo mi control claro.. No sé, he probado automaticos s-tronic o dsg""doble embrague "" y de verdad que son comodos y van genial, pero no me termina de parecer que llevo el control del coche al 100x100.. Esa es mi impresión y por eso nunca me plantearía un automático.. Por que bajo mi punto de vista prima la seguridad a la comodidad.. Como también dice el compañero,, esto será la eterna lucha sin fin de AUTOMÁTICO vs MANUAL... Yoo, me gustaría reiterame en que me gusta opinar y no debe ofenderse nadie, ya que este tema se podría convertir en una batalla campal y este gran foro no merece eso.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo creo que en una frenada de emergencia, no metes ninguna marcha, en un manual pisas embrague y pie del freno hasta el fondo (gracias al ABS sin deslizamiento), con lo cual entre un automático y un manual en esa circunstancia da igual. Un saludo no se trata de que el coche no deslice, que para eso está el abs, sino de reducir el tiempo de frenada, y siempre frenaras mejor reduciendo que pisando embrague solo hasta que se pare, de hecho eso me parece super inseguro, hay que frenar reduciendo hombree, de toda la vida.. Es una frenada mucho mas segura efectiva y siempre que el coche vaya reteniendo con una marcha metida, vas seguro.. Frenar sin reducir es muuy inseguro lo primero, y claro por no hablar de discos y pastillas que los fundes,, De ahí que en muchas bajadas de puertos te pongan en carteles que reduzcas con el motor""freno motor"" Mucho mas seguro hombree, donde va a parar.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ¿De que tipo de frenada estamos hablando? De emergencia o por que viene una curva. En la primera si empiezas a reducir te la pegas, en la segunda, un manual retiene mejor el motor que un automatico.

Toma

¿No podria ser el sensor del pedal del embrague? ¿Que vaya conectado a un rele o algo así y sea lo que suena.?

Si hombre yo no es por discutir. Para gustos estan ambos, lo que no quiere decir que el manual sea rudimentario..Estoy de acuerdo con grial a la hora de que alomejor el que yo diga que cambie más rápido es mi sensación "" puede ser.. Pero también me parece que solo hablamos a la hora de acelerar, pero y a la hora de reducir?? Me pongo en situación, a 120kmh por ej, se te cruza una vaca y quien reduce más rápido?? Vamos ambos vehículos en una marcha relajada y el automatico baja de una en una, rapido o no, pero yo podría bajar a la marcha que quisiera o viera oprtuna por la velocidad para intentar reducir y así ayudar el máximo a mi frenada, no?? Y siempre bajo mi control claro.. No sé, he probado automaticos s-tronic o dsg""doble embrague "" y de verdad que son comodos y van genial, pero no me termina de parecer que llevo el control del coche al 100x100.. Esa es mi impresión y por eso nunca me plantearía un automático.. Por que bajo mi punto de vista prima la seguridad a la comodidad.. Como también dice el compañero,, esto será la eterna lucha sin fin de AUTOMÁTICO vs MANUAL... Yoo, me gustaría reiterame en que me gusta opinar y no debe ofenderse nadie, ya que este tema se podría convertir en una batalla campal y este gran foro no merece eso.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo creo que en una frenada de emergencia, no metes ninguna marcha, en un manual pisas embrague y pie del freno hasta el fondo (gracias al ABS sin deslizamiento), con lo cual entre un automático y un manual en esa circunstancia da igual. Un saludo

Sobre todo esa espalda, madre mia....

Bienvenido a este foro, esperemos que te sientas cómodo entre nosotros. Un saludo

Que bonito ese blanco.... Ya veras el dia de mañana con las 18 y una bajadita que chulo queda

Es un coche muy divertido y con un sonido que a mi me encanta.

En nuestro pais seguro que hay muchas naves llenas de verdaderas joyas cubiertas de polvo.

En estas fechas entre los calores y los viajes mas largos de lo común es muy normal ir viendo una ristra de vehículos en el arcén con el capo levantado. Un saludo

Como me gusta con esas llantas

Que grande es esta chica

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, pero especialmente al presi y a sernavant. Un saludo

Cerramos este post para que no se duplique la información y seguimos en este http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/358483-talleres-tunning/ Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Muy bonito el coche que te has "agenciado" La verdad es que estos nuevos modelos a mí me encantan. Disfrútalo y si lo podemos ver con muchas fotos y en vivo mejor que mejor. Un saludo

Me alegro que ya lo tengas "apañado" Pero el quattro lleva de eso

Y comprueba los topes del maletero que no estén excesivamente sacados. Un saludo

Pero Ángel que más te falta por poner al coche?

Gracias Ivan por entenderlo. Me alegro de que la gente acepte esto. Por cierto Ivan, pon los aros delanteros cromados

Buenas tardes Ivan. El foro/club no se opone a que haya grupos de *********, Facebook o demás cosas que la gente quiere hacer, no puede prohibirlos, siempre los habrá como los hay en PRC y demás historias, pero no se va a permitir que se use la plataforma del foro para que la gente capte a gente con lo que todo eso conlleva. Yo personalmente los grupos de ********* los veo bien, pero hasta cierto punto, hacen que nos volvamos muy cómodos. Respondiendo a tu pregunta, no vamos a permitir el "reclutamiento" de foreros a través del foro. Un saludo

Bienvenido a este subforo, pero cuéntanos más cosas de tu nuevo vehículo. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy especialmente a chemisky. Un saludo

Posiblemente no sean compatibles, en los b6/7 pasaba eso, no eran compatibles y eran exactamente igual externamente. Un saludo

Pues entonces te va a dar lo mismo donde estén si ya te están fallando. Mi padre en su C5 al rotar las gomas, pues cuando tiene baja la delantera izquierda le dice que es la trasera izquierda y nada más. Yo no me preocuparía por rotarlas. Un saludo