ferchir

Seguramente llego tarde. Por si te sirve ha mi me ha pasado esto mismo y era una tarjeta de los slots de expansión en concreto un driver de una de ellas. DEsconecta todas las tarjetas de red wifi u otro tipo y prueba a arrancar. Si es por eso luego las vas poniendo una a una para ver cual es. saludos

Mi suegro tiene un e-320 con 10.000km y un año, y le han cambiado los cuatro inyectores y reprogramado centralita y casi con seguridad que rebaja de algún caballo los inyectores cambiadosi uno a uno. Sabiendo que hay una serie completa de inyectores malos. Como deferencia de la marca le dan un año mas de garantia. ¿Pero que le ocurrirá a quien le fallen despues de la garantia?. En todas partes cuecen habas. saludos

si tienes un log de antes de haber tocado nada.,en el te viene la codificación de cada modulo la compruebas y pones la antigua. si no tendras que volver a codificar los mandos has podido borrarlos. te dejo un enlace de como hacerlo. saludos http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...t_System#Coding

gracias me quedo mas tranquilo, lo que no me termina de cuadrar es que cuando lo he apagado y vuelto a encender no me lo ha hecho, lo he pobado y frena bien, he mirado las pastillas y parece que estan bien, como el mes que viene lo llevare al taller de un amigo le dire que revise las pastillas de freno tanto delanteras como traseras y si hay que cambiarselas que se las cambie. comprueba el nivel del liquido quizas esta un poco bajo. si le vas a cambiar pastillas no lo rellenes mucho ya que al poner las pastillas nuevas el liquido sube. saludos

Yo lo he quitado una ved y creo que hay que empujar hacia atras a la ved que se tira hacia arriba. lleva como unos ganchos. saludos

yo le relleno una garrafa de 5 litros con un litro de alcohol de quemar y 4 de agua. Lo mismo es una barbaridad. saludos.

te dejo un enlace por si te las quieres reparar. saludos http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=9154

En atro foro lei que hay quien los repara que lo que se estropea es un transistor o algo parecido . Si conoces de algún sitio de tu ciudad que reparen cosas de electronica quizas te ahorres una pasta. saludos

Aquí te dejo un fdf con los tipos de compresor que da el etka para tu coche. los precios van desde los 450 euros que vale el acabado en mx a 720 de los demas. Mira a ver si los hay de intercambio que seguro que te ahorras una pasta o incluso puedes reparar el tuyo. un saludo compresor_pdf.pdf

Al caer el agua tenia que haber saltado los fusibles antes de que se jodieran los modulos. Mira si tienes alguno saltado pero antes secalo con un secador todo bien. saludos

Yo compre una en el alcampo con un poco mas de amperaje que la que llevaba y creo que sobre 80 euros marca nisu. Eso si la puse yo. saludos

Con el vag.com casi seguro que no tienes que desmontar nada. SAludos

Lo he estado mirando pero no consigo encontrarlo a ver si a alguién sele da mejor el etka. saludos

Te lo he mirado en el etka y la referencia acabada en "m" no corresponde con ningun motor del a3 lo que no quiere decir que pueda valer. La acabada en "L" ha sido sustituida por la misma referencia acabada en "g". saludos

con un muelle de un boligrafo quizas puedas hacer uno parecido le doblas las puntas con un alicate y listo. saludos

te dejo este otro post por si no has probado de estas formas. Saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...160602&st=0

La otra manera es con vag-com. conectando el coche al ordenador. Tambien cabe la posibilidad de que el receptor este estropeado y por eso no funciona. Comprueba fusibles por si acaso a unque imagino que fallaria alguna cosa mas si hubiese un fusible mal. saludos

Gracias. Los guardaré por si hacen falta. saludos

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=27379 mirate este post por si te ayuda. saludos

Las bobinas de encendido son para los motores de gasolina. saludos

Antes de cambiar nada apunta el codigo que llevas por si acaso. Es una norma a seguír cuando se trabaja con vag-com. Te puede ahorrar quebraderos de cabeza.te dejo una pagina de por si te ayuda . saludos http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A..._Cabriolet_(8P)

Complicado. Poca gente tiene ese cable a demas creo que solo vale para ciertos inmovilizadores otra cosa seria si en el concesionario te facilitasen el codigo para poder hacelo con el vag-com. De todas formas el seguro te tiene que que cubrir el traslado al taller y para volver andando una ved codificado. A mi me cobraron media hora por codificar las llaves 36 euros. pd .Te ahorraras quebraderos de cabeza y tiempo. saludos

calentadores.pdfAquí dejo un documento del elsawin que hace referencia a los calentadores. saludos

Podrias poner algún dato mas como año del coche kilometros o tipo de cambio. Tambien si le has cambiado el aceite y filtro y cuantos kilometros hace. De todas formas yo le pasaria el vag-com a ver que averias da y si es un dsg hacer un ajuste basico del cambio con el vag-com. saludos

Supongo que tendrias que poner la diferencia de resistencia entre las originales y las led. Lo puedes hacer midiendo las dos bombillas con un polimetro y restando la diferencia o con la ley de ohm según el consumo de cada una I=w/v y I=v/r . dividiendo la potencia w de cada bombilla entre el voltaje v 12 tendras la intensidad i para averiguar la resistencia r divides el voltaje 12 entre la intensidad obtenida y tendras la resistencia de cada bombilla , los restas y tendras el resultado de la resistecia a colocar. saludos