ferchir

Si conoces a alguien con el vagcom te limpia los errores y con eso se te apaga la luz.

Es un fallo conocido en el foro hay varios post que hablan de ello,audi mando sustituir estos ventiladores a cierto numero de unidades utiliza el buscador. creo que eran a3 de antes del 2005. un saludo.

La cargaste montada en el coche? Prueba a desenbornar la bateria la dejas 10 minutos y la vuelves a conectar. andas un poco y se tienen que apagar todos los testigos. un saludo

Porque le cargaste la bateria? no sera que esta mal.

¿que kilometros tiene? Si estas seguro que es del cambio prueba a cambiarle el aceite.

Se puede activar el cierre automatico de las ventanas pulsando el mando y cuando empieza a cerarse soltar esto es para un a3 8p no se si sera igual para otros modelos - Modulo 46(Central Conv.) - Pinchar en Coding - Pinchar en Long Coding Helper - Ir al Byte 5 y activar el Bit6(Automaticaly Closed) - Transfer - Dot it

has comprobado el resto de luces y las de freno quizas sea otra la que tengas fundida. un saludo.

yo lo he cambiado y si creo que era el canal 18. un saludo.

entra en coding y mira que el segundo numero sea un 2 si es un 3 es el del a4 http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_R...E%29#Adaptation

con el vag com hay que entrar en el modulo de navegacion y luego adapatacion y en el canal 18 poner un uno. http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_R...E%29#Adaptation si tu coche es un a3 puedes poner la del s3 pero no la del a4 ni s4. etc

prueba a aflojarla con unos alicates mientras tiras hacia atras. un saludo

Con el vag-con se podra volver a activar ,si no en el conce.

Yo he quitado alguna pintada con liquido de frenos. No se si quitara eso. un saludo.

A mi si estoy un poco separado del coche tampoco me funciona pero si me acerco sí. Prueba con el otro mando. un saludo.

te pongo un enlace que te esplica como realizar el cambio de aceite al dsg en teoria hay que tener un tubo con una llave de corte para conectar las botellas de aceite , yo he leido que hay quien lo llena a trabes del filtro de aceite. Tambien hay que controlar la temperatura del aceite del cambio con el vag y una ved realizado el cambio hacer un ajuste basico del cambio con el vagcom. arriba en configuraciones vag-com puse un post de como se realiza, yo le he hecho este ajuste basico al cambio y se nota sobre todo los primeros dias pero luego se va perdiendo este ajuste. un saludo http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=169356

Por lo que describes el problema debe de ser del cierre de la puerta que no detecta que la has abierto prueba con la del acompañante. un saludo.

Te dejo un post donde esplica lo de sincronizar el mando. no lo he probado espero que te sirva un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=27379

El foco no se. Pero te puedes cargar alguna otra parte de la instalacion electrica como llave de luces o cableado.

Lo de motor nuevo recuperado es la primera ved que lo oigo. Los talleres suelen trabajar con motores restaurados que han cambiado a otro coche y despues lo reparan y dejan practicamente nuevos.

el seguro solo te arreglara lo que se haya roto del golpe si quieres cambiar el otro lo tendras que pagar tú asi como la mano de obra de su sustitución

Apalancando con un atornillador plano por debajo de donde esta abultada que hay un hueco tiene que saltar. Esas abrazaderas las he quitado y vuelto a montar con unos alicates de punta redonda. un saludo.

necesitas una llave de vaso de 13 creo recordar y un alargador mas bien largo para esta y un maneral para aflojar un tornillo que lleva a la parte de abajo de la bateria que es el que la sujeta. Tambien una llaves fijas o estrella para quitar los bornes. Si sacas la carcasa del filtro de aire quizas puedas quitar el tornillo con una llave fija. Yo la cambie hara dos meses y no hay ningun problema quitar y poner. Se quedan encendidas las luces del esp y no se si algunas mas pero al andar unos metros se apagan. A la hora de comprar la bateria mira a demas del amperaje que sea igual o mayor que la que llevas ,las medidas de largo ancho y alto para que te quepa en el hueco y que el positivo este en el mismo lado que el tuyo. Un saludo

Cuando la bateria esta mal se suelen encender los testigos que indicas en el cuadro yo miraria la carga de esta o probaria con la de otro coche. Si todo funcionaba bien antes de parar se pudo descargar la bateria y quizas solo sea cambiarla y te ahorras la visita al conce. un saludo.

Mira el acelerador si se ha metido alguna cosa por la parte de detras del pedal que no le deje efectuar todo el recorrido.

no se que coche tienes pero si se te rompe un cable de acelerador lo logico es que este no actue. Si tu coche es un a3 8p no tiene cable de acelerador. funciona con un potenciometro.