ferchir

mira te esta pagina de ved en cuando sacan alqun q7 pero se los llevan rapido yo mi a3 lo compre aqui son de renting http://www.arval-ocasion.com/ hace 5 meses que lo compre y de momento muy contento, no le he encontrado ningun problema.

Si te han pusto la luna trasera nueva y esta tiene una mayor resistencia que la anterior hay puede estar el problema.En ese caso podrias tener problemas con lo cables e interruptor que se te podrian quemar. Mira si el fusible es de la medida que tiene que tener o es mayor.Si le han cambiado la luneta tambien pudieron poner un fusible mayor al ver que se fundia. un saludo

como ya han comentado si gastó uniformemente las anteriores ruedas no es necesario hacer el paralelo. El que se valla hacia un lado es mas proble que sea tema de amortiguación. tambien puede ser por un bordillazo o un golpe y tener doblado algo.

En el eje delantero es facil de corregir ese desgaste haciendo el paralelo. pero en el eje trasero creo que no se puede corregir. A no ser que sea debido a algun golpe y alla alguna pieza doblada con lo que cambiandola se arreglaria.

en la primera foto hay dos sabanas a si que imaginate.

otra

una mas

otra

Asi quedo un a3 tras impactar contra un arbol. No pongo mas fotos porque no me deja subirlas.

mirate esto te orientará. esta en ingles pero con la barra de google lo puedes traducir. http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=169356 En el libro de revisiones puedes ver si esta tachado en la segunda revision los trabajos de 60000km.

El viernes aparque el coche en una calle estrecha y cerré los retrovisores electricos. A las 2 horas fuí a cogerlo nos montamos y en el fis se quedo en cendida una de las puertas traseras salí pero estaba bien cerrada. la volví a abrir pero no se apagó. No me dejaba abrir los espejos ni bajar las ventanillas. quíte el contacto y seguia igual. llegé a casa sin espejos y se sulucionó solo despues de cerrar y volver a abrir el coche. ¿A alguien mas le ha pasado algo parecido?

yo le quitaria el aire de mas si no te puede gastar irregularmente el neumatico a demas de perder adderencia por exceso de presion. mira este enlace un saludo. http://www.michelin.es/es/auto/auto_TS_res...F0&saison=S

hay dos faros distintos uno con tapa y otro sin aquí lo adjunto un saludo.antinieblas.pdf

¿has comprobado si le han hecho el mantenimiento del cambio de aceite cada 60000 km?

El descuento del 50% sera a partir de la entrada de la nueva ley de seguridad anunciada para antes del verano al igual que otras nuevas cosas como que la multa minima será de 100 euros. Pero hasta entonces nada

Esa es la forma en que yo lo aparco en mi calle que es en cuesta,pasando por la n y soltando el freno. Es la forma en que no se quede la palanca dura un saludo.

Seria interesante si lo pudieses colgar,para echarle un vistazo. un saludo.

El mio lo hace un poco cuando esta el motor y el cambio frio, hay que tener mucho tacto con el acelerador hasta que se calienta despues ya nada. Todo perfecto.

segun he visto 75/90. pero os dejo este enlace. http://ew5.earlweb.com/search.php?site=12&...&subset=125 En principio no tiene mantenimiento pero si tienes mas de 150.000 yo se lo cambiaria. Todos los aceites se degradan con el tiempo y temperatura. un saludo.

+1. prueba a lijar con una lija fina los discos y las pastillas

grabadora pioneer la lg na de na. seguro.

no es muy normal no. En ese notor no se si lleva tensor o si se tensa automaticamente. si se tensa manualmente te la pudieron dejar demasiado tensada y por eso estropearse la bomba del agua.

Tambien es posible que se pase agua al aceite a traves del enfriador de aceite.

seguramente tendras mal el termostato no el sensor de la temperatura. Es facil de cambiar pero tendras que cambiar el liquido refrigerante.

yo los compre a posteriori en el conce 50 euros eso si en su caja audi.