zinlizy

Coki, preciosos coches los TVR. No sabía que habían cerrado. En Inglaterra se ven bastante a menudo. Eso si en fiabilidad y acabado eran lamentables. Pero bonitos para aburrir. Esas tonalidades cambiantes tambien las ha usado Lancia en el pasado., creo se llamaba programa Kaleidos o algo así. Pero en el A3 que pones, no me gusta nada. .

Siento deciros que no. Mi coche es un A3 sedan 2.0 tdi sline edition nacional. normal y corriente como el de cualquier forero. No llevo calefaccion independiente, ni ese mando. Si hechais un vistazo a vuestro menu del coche, seguramente tendreis la opción tambien. Por cierto esa llave!!!!!!!!!!!!! Por lo que decis solo se puede tener esa llave si tienes el extra de la calefacción a distancia esa.... Juro que solo por tener esa llave hubiera pagado el extra, porque la nuestra es una calamidad. Por cierto, a los restyling les han cambiado la llave o siguen con la jurásica? Los restyling llevan la misma llave jurásica que ya llevo yo en mi A3 8P del 2012, y que lleva (pero sin los 4 aros) mi cuñado en su Seat Ibiza de hace 7 años... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk Esa llave ya la llevaba yo en mi A4 B7 del 2005. Y el B6 la llevaba prácticamente igual. Lo mismo quieren hacer una fiesta 20 aniversario de la p...llave La odio Casi me compré el coche con keyless para verla lo menos posible. Con la bonita llave que tiene el A4, que poco ha evolucionado en ese aspecto nuestro 8V Si te cuento yo la carita que se me puso cuando entregué la llave de mi ex A5, y me dieron esta castaña pilonga.....Es que no me lo podía creer...vaya truño.

Anda!!!!! Un A3 coleóptero

Pintar un coche entero y que quede bien, es mucho, pero mucho más de 2.000 euros. No es es solo pintar los paños exteriores, son los cercos, las torres de los amortiguadores,los marcos, los pilares etc.etc. Hay que desmontarlo entero, lijarlo, sacar el motor.....mas materiales, mano de obra..... No sé cuanto puede costar,pero al menos viendo lo que es un parte, que solo es pintar del mismo color un panel, y encima en Audi, debe de ser una pasta gansa. Solo en material fijaros que un extra como pintura metalizada son casi 1.000 euros, sumale lo que vale la de serie, y estas ya casi en 2.000 euros solo en pintura... Otra cosa es hacer una chapuza,pero este coche no se lo merece.

Gracias Coki. Estos de ABT hacen más cosas además de electrónica, creo que cambian llantas, algún spoiler y cosas asi, dependiendo de lo que te gastes. Y lo bueno es que es con garantía de fábrica. Aunque para 70 cv hay cosas mucho más baratas.

Alguien sabe cuanto vale esto?.

Puede ser que la activacion del embrague use la bateria? La activación de los embragues utiliza la presión hidráulica que varía en función de la información de patinamiento que arrojan los sensores del tren delantero Lo que yo decía..... Gracias Truzzz

Ostras que buen dato... Thinlizzy pasate por el conce pero ya y comentaselo. Puede ser que la activacion del embrague use la bateria? O que los sensores que pasan tropecientasmil veces detectando la traccion sean los que se comiesen la bateria... Lo que esta claro es que si se ha cargado una bateria... lo mismo se carga la segunda... Gracias por los ánimos......Nunca me lo hubiera esperado de ti, jajajajajajajajaja Pues no. La batería que me cambiaron estaba defectuosa... Jajajaja, la venganza de los jarrones........

Yo te recomiendo que mires en un post que se llama Zapatos nuevos para nuestro A3. Encontrarás mucho información.

Es el mayor problema que encuentro en este motor, lo más bonito y a la vez su mayor inconveniente, para sacar los 180cv necesito llegar a los 6000 rev. Lo bueno de eso, que hay escusa buena para subirlo de vueltas a la mínima. Lo malo que hasta las 4000 no tira nada jaja. Ya estoy pensando en poner repro de apr y a ver si llega a los 270 con stage 1 que vi por internet. He de informarme. Tu 2.0 debe ser una gozada. Ya lo disfrutarás como un cab***. Yo los primeros 3000km lo pase mal pero ahora ya lo disfruto bien! Zack, cuando dices 270 con stage 1, te refieres a par o a cv?.

Yo esperaría a tener el coche y rodarlo un poco, ya que como montes el escape en rodaje vas andar en la zona roja de las revoluciones, solo por escuchar lo bien que suena y el petardazo final entre marcha y marcha.A mi por lo menos me pasa, desde que compre el escape me subió la media y hago 260kilometros con cada depósito de 98. Un saludo. Some!!!! Que estás hablando de 20 litros a los 100!!!! Porque mucha cera le tienes que dar para eso. Yo he llegado alguna vez a eso pero en tramos más o menos cortos y muy al ataque pero en un depósito entero jamás. Estoy últimamente en 10,5 de media. Casi 500 km por depósito (no llego nunca). Y si, por favor a estos coches un poco de rodaje.

No sé, .... yo...soy licántropo. O algo así.

Siento deciros que no. Mi coche es un A3 sedan 2.0 tdi sline edition nacional. normal y corriente como el de cualquier forero. No llevo calefaccion independiente, ni ese mando. Si hechais un vistazo a vuestro menu del coche, seguramente tendreis la opción tambien. Por cierto esa llave!!!!!!!!!!!!! Por lo que decis solo se puede tener esa llave si tienes el extra de la calefacción a distancia esa.... Juro que solo por tener esa llave hubiera pagado el extra, porque la nuestra es una calamidad. Por cierto, a los restyling les han cambiado la llave o siguen con la jurásica? Los restyling llevan la misma llave jurásica que ya llevo yo en mi A3 8P del 2012, y que lleva (pero sin los 4 aros) mi cuñado en su Seat Ibiza de hace 7 años... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk Esa llave ya la llevaba yo en mi A4 B7 del 2005. Y el B6 la llevaba prácticamente igual. Lo mismo quieren hacer una fiesta 20 aniversario de la p...llave La odio Casi me compré el coche con keyless para verla lo menos posible.

Pues a mi en esa foto, y siendo prácticamente identico a mi coche es donde las veo desproporcionadas. No me gustan No puedo coipar la foto Me refiero al S3 Monzón que ha puesto Torvic

La luz dura es la luz que se da al mediodía, con el sol muy alto, una luz muy intensa. Lo que origina es que se produzcan zonas de gran contraste, sombras verticales, con los consiguientes problemas de imágenes sobreexpuestas/subexpuestas (zonas con poca luz y zonas con mucha luz) Gracias. Y venga a participar.

Vaya espejado! cunaod te llevo el mio? a ver si te mido eso Saludos!!! Cuando quieras Javi..eres bienvenido.. jajajajajajajaja. Es que me encanta tu sutileza......

Ya nos contarás que es eso de la "Luz dura".......

Pues yo al ver las fotos que has puesto, cada vez estoy más contento con mis 18. Es que esas 19 no las veo para nada en un SB o 3p. En el sedán si. En el negro sobre todo las veo efecto rodillo o como a mi me gusta llamarlo "efecto Astra". Y en el 8 p quedan totalmente desproporcionadas. En el primer rojo no quedan mal, pero creo que es más por la "postura" del coche que carga sobre el eje trasero y quedan muy acopladas, pero ese efecto se desvanece en el 2º rojo. Vuelve el "efecto Astra".

Te dejo el post donde leí el fallo en la tracción Haldex Gracias Truzzz. Es algo asi lo que me pasa.....

A mi a pesar de ser una combinación arriesgada de colores, me gusta, y mucho. Tengo ganas de ver ese amarillo en vivo. Estoy con FrA1/3, el contraste entre el negro y amarillo, me parece mucho más bonito que el cromado. Por cierto, si estás en rodaje, no deberías de utilizar el cambio en S hasta pasados unos kilometros!!!!! Hazmele un buen rodaje porfa. La diferencia entre dynamic y el cambio S es la dirección que se vuelve más dura (artificialmente en mi opinión). En dynamic el cambio se pone automáticamente en S. Afortunado tu que notas los cambios en el D.S. Ten paciencia......jajjajajja

Osea que no es llave......Es solo mando. Entonces tienes que tener las dos cosas, llave arcaica y mando si tienes ese extra no?.

Os cuento: Desde hace unos tres meses he venido observando que el control de tracción saltaba más de lo habitual, exclusivamente en fuertes arrancadas. En un principio lo achaqué al estado de los neumáticos, pero los he sustituido y el problema persiste. Si me comentaron en el conce al cambiar las gomas (como esta puesto en el post de campañas), que había una actualización del Haldex. También pensé que podía ser un tema de presiones, pero tampoco. Como no era nada excesivo ni molesto lo he ido dejando hasta encontrar un día que me vaya bien. Pero sin embargo en los últimos días y con el asfalto menos adherente por las lluvias, el tema ha ido a más, llegando a dar una especie de golpe seco en la trasmisión al eje trasero. Solo ocurre en caso de aceleraciones fuertes desde parado. En el resto de situaciones no se percibe nada. Aunque claro el mosqueo es considerable. Ya tengo cita para el día 21 de los corrientes a ver que me dicen. Os mantendré informados de la solución por si a alguno más os ocurre.

Hola pmoro, que te hicieron con esa campaña?? Me ha llegado una carta con esa campaña en el título pero luego hacen referencia a una visita que hice al conce por el retrovisor interior, y si tu dices que es algo de la energía, no me cuadra mucho. Algun@ más que se la hayan hecho? Hola, si te sirve en un foro alemán dicen explican que esa campaña es algo relacionado con la batería: "The update optimizes the regulation of the energy management of the vehicle battery." Fuente: http://www.motor-talk.de/forum/feldmassnahme-96e1-15-09-2016-t5813966.html Que puede tener que ver con la que me cambiaron a mi con 2 años y poco. Por si no lo sabíais Audi fabrica sus propias baterías. Justo estaba leyendo ahora un hilo en UK donde hablan de este tema: http://www.audi-sport.net/xf/threads/technical-bulletin.295752 Como en el resto de países Audi no comunica al cliente lo que hace al coche, pero estos dicen que es algo de la batería y una actualización de la centralita Haldex en los S3, pero esto último para mí no tiene nada que ver. Se basan en las fechas de fabricación para ver que se ha actualizado la centralita y eso es lo normal durante la vida del coche, cada mes o cada 2 meses, se actualizan las versiones de los coches que van saliendo. Pues FrA1/3, algo del Haldex tiene que haber, porque me esta fallando...... El 21 voy al taller a que lo miren y os cuento.

Muchas gracias, CokiA3! Yo también estoy deseando ver a mi juguetito , pero intentaré no pensar mucho para que estos 2 meses no se me hagan eternos... Hablarme de otra cosa, anda... Bueno espero que por ser un color exclusivo no se te retrase el tema. A veces ocurre jajajajajaja.

Siento deciros que no. Mi coche es un A3 sedan 2.0 tdi sline edition nacional. normal y corriente como el de cualquier forero. No llevo calefaccion independiente, ni ese mando. Si hechais un vistazo a vuestro menu del coche, seguramente tendreis la opción tambien. Por cierto esa llave!!!!!!!!!!!!! Por lo que decis solo se puede tener esa llave si tienes el extra de la calefacción a distancia esa.... Juro que solo por tener esa llave hubiera pagado el extra, porque la nuestra es una calamidad. Por cierto, a los restyling les han cambiado la llave o siguen con la jurásica?