amgtyper

El kit de luk y fuera que con lo que duran merece la pena.

El tuyo siendo manual no se puede modificar el tacto del pedal del acelerador? Yo puse en el a3 8v de finales 2018 la aceleración directa con la repro y es una maravilla, cero lag. Es que de serie el pedal del acelerador decide cuanto y como acelerar y es posible que con la repro haga cosas raras.

Se supone que lleva módulo canbus y aplicación para asignar los botones que tú quieras del volante.

Si, algo así. Ese que pones, es el que llevo yo ahora mismo, y me gustaría tener la pantalla de 8,8 pulgadas, pero no android, algo más simple y rápido. Con Android auto o carplay me es más que suficiente.

Si, se llenará antes, pero el funcionamiento del adblue será el mismo, cuando toque regeneración, que será antes, inyectará urea para que sea más efectiva la misma....

Yo quiero saber el vendedor y las especificaciones porque la que he visto es la de Junsun, y tiene 256mb de RAM y tiene que ser muy lenta. Quiero ver todas las especificaciones porque me gusta esta opción, aunque Android sea más completa.

@JoshPossa puedes pasarnos enlace de compra? Gracias

@Harigami no te lo tomes a mal. El hombre estará nervioso por intentar solucionar el problema y no gastar un dineral y no se ha expresado de la manera más correcta. @TOYCO13 yo te animo a que revises tu fusible a fusible, así sabes que es lo que te consume de forma tan exagerada, y si no llevarlo a algún taller que te lo revisen, pero calcula que son 4 o 5 horas revisando, a unos 60€ la hora son 300€ que te ahorras haciéndolo tú. Ánimo y suerte con la búsqueda del consumible!

El alternador está bien, ya te has ahorrado una pasta. No parece que tengan ni idea de lo que están diciendo. Llevalo al taller especializado que indicas y a ver si hay suerte y es un problema de masas o alguna derivación.

Mira darksidedevelopments y los kit para Audi b8, ahí explican que turbos montar, cambio de cp4 por cp3, inyectores, intercooler etc.

Yo me compraba uno sin adblue, tengo un A5 2.0 TDI 177 y contento, aunque si volviera a comprar uno, iría a un 3.0 TDI.

Si si claro, si de ahí viene el problema, reducción de grosor de las cadenas por el peso, introduccion de nuevos elementos más ligeros y menos resistentes, elementos anticontaminación... Y un sinfín de historias. De verdad que no es viable el efuel? Y poder seguir usando mi diesel sin elementos anticontaminación y consumiendo 5 litros?

Pues sinceramente no sé qué decirte, me da la sensación que la campaña de marketing que están haciendo para cambiar el modelo de propiedad a alquiler les está saliendo muy bien, ya que visto que todos son un problema a la larga, nos van a obligar a híbridos en alquiler y eléctricos para ciudad. Desde luego, se están cargando el automovilismo.

Cuidado con los 2.0 tfsi 211, son los del consumo de aceite. Busca un poco y verás la problemática de los mismos.

Todos los fabricantes deberian informar que las cadenas de los coches modernos tienen mantenimiento, esto es tan verdad como los mantenimientos del aceite de las cajas automáticas. Es una vergüenza que las marcas premium no se hagan cargo de esto, ni informen de que pueda pasar. A día de hoy, prefiero correa, que al menos se han pensado para poder ser sustituidas sin bajar el motor y la caja de cambios. De verdad que dan ganas de comprarse un Mercedes de los 90 y evitar estas tomaduras de pelo. Perdonad el enfado, pero estoy decepcionado, y mira que ando detrás de un V6 TDI, pero cada vez, se me quitan más las ganas.

Muy buena elección.

Eso exactamente llevo ahora.

Ate te sale mucho más caro o TRW?

Madre mía lo que sabéis...

Yo tampoco, como mucho iría a rayados.

Revisa con un multímetro directamente a la batería cuanto te consume el coche con todos los módulos dormidos. Yo creo que no tienes problema alguno en el alternador. A mi por ejemplo me consumía la centralita ABT, y esto se consigue revisando fusible a fusible y viendo si se mueve el consumo. Echas varias tardes.

Entiendo que la prueba de carga es con todos los consumibles a tope encendidos para que el alternador cargue a tope no? Se supone que llevan alternador inteligente que carga en función a la demanda...

Rsnav es lo mejor que puedes poner, pero lógicamente es lo más caro. Yo, por estética, pondría 8,8 pulgadas, pero como dices, es cuestión de gustos. En el foro se montan básicamente 2 pantallas, coika, la barata y rsnav la cara. Rsnav tiene un muy buen soporte postventa con Kim, no suele tener Bugs y cualquier problema te lo suelen solucionar. Lógicamente tiene mejor procesador, está más afinada y funciona mejor que la otra que vale un 40% menos.

Yo he comprado ate normales. Las ceramic es solo para no manchar y frenan algo peor para mi gusto.

Hari, yo llevo ahora Jurid White, igual que las ATE ceramic, Jurid son las oem de los S y prefiero las normales.