Lin

Por favor... mantengamos el respeto que todos merecemos en este foro. Siempre he opinado que este foro es importante para poder intercambiar opiniones -no siempre compartida por todos, pero si respetadas-. Por supuesto que si uno percibe un ruido aerodinamico en un coche y cree que no debería ser normal (bien por comparativa con otros más económicos o premiun), debe decirlo para que podamos el resto darle nuestras opiniones a favor o en contra. Lo que está claro es que si somos varios foreros los que estamos de acuerdo en percibir el ruido, es porque hay ruido, a nadie nos gusta decir cosas que no son ciertas y, como no, el percibir ese ruido depende mucho de nuestra sensibilidad auditiva que os puedo asegurar que hay un abismo entre unos y otros (percibirmos las frecuencias de distintas formas). Además, tengo entendido de muy buena fuente que Audi conoce el problema del ruido aerodinámico por reclamaciones que les han dado de unidades de diversos paises. Aqui lo que se trata ya no es de lamentarnos por uno u por otro problema, lo que se trata es de AYUDARNOS UNOS A OTROS intentando averiguar LAS SOLUCIONES QUE PONE AUDI EN LOS NUEVOS MODELOS y que, seguro, no publica ni dice nada de nada. De eso se trata estar al loro y cuando tengamos información de los foreros que compran sus unidades últimas comprobar si perciben los ruidos y, caso de que no sea así, ver donde hay un cambio entre las diversas unidades. Pero por favor sigamos todos con este espiritu de ayudarnos unos a otros que tan bien resultado se refleja en este extraordinario foro.

Los que tenéis los últimos modelos del 2010, ¿que opináis sobre el ruido aerodinamico a partir de 12o?. Eso sí tenéis que apagar la radio y ser un poco serio en este tema.

Bueno.. pués yo tambien estoy descontento con el Audi A4. Cuando me lo compré - siempre hablamos por lo que cuesta- esperaba un coche silencioso.. realmente la prueba que hice fue en ciudad y me lo pareció. Pero en mi primer viaje a 120 Km por hora, mi mujer fue la primera que me hizo la observación de que podía ir una ventanilla abierta... y no... no era ninguna ventanilla abierta, es sencillamente que tiene ruido aerodinamico. He probado varias cosas desde poner cinta de carrocero a la ventana (por si era por las gomas de las ventanillas) hasta tapar las rendijas de los retrovisores y nada... sigue escuchándose el ruido y no digamos hoy que hace viento en Madrid, en la autopista A3 a 110 ya lo tiene presente y bastante. Por eso he creído que los espejos tan grandes tienen parte de culpa... no todas... pero si parte importante. No he probado uno de los modelos últimos, pero si tuviese menos ruido, cambiaría los espejos. Es una pena.. y estoy con vosotros, que con toda la ilusión del mundo te compres un Audi esperando que sea una buena compra y resulta que es mucho mas ruidoso... si mucho mas ruidoso que el nuevo C5 que probé el otro día (lo ha comprado un compañero de trabajo) que es una "tumba" en cuanto a silencio de todo tipo. Vamos que no se lo cambié porque no sé... A ver si podemos conocer de primera mano que piensan del ruido aerodinamico los de los últimos modelos y vamos viendo un poco de luz. ¿por cierto alguno quiere comprarme un Audi A4 B8 con 4000 Km por no aguantar el ruido aerodinamico?

Alguno ha tenido experiencia con la Yokohama db en cuanto al silencio de rodadura?. Por cierto alguno tiene, también, los nuevos modelos que salen con las ruedas 205-55-16 para ver que tal van en cuanto a ruido de rodadura?

Me gustaria saber si lo que me ocurre es normal o debo llevarlo al concesionario: cuando voy a aparcar el coche o giro la rueda estando el coche parado (motor en marcha), en ocasiones noto como un retembleque en el volante en un algún momento del giro del volante. No se si es porque las ruedas giran sin andar el coche o por el suelo (es asfalto normal). Por favor ¿os ha pasado a vosotros en alguna ocasión?

Atención que cuando he preguntado a un compañero por los deflectores de las ventanillas, me dice que ¡ojito a ello porque después de un tiempo hay holgura en la junta y cuando se quiten el cristal queda bailando!. Igualmente, me dice que, en ocasiones, el cristal se ralla en la parte que roza con los deflectores. Parecese que hay un modelo que no hay que introducirlo en la ranura del cristal, pero no me fio porque va con adhesivo. Es decir que me ha quitado la idea de una forma radical. Seguiremos probando otras opciones para eliminar el dichoso ruido aerodinamico.

Pues se han pasado porque en Arganda la Solar en taller certificado, cuestan 140 € para nuestro modelo y, además, vienen con su certificado de caracteristicas para que veas la protección conetra los rayos de sol etc. (te puedo decir que hay poca variación entre los tonos).

Aparte de la lluvia y de ir con las ventanillas bajadas. Me pregunta es si alguno de vosotros los ha tenido en algún coche y cuál es vuestra experiencia en cuanto a ruido ¿lo minimizan, lo aumentan, hacen ruido ellos por sí solo?. Antes de comprarlos me gustaría tener vuestras opiniones.

Yo estoy detrás de comprar unos qdeflectores de ventanillas. Como éstos van encajados en la misma ranura del cristal, supongo que ayudaran a que el cristal tenga mas presión. Por otro lado al desviar el aire "hacia afuera" quitará ruido. Lo que pasa es que no los encuentro para nuestro modelo, los hay en internet para todos los A4 pero no para el B8. Ahora no salgo a carretera y por eso no he podido hacer mas pruebas. Este sábado voy a comprar un productor que hay que echar de vez en cuando a las gomas para mantener su flexibilidad y buen estado y supongo que ayudará a que las gomas se adapten mejor. Es una pena que un coche tan costoso no le hayan prestado atención a este tema.

Pués eso... que si tenéis experiencia sobre los deflectores que se ponen en las ventanas y si realmente valen para algo, no solo para evitar el aire cuando las ventanillas van abiertas, sino si ayudan a un rodar mas silencioso o son otra fuentes de ruido.

Jovaro, imaginate que ese soporte se pudiera, tambien, doblar hacia arriba. Entonces si tu quieres dejar el navegador reposando en la repisa del MMi, solo debería doblarlo hacia arriba y listo. Cuando fuese a utilizarlo lo doblaría hacia abajo y quedaria de nuevo como está. En una palabra que el soporte fuese como las puertas de los salores del oeste.

.. ¿Algunos lleváis el manos libres incluido en el tomtom?. Yo tengo uno con manos libres pero no me funciona muy bien y me gustaría saber si es por algún problema mio o es que todos van mas o menos.

En Arganda la SolarCheck para nuestro modelo 140 €. Mirate en Internet

Solo para tranquilizarte, te diré que en el mio después de 4.000 Km ya se nota mucho más suaves las marchas. Por lcierto ¿te hace ruido aerodinamico el espejo retrovisor a partir de 120 Km?. Un saludo

Xabi, estoy contigo digan lo que digan otros foreros. Por lo que cuesta un Audi A4, y siendo, como dicen, Premium, deberían haber realizado un estudio y un diseño de lo que sea.... para evitar el ruido aerodinámico. Otras marcas generalistas como el citroen C5 lo han hecho y es notable la diferencia con el nuestro a velocidades altas (por encima de 120). De cuialquier forma... que caramba que ha costado mucho dinero y se esperaba una atención mejor en el aspecto del ruido aerodinámico. Por otra parte estoy seguro que "ellos" han recibido muchas quejas en este aspecto y saben de sobra donde está el problema... lo que pasa que pondrá la acción correctora cuando les interese. No se trata de subir la radio como remedio, se trata de que es un coche caro y debería ser más silencioso y punto.

Olle y ¿porqué han cambiado los pasos de las ruedas?. Algunos dicen que son peores que los anteriores de moqueetas y que es para evitar que entre barro al interior del motor y otros porque son más silenciosos y reducen el ruido de rodadura. Alguno sabe en concreto porqué lo han cambiado.

Pués eso, que en un lugar donde no hay mucho ruido, se oye perfectamente el ruido del motor al ralentin. Da la sensación que es como si fuese diesel, pero más "suave". Y estoy hablando desde fuera o con las ventanilas bajadas. Alguno que lo tenga me puede decir si es normal (en una ocasion me dijeron que los TFSI se escuchaban bastante al ralentin por ser inyección directa) La verdad es que en marcha luego no se oye.

Otra alternativa es ponerlo en la parte superior del parabrica, justo debajo del espejo retrovisor. No molesta y queda bien, pero para ello si deseamos mantener el cable conectado al mechero, debemos buscar si es posible conectarlo a algún lado dentro del plafón. Si fuese posible, entonces, el tomtom se podría poner sujeto con dos gomas elasticas al "guardagafas" que no vale para nada. Quedaria como una pantalla DVD.

A ver yo tengo pensado este fin de semana hacer una prueba. He comprado unas gomas (de esas que se utilizan para sellar las ventanas de casa) y se las voy a colocar justamente detrás de las que lleva la puerta (hay un espacio que quedan ajustadas sin necesidad de adherirlas). Las gomas son blanditas y lo que espero es que al cerrar la puerta refuercen las que tienen ahora. No se... pero estoy muy ilusionado que me va a dar un buen resultado. Ya os contaré. Por otro lado no hay que perder de vista si Audi cambia la referencia de las gomas actuales, porque hay muchas quejas del ruido aerodinámico y lo mismo las cambian - según una información que me ha llegado-. Si esto es así sería una referencia distinta y solo hay que cambiarlas. Señóres que tenéis el Eltka, ¿podéis echarle un vistazo a ver si han cambiado la referencia?

Según el comercial el cambio de los espejos no ha sido por el ruido aerodinámico, ha sido porque imposibilitaban ver bien en los cruces y en ciertas situaciones por su tamaño. Es verdad que al ser un poco más pequeño alguna mejoría en cuanto a ruido tendrán, pero no creo que sea nada importante. Estimo que es de las juntas y en cuanto pueda voy a poner una nueva junta redonda en la puerta entre la chapa y la junta actual para que cuando cierre la puerta mantenga una mejor presión entre ellas. Repito, los espejos hacen algo de ruido, es normal y casi todos en todos los modelos lo hacen, pero es el sellado de las puertas el que produce que tengamos mayor silencio o menos.

Yo llevo Michelin 225-55-16 y voy a cambiar a unas Yokohama db. por el silencio de rodadura. Ahora bien me pregunto si las llantas me valen para montar unas 205 en lugar de las 225 que para mi y mi forma de conducir son excesivas ¿alguien puede decirme si se puede con las mismas llantas?

Prueba las Yokohama db. y verás que diferencia en cuanto a silencio de rodadura.

Hola a ver si podéis mirarme en el Eltka la referencia y precio de los nuevos espejos retrovisores. Gracias

Necesiteamos mas información de aquellos foreros que ya tienen el modelo 2010 para conocer sus impresiones sobre el dichoso ruido aerodinámico. ¿lo notáis con los nuevos espejos?. Somos varios los que estamos pendientes de este tema para cambiar los espejos si hay una mejoría notable en cuanto al ruido, pero para eso tenemos que saber vuestras impresiones.

Lo unico que notarás es que el ruido de rodadura es mayor en la Michelin por ser mas dura y por el dibujo. Luego cuando se desgasten un poco parece que suenan un poco menos pero en su tercer ciclo de vida vuelven a sonar mas que antes.