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Yo los tengo igual que tu y me pregunto, igual que tu, para que sirven. Quizás algún modelo lleve algun elemento en esos huecos. El mío desde luego no lleva nada. Por cierto, ¿Alguien me puede decir que es lo que llevamos en el maletero en el lado izquierdo detrás de la tapa que parece un compresor o algo así?

Si te molesta, ponle debajo de la alfombrilla otra de goma espumosa y ya verás como evita el ruido al pisar, aparte de que notarás mas blandito el suelo.

A ver si alguno nos informa al respecto que parece interesante. Por cierto lo de extensible porqué es?

Gerardosky, seguimos esperando las fotos o esquema/ dibujo del brico que hiciste para eliminar el ruido aerodinámico del espejo para que podamos entender cual es el punto que mencionas. Anda........... haznos un favor y pon un esquema.

A mi me lo hace pero es cuando no estoy en marcha o cuando esa marcha es mínima y mas o menos suena como un retembleque al qirar el volante y pasar por un determinado punto de ese giro. En otro foro me dijeron que era normal, pero no estoy tranquilo e iré en cuanto pueda a que me lo vean.

A ver, en aislar un coche puedes llegar a donde tu quieras, hay muchos productos para conseguir este objetivo como la Danosa Mad4, Dinaabsob, Extremeliner, Tecsoud etc. etc, pero lo mejor de lo mejor por su poco grosos (pero altisima densidad) y por lo fácil que se puede poner (directamente con su adhesivo) es el Dinamat y hay varios productos todos ellos especificos para coches, los hay para el meletero (porque ahí normalmente la frecuencia es baja y necesita el material apropiado para esa frecuencia), lo hay para el capot (mantiene el calor evitando que la chapa se deteriore y, a la vez, insonoriza por absorbente el ruido y lo hay para puertas, suelo etc. Lo mejor es que, lo he dicho antes, vosotros mismos os informéis en Internet. Por otro lado, yo no quiero tanta insonorización, porque estoy contento con mi coche salvo en dos ruidos que me molestan y quiero reducir: el primero es que me da rabia que el motor suene en parado- luego va muy bien-, pero no quiero que suene en parado y para ello voy a poner en esa tapa un dinamat especial para el motor que absorbe el ruido y, posiblemente, ponga otro debajo del abosbente que viene de serie en el capot. Con ello "apaciguo" bastante el ruido del motor. Y tambien quiero ponerselo en el maletero, pero para ello es otro tipo especial -baja frecuencia- pero tambien Dinamat. Aqui loque haré es comprar un cubremaletero de goma (de paso me sirve para que en el invierno no me mache la alfombra actual) y debajo le pego ese absorbente Dinamat. No se nota y en cambio me mejora el ruido que llegue de rodadura, sonido, etc. Es así de sencillo, vosotros mismos abriendo el capó del coche veréis los puntos que he dicho y en cuanto al maletero, solo es un cubresuelo con el absorbente por debajo. Repito todos los productos Dinamat son para coches y cada uno tiene una función. No penséis que cualquier insonorizante vale para todo el coche, las frecuencias son distintas y hay que poner el que debe ser.

No no pasa nada con la temperatura. El Dinamat está diseñado para los coches y el hoodline es para el capot. Su cualidad es que está enfocado a absorber el ruido del motor y éste se difumina en dicho material por lo que disminuyen los decibelios que oimos. En cuanto al calor no te preocupes porque no le afecta el material para nada al motor. Para mayor información informate en internet (Dinamat) y tendrás respuesta a todo. Lo que te digo es que el ruido disminuye lo bastante para parecer otro motor y no digo si lo añades a la chapa donde está el protecto absorbente que viene de fábrica en el capot. El que no te pongan mas es por cuestión de coste. El poner dinamat Hoodline al capot y Dinamat Xtreme al interior (por ejemplo maletero) es algu muy habitual en los sibaritas del sonido y en los que queremos bajar algunos decibelios el ruido del motor. Un saludo y gracias por la información. Este fin de semana me pongo con ello.

De todos es conocido que los TFSI por ser inyección directa tienen un ruido peculiar y no muy bajo cuando está el motor al ralentín, la idea que tengo es poner en la tapa que poner TFSI que lleva una pequeña mantita absorbente del ruido muy delgada, poner otra encima de ella (Dinamat Hoodline) y con eso estimo que la sonoridad será bastante inferior. La pregunta es como se quita esa tapa de plastico que cubre la parte superior del motor la que pone TFSI. Como sabéis para quitar ruido, hay dos metodos uno es aislante y otro absoberte, los materiales Dinamat o cualquer otro tipo de manta pueden ser de uno de esos tipos o de ambos (ideal), cuando es aislante se utiliza para evitar que pase el ruido de un sitio a otro y cuando es absorbente es para minimizar el ruido que está dentro, por eso en el motor se utiliza absorbente y en los bajos del coche se utiliza aislante. Y yo para reducir el ruido del motor es material absorbente lo que debo poner ya que el ruido está dentro de la zona. Un compañero le ha puesto ese material debajo de la plancha que lleva el coche en el capó y se nota mucho. Yo prefiero ponerlo cerca de la fuente del ruido, mas cerca, por eso quiero que sea en la tapa de plastico que cubre el motor. ¿como se quita?

Solo una pregunta ¿estamos seguros de que no se puede instalar el nuevo sistema manos libres básico que traen los nuevos modelos?. Y para algunos compañeros que lo tengan ¿podéis utilizar la llamada con la voz o habéis tenido que poner la opción esa?. Por favor los que lo tenéis sacarnos de dudas a los que queremos poner una opción. Gracias

Ojala en tu caso sean las puertas, pero a mi me la ajustaron (1mm) porque ya no podian mas y sigo igual. Sigo diciendo que el problema es de los espejos retrovisores por ..donde sea. Quizás nuestro amigo el que ha puesto el sellado no informe un poco mas ampliamente al respecto y podamos comprobarlo.

Gracias Rinir. Podrías informarme si el sonido (solo por el aparato tomtom no por por FM) es lo suficientemente fuerte y nitido como para hablar y escuchar sin problema.

Se que os va a parecer mi pregunta un poco infantíl, pero necesito saber si el manos libres del tomtom funciona bien. Porque si es así, sinceramente no me gasto dinero en poner un Parrot u otro modelo parecido. Por favor, alguno que tengal el modelo 530, 730 o 930 que me conteste sobre como va el manos libres (antes de comprarme este modelo, porque el anterior que yo tengo no venía con ese opción).

Muchas gracias Deymos. Realmente yo no tengo problema de salpicadura ni de barro y si... las protecciones de moquetas amortiguan mejor el ruido de rodadura y de piedras mejor que mejor. Lo que no comprendo es porque comenzaron con un tipo, luego pasaron al de moqueta y de nuevo cambiaron (la explicación de este último cambio tiene lógica, pero el primer cambio ¿porque fue?)

Alguno me puede decir porqué Audi ha cambiado el material de los cubrepasos de ruedas. El mio lo lleva como de moqueta -cre y en cambio los 2010 los llevan de Polimero. Acaso es para amortiguar mejor el ruido de rodadura?, ¿era por la entrada de agua y barro que algunos foreros mencionaron?.

Gerardosky, porque no pones una foto y nos explica mas detalladamente de que piezas concretas estamos hablando y zonas donde has sellados. Como tu comentas, y siendo yo muy torpe, me cuesta identificar esos lugares. Somos muchos los que te agradeceriamos este detalle. Gracias

Pués eso, como actualmente conduzco de una forma tranquila, creo que llevo mucha goma en mi coche y me gustaría cambiar las ruedas. Yo llevo unas 225-55-16, y me gustaría sin cambiar de llantas saber que neumaticos puedo poner que sean más estrechos y, a ser posible, mas altos para que sea mas comoda la suspensión (por ejemplo ¿puedo poner los que estan saliendo con los nuevos modelos los 205-60-16 pero con las mismas llantas actuales? Ya sé que algunos me diréis que las que llevo están bien, pero para mi creo que son exageradas y excesivas para mi forma de conducir y estimo que si cambio a las otras de menor tamaño el confort ganará un punto.

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Me interesa este comentario último "el comercial dice que trae nuevos espejos retrovisores con una modifiación para evitar el ruido aerodinamico". ¿Es otro cambio posterior al modelo 2010, o estamos hablando de los mismo espejos?. Tambien puede ser que sean los pequeños pero con otra modificación ¿alguien puede decir alguna cosa par aclararnos?

¿Me podéis decir si se puede poner el manos libres básico a posteriore?. Lo pregunto porque en mi concesionario me han dicho que no. Por favor alguien que tenga información al respecto que me informe porque estoy interesado.

He hecho una consulta por correo electronico a Audi España sobre este particular y ...sencillamente me remiten al comercial del concesionario. Yo la semana pasada puse cinta de carrocero al espejo en su parte donde se pliega y no noté ninguna mejoría. Realmente iba a seguir con poner gomas complementarias en la puerta, pero ya las habéis puesto y nada de nada.... sinceramente no se me ocurre nada ahora mismo.. pero sigo insistiendo que Audi si lo sabe y ya veremos como tarde o temprano vemos que comienzan a salir unidades sin ese problema.

Una consulta... yo tengo el numero de bastidor posterior a los que indican en la circular de Audi ¿quiere decir eso que mi coche ya tiene la modificación que se menciona en los bajos y cableado de los espejos? Porque si es así... cada vez estoy mas seguro que el ruido que sentimos es de los espejos por ser grandes y pocos aerodinamicos. No hay otra cosa después del palizon de pruebas que se está llevando a cabo por Deymos.

.. estamos esperando a la respuesta de Nitronic.

La verdad Deymos que nos tiene a todos pendientes de tus pruebas y que mejor que tú para conseguir el resultado. En mi humilde opinión, estimo que el espejo retrovisor tiene gran parte de culpa, no tanto por lo grande como por el diseño que tiene (independientemente de que actualmente sea más pequeño). Sigo diciendo que Audi conoce de sobra este modelo y, salvo los posibles fallos que surgen -como la pérdida de la espuma por el espejo eetc-, la aerodinámica la tienen bien estudiada. Los esfuerzos para evitar el ruido aerodinámico, que por cierto en pruebas de revistas ya se denunciaba, deben ir encaminados a los espejos. Deymos te sigo con atención todas tus pruebas.

Bueno que pasa Nitronic... nos ilusiona con que al parecer sabe donde está el problema y te quedas ahí sin decirnos nada más. ¡venga hombre! no nos quede así.

"Que s un fallo y aún no se ha solucionado". Esta frase del comercial es para reirse ¿como puede ser que Audi con la tecnología que tiene, con los famosos tuneles del viento, con los, como dicen ellos, cazadores de ruido y un largo ecetera no sabe donde está el fallo?. Ya veréis como, cuando a ellos les convenga, te dicen .. o no... que el ruido era por tal cosa y que ya se ha solucionado... lo malo es que hagan la mejora sin decir nada y entonces no puedas implantarla. Vamos a ver si entre todos estamos atentos al tema que somos muchos (en mi trabajo tengo cuatro compañeros con igual problema) y supongo que con todas las miles de unidades vendidas seran varios, como mínimos, centenares que tengan la misma sensibilidad auditiva y se sientan molesto con el dichoso ruido.. De cualquier forma cuando Audi reconoce el problema es que ya somos bastantes los que estamos evidenciando el tema. Lo dicho a estar atento a la posible mejora cuando salga... que todos saldremos beneficiados los que escuhan el ruido como los que no...