xaviertga

estará pidiendo que no le pises tantoooo ( modo irónico ON ) . En el manual de mi RS4 no aparece ese indicador. Seguramente se implementó posteriormente. No sé si ahora los modelos RS llevan Start/Stop , pero igual podría tener relación con eso. Felicidades por la adquisición y a disfrutarlo ! He comprobado que esa pantalla sólo es informativa, una muestra el instantáneo y media, otro media y distancia, y otra el consumo en litros hora si llevas el clima conectado, un poco bobada la verdad. Alguien sabe si en modo Dynamic consume más? En modo Dynamic cambia la respuesta del acelerador y del cambio, alarga las marchas dejando que el motor suba más de revoluciones , de modo que sí gasta más que en modo Auto o Comfort. Saludos.

estará pidiendo que no le pises tantoooo ( modo irónico ON ) . En el manual de mi RS4 no aparece ese indicador. Seguramente se implementó posteriormente. No sé si ahora los modelos RS llevan Start/Stop , pero igual podría tener relación con eso. Felicidades por la adquisición y a disfrutarlo !

Lleva el active line assist ? Igual está activado y cuando detecta una línea blanca cambia la dureza y te redirige la dirección. No tiene nada que ver con el Audi Drive Select que afecta a la dirección, cambio, suspensiones, etc. Saludos.

La opción de las barras, más que un tema estético, es un tema práctico. Si vas a ir a esquiar o te gusta salir en bici, sin barras es mucho más complicado, ya que dentro del coche no vas a poder meter esquíes y tablas de 4 personas o la bicicleta la tienes que desensamblar para que quepa. A la hora de venderlo puede ser un handicap. Y sobre la opción de ponerlas a posteriori, el techo es un tema delicado. Si no se hace bien y no se ajusta de forma adecuada, puedes tener problemas de filtraciones cuando laves el coche con agua a presión o cuando se acumule nieve encima del techo. Además, para poner las barras a posteriori hay que destapizar el techo y no todo el mundo es igual de cuidadoso y limpio a la hora de destapizar y que te quede igual de bien que si se colocan en fábrica antes del tapizado. Saludos.

Me acabo de enamorar !!! , y eso que no era el día de San Valentín . Creo que me he enamorado del nuevo R8 V10 Plus y de sus 610 CV, a pesar de ese punto de mala suerte que tuvimos al faltarnos una tanda más para poder conocernos mejor e intimar un poquito más. De todos modos, como dicen los Albertos y José María, fue un gran día por el ambiente y por las personas que coincidimos en el circuito de Montmeló y no será la última vez, seguro. Saludos :drinks:

Ahora les da por implementar la parrilla hexagonal a todos los frontales. Menos mal que no han hecho lo mismo con los escapes y no han puesto escapes achatados parecidos a los de Mercedes y otros modelos superiores . Saludos.

Pues yo pienso que es el nuevo S4 b9 con llantas de RS4 b8 , y lo digo porque el tamaño de los discos de freno no es suficientemente grande para parar a un nuevo RS4 que se supone tendrá más aceleración que el actual. Ni son discos alabeados como los actuales del RS4 ni son cerámicos, de modo que una mula con frenos de otro modelo .... Saludos.

:clap1: Stig performance !!!

Según el ETKA , el botón del ESP sería referencia 8E1927134A5PR y precio aprox. 14.85 + IVA y el botón del asistente de aparcamiento sería referencia 8E19192815PR y precio aprox. 13.60 + IVA . De todas formas, asegúrate en el concesionario con tu número de bastidor. Saludos Me podrias una foto del segundo boton ? Gracias https://36.img.avito.st/1280x960/1923700236.jpg Saludos.

Según el ETKA , el botón del ESP sería referencia 8E1927134A5PR y precio aprox. 14.85 + IVA y el botón del asistente de aparcamiento sería referencia 8E19192815PR y precio aprox. 13.60 + IVA . De todas formas, asegúrate en el concesionario con tu número de bastidor. Saludos

Si lo compras manual, el único punto flaco es el consumo . El cambio automático tiptronic es muy robusto pero también revientan y la reparación puede subir perfectamente 3000 euros, a parte del mantenimiento, ASI que si lo pilla manual, una cosa menos en la que pensar. El tema bobinas ya está prácticamente resuelto porque la mayoría de unidades pasaron la campaña 28E de sustitución gratuita de bobinas defectuosas. Otro tema que os encontrareis es el de la correa del alternador, que suelen acabar partiendo y para cambiarla hay que desmontar todo el frontal y aprovechar para cambiar rodamientos. Por lo demás, un grandísimo coche que no aparenta lo que es , o sea, una fragoneta muy muy rápida. Saludos

jod** para flipar, una cosa es que te cobren algo mas por ser concesionario oficial, pero eso es un atraco en toda regla. saludos Lo que es para flipar es que compareis 400 euros con 7000 y no miréis nada . O sea, que no le ha puesto llanta nueva, neumático nuevo, el parachoques frontal está partido y no dice si lo ha pegado con loctite o lo ha cambiado por uno nuevo, la aleta frontal izquierda está para cambiar, me gustaría también ver como están los latiguillos de frenos, suspensiones, etc,según el estado de desgaste de los neumáticos, hay que cambiar los dos para no ir con uno nuevo y el otro desgastado, además de la pintura ......... . El compañero dice que los faros y la parrilla están bien pero en el concesionario los ha puesto en el presupuesto, entonces en qué quedamos, en que están bien o en que no están ? Está claro que los concesionarios tienen una estructura que mantener, un precio de la mano de obra muy por encima del taller de barrio o del taller del amigo, pero de ahí a criminalizarlos vanalmente solo por el placer de criminalizarlos, no lo veo bien. Con una o**** como esa, hay que hacer algunas comprobaciones en la dirección, suspensiones, alineación de la dirección, etc, así que si un taller me cobra 400 euros por reparar esa o****, no es un sitio de confianza.

Como algunos otros inventos, no están pensados para exportarse a todo el mundo. Igual en Alemania no pillan en verano las temperaturas que se pueden alcanzar en algunas zonas de la geografía española, de modo que en ciudad o en caravanas, con el motor muy caliente, que pare de recircular la bomba de agua y el climatizador, no creo que sea muy bueno para la mecánica. Saludos

Jordi, pa que tu digas que una curva acojona, es seguro que acojona ! . Felicidades por el viajecito y por el disfrute . Ese casco Audi me trae muy buenos recuerdos. Ya me pasaré por el Sportscar de este año a tomar un café, que aún estoy rebotado y no me apunto, pero no me pierdo un café o una cervecita con los compañeros de ASI . Hasta pronto y pon algún video pa que podamos salibar un poco :clap1:

Pinta de PENA. A quien se le ocurre promocionar los cursos de conducción sobre nieve el día 10 de marzo cuando la última fecha en que se realizaban era el 14 de marzo, que al final han prorrogado hasta el 22 de marzo. la promoción hay que hacerla cuando empiezan los cursos o incluso un pelín antes, no ahora que ya no hay ni tiempo ni plazas. Eso sí, los periodistas seguro que se pusieron las botas en el Moet Chandon Lounge . Saludos.

El mejor detector de detectores de radares es una buena recta con buena visibilidad y un radar móvil tipo trípode, que no esté visible. Coche que frene sin razón , es que lleva algún dispositivo detector, o tiene mucha telepatía . Lo de que el Stinger VIP es legal, es si usas simplemente la función Avisador de radares mediante la base de datos GPS. También tiene la función de detección de frecuencias de radar, que es ilegal. Está en tu decisión utilizarla o no. Con una simple combinación de teclas, borras la función de detección y dejas solo la función avisador, ya que hasta hace poco, en España era legal el detector pero si salías a Francia y te pillaban, te multaban porque allí ya era ilegal. Stinger te da la opción de anular la función detección . Otra función que suelen tener ya la mayoría de antiradares, es que a ciertas velocidades o cuando el vehículo está parado o a muy poca velocidad, se autodesconecta la función de detección . Saludos

Yo también creo que no todos los concesionarios están autorizados a reparar los R8, ya que algunas herramientas y formación son específicas de este modelo. Así como los S y RS los reparan y hacen el mantenimiento en cualquier concesionario oficial, creo que para el R8 no es lo mismo. Saludos

Esta semana, la pista ha estado genial. Era como estar en Finlandia, pero en pequeñito. Estuve a punto de hacer un agujero en el hielo a ver si aparecía una foca . El curso es como un tratamiento intensivo anti-stress. Dar las gracias a Nacho Pérez y a Gabi por su paciencia y su saber hacer. Seguro que repetiremos .

Un poco más abajo tienes información sobre los dos cursos de nieve de los que más información tenemos, uno es el audi winter driving experience en Baqueira-Beret y el otro es el de Nacho Pérez en Panticosa, también con Audis. Saludos

Los que llegueis el viernes al mediodía, podemos aprovechar para comer juntos, y los que llegueis un poco más tarde, nos vemos en la cena, que seguro que seremos unos cuantos . Saludos

Jajajajjaaj, las imágenes de Albert subido en el maletero del TT no tienen precio. Y lo de la ayuda, fue todo un placer Saludos

Buenos días, este fin de semana hemos podido comprobar que lo que parecía un sueño, ya es realidad. En Baños de Panticosa, al lado mismo del Balneario de Panticosa y enfrente del Refugio Casa de Piedra, se encuentra la pista de conducción invernal de Nacho Pérez. El curso se realizará con Audi TT MK1 1.8T de 225 CV, que por lo que hemos visto, serán un buen juguete para disfrutar de la nieve. Ahí van unos videos : P.D. : José María, a ver cuando podré subir. El 24 me es imposible porque ese fin de semana me toca currar. Espero que lo paseis genial. Saludos

Jajajaj, para que quieres una miniatura si dentro de poco tendrás el Q7 a escala 1:1 . Saludos y que los reyes te traigan lo que quieres, aunque yo creo que te van a traer carbón.

:clap1: Ya se acerca el día D, el día del desembarco en Baños de Panticosa. Poco a poco se van desvelando nuevos detalles, como que los vehículos escogidos para la realización de los cursos serán los Audi TT 1.8T Quattro de 225CV, algunos de los cuales irán retocados con un regulador para poder variar a voluntad el reparto de tracción delante/detrás. Otro tema importante es que habrá cursos de día completo mañana / tarde, con comida incluída, para que nadie se quede con ganas de conducir ( aunque ya sabemos que esto es imposible, hay demasiado enfermo ). Sólo nos queda esperar a que nieve y haga el frío suficiente para que la pista quede en unas buenas condiciones . Saludos

No no, el hotel no. Lo que está incluído es unas tapas en el Mierdet Chindon . Luego cuando sales tienes que ir a comer . Lo de Andorra y La Molina si eran comidas como Dios manda, con unas buenas sobremesas, en compañía de los instructores y con un ambiente especial. Lo de ahora es demasiado pijerío para mi paladar. Cuando quiera hacer dieta, ya lo decidiré yo. Saludos