xaviertga

:clap1: Muchas felicidades por la compra. Sabia decisión. El consumo, supongo que a medida que el coche se vaya rodando, bajará un pelín. Las llantas me gustan, le quedan muy bien. Y no corras mucho que tu madre ya me ha dicho que te caneará :acute: . Saludos

Otro problema es que estás un buen rato para adelantarlos y luego llegas a un cruce o un semáforo, te adelantan mientras estás parado esperando y luego cuando vuelves a arrancar, tienes que volver a correr el riesgo de adelantarles. Deberían prohibirles que en caravana rebasaran a los vehículos que están parados y a mantener su posición al llegar a una cola.

:dl: Perdón, el título correcto es , Actitudes y aptitudes : la seguridad al volante . Saludos

Nacho acaba de publicar un libro gratuito disponible en la Apple store que se titula Actitudes y aptitudes : la seguridad en el tráfico . En el libro habla de todos esos aspectos que nos iba comentando durante las charlas previas y durante el desarrollo de los cursos de conducción que nos pueden ayudar a conseguir una conducción más eficaz y segura. Saludos

Sólo son 4000 euros. :cry1: a ver si nos toca la primi. Eso sí, son 5 días a topeeeee. Y aunque no encontremos la casa de Papá Noel, espero estrujar los 333 renos del S5. Saludos

:diablo: Voy a ser un poco malvado, y es que yo sí hay una cosa que cambiaría por la visita a Ingolstad, y es .............. Ingolstad siempre estará ahí, al paso que vamos, en poco tiempo ya no podremos disfrutar de lo segundo. Saludos :drinks:

:clap1: Me alegro muchísimo David del viaje tan interesante y fructífero que has hecho este veranito. Una verdadera gozada tiene que ser ver la cadena de montaje, aunque sea la del A3. Ojalá se pudiera visitar la del R8 o las de Quattro Gmbl. Haberles dicho que ya tienes por la mano el RS4, RS6 y R8 V10 plus, a ver si te dejaban darte un voltio de prueba con alguno de los que tenían por fuera. Aunque en noviembre espero que no traigan R8 cabrio para la Sportscar driving experience siempre me gusta tener algo más duro que mi cabeza entre el reposacabezas y el cielo . El juguetito tapado tiene toda la pinta de ser un RS7, aunque al llevar los topes de transporte en las suspensiones, parezca un poco alto. Seguro que además de los coches, también has aprovechado para hacer un tour culinario y cervecero Saludos P.D. : espero que pasen muchos años antes de verme obligado a comprar una aspiradora de esas tipo e-tron.

Unos meses después de que la dirección de Audi España tomara posiblemente la decisión errónea de sustituir calidad por imagen en sus cursos de formación Audi driving experience y sustituyera a Nacho Pérez y a su equipo de contrastada experiencia, he tenido noticias de que sigue al pie del cañón, formando conductores. Buscando en internet me ha aparecido su página web http://www.scasite.com . Me alegro por él y espero que si organiza cualquier evento , tanto en asfalto como en nieve, nos lo comunique para seguir disfrutando tanto como hasta ahora lo habíamos hecho. Saludos

Pues me parece que antes de montar un volante achatado, deberías probarlo. Un volante achatado tiene sentido en un circuito, cuando el radio de giro utilizado casi nunca oblica a cruzar las manos. Si lo único que buscas es estética, pues para gustos, colores, pero por practicidad, el volante, redondo. Saludos

Aunque limiten la velocidad punta, siempre habrá alguien al que lo pillarán a 130 en una zona limitada a 50. Y también decir que la mayoría de accidentes son por distracciones o por no adaptar la velocidad a las condiciones del momento. La velocidad lo que hace es agravar las consecuencias del accidente, como en el caso del tren Alvia en Galicia. Saludos

Pues acabo de leer una noticia en la prensa sobre una red que se dedicaba a trucar cuentakilómetros por las zonas de Madrid, Toledo, Ciudad Real, Jaén y Alicante. Espero que ninguno de nuestros compañeros se haya visto afectado. http://www.lavanguardia.com/sucesos/20140728/54412540891/red-trucar-cuentakilometros.html Saludos

Oscar, bienvenido a la caverna de los viciosos de los cursos de Audi. Ese día seremos unos cuantos compañeros de Audisport Ibérica los que coincidiremos en Montmeló para disfrutar ( o almenos lo intentaremos ) de una jornada lúdico festiva a los mandos de los RS4, RS6 y R8 V10 plus. Saludos

Diles que te lo pongan por escrito con su nombre, el nombre de la empresa y la fecha y se lo llevas al abogado de una de esas gasolineras que dicen y verás qué poco tardan en dejar de mentir. El cristal es un material de reactividad neutra, capaz de contener ácido sulfúrico, coca cola o alcalinos como la sosa cáustica, salfumán, etc. En cambio, como bien dice algún compañero, mecánicamente es frágil y se raya y se cuartea. Por eso nunca hay que frotar ni en la chapa ni en los cristales sin haberle dado antes agua a presión para eliminar cualquier resto sólido que después podamos arrastrar con la esponja o los guantes de lavado, ya que por muy suaves que sean éstos, las partículas que se adhieren al guante no son tan suaves. Saludos

Mejor no. Poner en la misma caravana un S3 de 300 CV, un A5 TFSI de 272 CV y un A6 Allroad de 2 Toneladas y 245 CV :fool: . Y ya ni te cuento la otra caravana con un S3 , un A5 TDI Sportback, un SQ5 y un A4 Allroad. Después de poner las fotos del Sportscar del año pasado con la ristra de RS4, RS6 y los R8 V10 Plus , sería un pecado a este hilo. Saludos

A mi tampoco me cuadra. En las características pone inserciones en aluminio mate cepillado y en la foto salen unas de fibra de carbono. También pone cristales tintados oscuros y yo no veo donde. Dale unas cuantas vueltas más antes de lanzarte al ruedo. Saludos

Me alegro de que se haya solucionado. A veces, por un detalle sin importancia como este, se juegan perder uno o más clientes. Si eres cliente habitual de ese concesionario o has comprado el coche ahí, qué menos que tener ese detalle y abonarte la parte del cubrecárter que no corresponde. Saludos

Normal, a 100/120 es normal que te gaste unos 23 ltrs a los 100. Hay un dicho que dice : vísteme despacio que tengo prisa . Saludos

En estos casos digo siempre lo mismo : busque, compare, PRUEBE y si no le satisface, no lo compre. Es muy importante verlo, tocarlo y probarlo. Tanto para ver si el espacio interior se ajusta a nuestras necesidades, si nos va a caber en el parking fácilmente o nos va a tocar en las rampas y en los pilares, si nos va a caber el cochecito del niño, también si acelera y corre a nuestro gusto, se pasa o se queda corto, si el consumo es demasiado elevado para el uso que le vamos a dar. No sólo hay que comprar el coche con el corazón, a veces también hay que pararse un poco a pensar para qué queremos el coche. Yo estuve a punto de elegir el RS3 porque el RS4 b8 no se iba a fabricar. Estoy seguro de que es un grandísimo coche, potente, rápido, estable, versátil, o sea, coche para todo. En mi caso, siendo 4 de familia y ya los críos mayorcitos, se me quedaba un poco justo de maletero, pero como comentan, hay un par de posts abiertos con sensaciones y comentarios, que no tienen desperdicio. Y si no hubiera salido el RS4 nuevo, me habría quedado con el RS3 ( es más, ya tenía presupuesto cerrado y configuración ). ASI que si tienes en mente un RS3, almenos pruébalo, no sea que luego te arrepientas. Saludos

Esa forma de actuar es normal. Incluso hay piezas que para encargarlas, te hacen dejar paga y señal o incluso dejarlas pagadas, por las siguientes razones : hay muchas referencias que casi no tienen salida, si los clientes las van pidiendo y luego las devuelven, el concesionario va acumulando dinero en stock de difícil salida. En otras ocasiones, la gente pedía una pieza, y como tenían que encargarla, mientras llegaba, si la veían en otro sitio o la veían más barata por internet y la compraban , el conce se la comía . De modo que poneos en el lugar del conce y que no todo hay que verlo solo desde un punto de vista. Si vosotros fuerais los dueños del conce y se os empezara a acumular dinero en piezas que tienen poca salida, qué haríais ? Y que conste que no tengo ningún concesionario, pero he estado bastantes horas en ellos y he visto de todo, ASI que no me extraña que se quieran cubrir las espaldas. La época de las vacas gordas ya pasó, ahora se actua de forma más racional. Si el coche hubiera estado en el taller y al pedir ellos el recambio, la hubieran cagado con la referencia, el marrón se lo comen ellos y a ti no te dicen nada, si pides tú el material , el riesgo es tuyo.

No no Carlos, si mal gusto no tienes. Eso es nada más y nada menos que un R8 GT. A ver si consigues ese código de color. Otro tema es el proceso a hacer para que quede duradero el trabajo. Desmontaje, lijado, imprimado ? , ..... y pedir los adhesivos originales de Audi ceramic para que quede bordado. Ya nos irás ilustrando. Saludos

En Montmeló, varias vueltas en el curso del R8, incluso con un tramo de alargo, y puntas de 230 Kms/ hora, y la original aguantó como una campeona. Y en los cursos de nieve que no paran de recibir vibraciones de los baches y las derrapadas, y aun sigue viva. ASI que no te lo pienses, mejor gastarse 35 euros más que no perder la cámara o que se despegue y le pase otro coche por encima. Saludos

Voy a patentar un coche con dos motores, un motor monocilíndrico de 125 CC pa cuando no quiera correr y al lado un V12 de gasolina pa cuando quiera arrancar las pegatinas al resto de conductores . Y una palanca para conmutar los motores . la pena es que el 99% del tiempo estaría funcionando solo el de 125 . Eso sí, con el de 125 CC, no me pondrían ni una multa; la de pasta que me ahorraría. No tendría ni que montar antiradar. Y cuando llegara a una cuesta, que se baje la family y empuje como los pica piedra, y en la bajada, le montaría un KERS pa recuperar energía que alimente el equipo de música payonés de 30.000 wattios de potencia. Al final hay que tomárselo a cachondeo porque simplemente somos monigotes en manos de los políticos y los oligopolios energéticos, bancarios, de la construcción, .... . Sólo con que le quiten el IVA aplicado sobre el Impuesto Especial de Hidrocarburos, una cosita tan sencilla llamada "doble imposición" y que se trata de grabar un impuesto sobre otro impuesto, el precio del carburante descendería del orden de 8 a 9 céntimos por litro en las gasolinas y de 6 céntimos por litro en gasóleo de automoción. Saludos

El TT RS puede ser perfectamente el TT RS plus con alerón fijo que rinde 360 CV y acelera de 0 a 100 en 4,1 seg. El California, puede ser el de 460 CV que acelera de 0 a 100 en 4,0 o el de 490 CV que acelera en 3,8 , pero la principal diferencia es que al ser mecánica turbo, la recuperación del TT es mucho mayor que la del California. Desde parado habría habido más igualdad, pero en una carretera de curvas, el Ferrari no tiene nada que hacer contra el TT. Os dejo el enlace al video del TT RS plus en Jarama y la diferencia con los R8 V10 no era tanta. Saludos

Buenos días, no sé si será repost , y lo pongo aquí en General y no en Off topic para que llegue a la mayoría de compañer@s posible. Si recibís una llamada del número 671 36 32 31, que se corta enseguida, rellamais para ver quien era, un contestador os dirá que es de una empresa de mensajería que tiene un paquete para entregaros y que llameis a un número ( que te lo deletrean o te lo dicen de dos cifras en dos cifras ) que es un número de tarificación especial 807 o 905. Es una estafa en toda regla. Como siempre en este país, los chorizos siguen actuando impunemente y los políticos siguen en su limbo, como además la tarificación especial genera IVA, pues encima Montoro estará contento de llevarse el 21% de la estafa. Saludos

A medida que avanza la tecnología, supongo que en un futuro no muy lejano, los radares y sensores de objetos, personas o animales en la calzada en condiciones de baja visibilidad, y los mecanismos de frenada automática, ayudarán a que estos accidentes, que suelen ser muy graves porque al no ver, ni se frena o se frena tan tarde que no sirve de nada y la velocidad de impacto es elevada, se puedan evitar. La verdad que las imágenes son muy impactantes, ni me imagino estar in situ en el lugar. Saludos y deseemos que los heridos se recuperen favorablemente.