javi_v6

Buenas noches a todos, bueno tengo una gran duda y la verdad que ahora mismo me encuentro ante un gran dilema....subo este sábado a sierra nevada y tengo el climatizador atascado solo en el frío.....osea funciona todo menos la temperatura que esta en frio. Ahora me va bien porque aquí en Cádiz no hace mucho frio y con ponerlo al mínimo cuando llueve me es mas q suficiente. La cuestion es que este fin de semana especialmente han dado temperaturas muy bajas y mal tiempo con lo cual ademas de ir bien abrigado dentro del coche me gustaria que me dierais algunos consejos como si llevar algun spray antivaho, si lo voy a pasar mal...... Por otra parte no se si comprar cadenas, llevo un v6 quattro 174cv y neumaticos 225 con apenas 2mil km.....merece la pena compralas?? Bueno un saludo y si sube alguien este finde que me avise!!

CeLrRaC; yo te animo a que la cambies, de echo un amigo lo hizo y le quedo de lujo, es más ocurre lo mismo con algunos coupés que llevan el capot del b4, siento el b3. Aun asi un datos mas sobre la similitud del type 44 y el v8 son los faros traseros, las ultimas unidades del type44 llevaba los faros del v8. ....volviendo al tema, creo recordar que todos los V8 llevaban de serie asientos de cuero, el fotografo y resposable de este post jeje nos podria decir si llevaba cuero o no?....eso podria aclararnos mucho. Saludos!

Volviendo al tema, copio textualmente.: El Audi V8, que se fabricó desde 1988 hasta 1994, fue el primer sedán de gama superior de la producción alemana, dotado con una tracción permanente a las cuatro ruedas (quattro) y caja de cambios automática. De los 21.000 vehículos vendidos hoy en día todavía circulan sólo unos 5.500 por las carreteras alemanas. Se fabricó una edición limitada de menos de 300 vehículos de la versión V8 Largo, con 30 cm más, el Audi V8 Avant (monovolumen) está expuesto en Wolfsburg como ejemplar único. El V8 está basado en el Audi 100 y Audi 200 y se comercializó con un equipamiento de alta calidad, que comprendía asientos de piel y climatizador automático. Primero se sacó al mercado con un motor de ocho cilindros y 250 CV, en 1992 siguió la versión de 280 CV. Dos años después, el modelo sucesor Audi A8 desbancó por completo al V8. Saludos de nuevo!

Vale, gracias, desde el 03 que llevo leiendo el foro pensaba que el V8 era un 200 "modificado" "tuneado" o como querais llamarlo y tambien pensaba que a Aznar le pusieron una bomba en un V8 blindado y además poseia varios 100 2.8 sin blindar... Tampoco sabia que "el cartel trasero de V8 no es el anuncio de que tiene 8 cilindros en V, sino el nombre del modelo" La de cosas que se aprenden en el foro! Saludos

Audi V8, dos únicas motorizaciones, ambas ocho cilindros en V, 3.6 que era el resulado de la unión de dos 1.8 y un 4.2 motor más actual y que utilizó el A8 en el 95. Este coche partía de la base de un audi 200, osea tiene las mismas cotas que un audi 100 type44 perooooo con unos parachoques mas abombados y grandes, faros delanteros diferentes, faros traseros rojos.......y un interior con el equipamiento mas completo dejando la lista de extras casi vacía. En definitiva, la plataforma del v8 era la del 100 type44, el v8 y el c4 convivieron juntos durante años, siento el c4 un modelo muchooo más avanzado que el v8. Aunque paradojicamente el c4 era mas pequeño que el type44 para mi el v8 siempre sera el padre de todos los audis jamás construidos. Como anecdota decir que nuestro querido y amado ex-presi Aznar tuvo un v8 blinado del que le salvó la vida en el atentado contra él y su audi.....hace años que puse una foto por aquí. Saludos

Hola. Bueno creos que has dado con un coche bastante peculiar como es el Jaguar Sovereign 4.0, este tanto como el xj6 no brillaban precisamente por su espacio interior, Jaguar en aquellos tiempos no intentaba competir en cuanto a practicidad ya que un simple type44 tenia casi 600L de maletero......en aquella época se basaban es estudios sociales y diseñaban coches en funcion de sus posibles compradores, cosa que hoy día no ocurre ya que hay una línea que todos suelen seguir salvo excepciones. Ocurrio algo muy parecido con el Audi 80 B3, con un maletero ridiculo para ese coche..... cuando un toledo tenía un maletero infinitamente mayor, repito que eran estilos diferentes de coches y audi penso en el 80 como un coche concebido para un cliente que no buscaba quizas muchos litros de maletero.....cosa que resultó un fracaso que se solucionó con la aparicion del b4 en el 91. Saludos!!

Muy parecido al Acura MDX

En mi opinión, este mal rollo es debido a "Audi"....

Yo pensaba que era auto union deutschland industries

Eso si es cierto, no tuvimos que pagar nada......asi teniamos unos viejos citroen zx casi pa desguaze y nos hacian ponerlo al limite, realizar adelantamientos dnd poniendo en peligro la seguridad del trafico y sobretodo la nuestra....yo soy un enfermo de la seguridad activa y mi coche calza siempre los mejores neumaticos, y siempre cambiando pastillas, amortiguadores....cuando vi aquellos coches, ademas cargado con 5 ocupantes, normal que hubiera el accidente. Eso si, nos ahorramos los 1900 euros

Cierto yo soy de la XI estuve desde junio hasta mediados de agosto, en el turno que hubo despues del mio sufrieron un accidente bastante grave....y se veia venir porque yo alucinaba en las condiciones que dabamos las clases en cuanto a coches y el nivel que nos exigian....esa fue para mi la peor parte, Saludos

Jejejejee vaya veranito 2005 que me pase en mostoles jejeje.....nunca mais, el sur no lo cambio por nada. Un saludo

Soy de la convocatoria XII, y resido en cadiz

Bienvenido, yo tambien soy profesor de autoescuela!!! ya no soy el unico Un saludo!!

Bueno, ante todo ese precio me parece muyy razonable teniendo en cuenta q es diesel y es audi y por los extras trae los suficientes, clima, abs, volante regulable, faros elipsodiales, antinieblas delanteros, 6velocidades, check, ordenador, retrovisores electircos y calefactables.......sinceramente es el equipamiento esencial, el cuero en un coche con esa edad estaría estropeado, si tuviera techo tambien podria darte problemillas.....en fin tienes una mecanica fiable, eficaz y a la altura de una de hoy día...... Por 3mil euros jejeje puedes tambien comprarte un omega mxv6, un scorpion de ultima generacion, un volvo 960, algun saab turbo y todos ellos cargadisimoooooooooosss de extras, pero estas pagando que es un audi y Diesel Un saludo!

Hola, bienvenido!! Yo te aconsejo q vayas a por el 2.8 quattro, el 2.6 consume igual q el 2.8 y encima tiene unas prestaciones muchooooo peores q el 2.8, ademas el 2.8 es quattro. Yo tengo 22 años tambien, y dsde los 18 conduzco un 100 2.8 quattro mas feliz q too. Eso si yo lo tengo algo tuneao, pero vamos me gusta asi saludos!

No sabeis que tambien hay rotondas fuera de poblado???? En este caso como norma se utilizará el carril derecho y los restantes cuando las circunstancias me lo permitan. Ahora, en rotondas que estén dentro de poblado, osea en vias urbanas se utilizará el carril que mas convenga a su destino, pudiendo utiliar normalmente el derecho para girar a la derecha o seguir de frente y el izquierdo para cambier de direccion a la izquierda y hacer un cambio de sentido, siempre y cuando cuando vayamos a cambiar de carril nos cercioremos que se puede cambiar de carril sin modificar la trayectoria del vehiculo que ya circulaba correctamente por su derecha... Ahora, hacer lo que os de la gana!!! <_< Saludos

Volviendo al tema, como comento en este mismo post hace unos meses fui a pasar la itv de mi coche y comenté que era quattro y tal... parece ser que al tío le dio coraje que se lo dijera q tan chulo que era me dijo q metiera las ruedas traseras en los rodillos y delanteras durante un buen rato y me dice......ves? como no pasa nada??? y la verdad q no paso nada. Llevaba todo Ok, neumaticos nuevos, frenos y suspension nuevas....y me puso desfavorable porque un intermitente se veía mas claro que el otro, y la causa era q un faro era nuevo y el otro no.....pero aun asi no me la pasó un saludo

Tambien un cuatro cilindros 1.9 y un 5cilindros de 2L 160cv

joe q amenzantess no??? ni q hubiera robao un banco.......parece esto el foro de la iglesia catolica

No podemos exigir enseñanza cuando todo el mundo va a lo fácil y rápido, se pueden dar conocimientos básicos del mantenimiento del vehículo, al igual que de primeros auxilios y no se hacen clases prácticas siendo este apartado más fundamental que la mécanica Yo soy de Cádiz, aqui el teorico incluida matricula son 400 euros, cada clase practica 25€ y examen 45€, con 20 clases no superas los 1000€.

Según el reglamento de autoescuelas todas tienen que tener una rueda con un juego de cadenas en el aula, yo por ejemplo cuando toca el tema de mecánica y explicamos todo el funcionamiento del motor y mantenimiento básico del automóvil saco la rueda, el gato y las llaves y explicamos como se hace el cambio de ruedas, como se colocan las cadenas.... Osiris, conoces a mucha gente se ha sacado el carnet en un curso intensivo de 5, 10 o 15 días?? Crees que esas personas han adquirido unos conocimientos basicos sobre las normas de circulacion?? Quien realmente quiere aprender en una autoescuela hoy día puede hacerlo. pero tristemente la gran mayoría van a lo fácil y a lo rápido.....a mi me encanta la mecánica y más aun enseñarla, los viernes tanto de mañana y de tarde es día de la mecánica donde sacamos cilindros, batería, rueda, herramientas.......solo te digo que ese día la autoescuela se queda medio vacía. ¿quién viene? gente típica de los foros como este, o que simplemente quiere aprender.... pero el resto se las pira y esa es la triste realidad. En cuanto al precio en el año 93 pagaria unas 65mil pesetas (unos 400 euros) Hoy dia un carnet B aprobando a la primera y con 20 practicas no llega a (1000 euros) Hay diferencia pero esque han pasado 15 años, y en el 93 teniamos en la autoescuela corsitas, 205 que valian 7/8mil euros hoy dia un 207 no baja de los 14mil euros, alquileres mas caros, hipotecas más caras, sueldos más elevados,..... Yo no quiero crear polemicas ni malos rollos, las autoescuelas son un negocio pero no creo que su principaL interes sea sacarle dinero a la gente en plan ladrones.....

No estoy de acuerdo en lo que comentais de las autoescuelas, yo llevo en esto casi desde que naci y no quiero crear polemica porque yo si se cual es la realidad, pero bueno si hablais con tanta contundencia y sabiduria sera que sabreis mas que yo del tema. Me llega un chaval de 18, un crio, y me dice que quiere dar las clases minimas (y con insistencia ehh), el chaval a las dos semanas aprueba con unas 9 clases, y antes de que le llegue el carnet a casa tiene un Leon TDI 170cv. ¿creeis que eso es problema de la autoescuela? ¿ o es problema de los de arriva que no ponen medios aun sabiendo toda la realidad? Pero me imagino que gente como "platinos" cuando lleguó a la autoescuela dijo, quiero dar cuantas mas clases mejor, todas las MÁS posibles que yo no me la quiero jugar en la carretera, quiero defenderme ante cualquier imprevisto y saber que hacer en todo momento siendo yo consciente de cual es la triste realidad en España.....por lo cual cuantas mas clases mejor!! Entonces donde esta el problema??

Si te decides por un audi, debe de ser un v6 minimo, los 10v son más que perezosos y para sacarles algo de rendimiento tienen q ir casi al limite con lo cual se convierten en un coche muy dificil de llevar en lugares rapidos. El v6 174cv es aceptable, tiene buena patada, acelera muy bien hasta el corte y tienes siempre mucho mas par que un 10v. Si además optas po el quattro obtendrás mejor comportamiento, pero perderás rapidez y agilidaz. Saludos!!

En vias URBANAS no es obligatorio el casco, Sólo es OBLIGATORIO en vias INTERURBANAS salvo en los casos que nombro nuestro amigo Neburbg saludos!