Ducatero

Jajajaja, probare lo del cable, si no me ubico una vez desmontado os consultare. Y lo de los 42 litros, es consumo instantaneo despues de dar marcha atras.... no el consumo normal por dios jaja. Si no funciona lo del cable supongo que me comprare otro marcador en el desguace, pero creo que luego hay que codificarlo y todo eso no? Un saludo!!

Pues resulta que mi fis desde hace una semana, se esta muriendo. Digamos que hay una como una linea vertical en la parte iquierda de la pantalla, que todos los dias avanza hacia la derecha, y lo que esta a la izquierda de esa linea desaparece. Ya va casi por la mitad de la pantalla. Lo normal esque se pierdan lineas de pixeles sueltas no??? En una semana me quedo sin pantalla a este paso. Se ve en esta como se empieza a comer el + de la temperatura. En esta el mas ya ha desaparecido. Ahora se me ha comido medio surtidor de reserva jajaja y casi no me quedan numeros. Que puedo hacer??? voy a intentar arreglarlo como dice algun brico del foro no?? Un saludo!!

Hombre, yo tengo un 2.6 v6, se supone que el 2.4 es un motor mas moderno, e incluso con un consumo igual o menor. Y al tener 30 valvulas dicen que tiene mas alegria no? En cuanto a mi 2.6..... aunque me muera de pena, voy a venderlo, porque hay que ir progresando, y este es un rest, con un motor se supone que mejor y tres años mas nuevo.

Gracias, creo que lo comprare la semana que viene y apechugare con la averia sea cual sea la del abs. Es un buen coche, es rest y ademas tiene el 2.4 que he oido hablar muy bien de el.

Otro 2.6 v6 quattro!!! V6 al poder!!!!!!!!!

Y si fuera el modulo no podria encontrarse en un desguace a buen precio?? No me suena haberlo visto en desguaces, pero siendo una pieza tan cara seguro que la tienen. Entonces si le meto el vag me canta el fallo sin problemas ni equivocaciones no?? Es que estoy casi convencido de comprarmelo para la semana que viene.

Y en un caso malo??? cuanto me puede costar la broma??

Hola colegas, como va eso? El caso es que voy a comprar otro a4, un 2.4 gasolina del 2000 con 140000 kms, pero me dice el dueño que tiene un problema con el abs, que se le enciende el testigo. Que puede ser eso? que posibilidades hay? y merecela pena lo que me vaya a costar arreglarlo?? A ver que me podeis decir. Un saludo!! (Por cierto es una faena que en el buscador del foro no se puedan poner busquedas con palabras de menos de 4 letras, porque por ejemplo no puedo poner ABS)

Al final no me puse hasta las 9 porque ayer debi mirar a un gato negro y tuve una tarde espantosa, pero ya esta montado y funcionando.... menos mal. Aunque no se porque no se me apaga la luz del airbag. Es que tengo que apagarla con vag o q? Al final me empeñé jaja y en dos horas montado y funcionando, que estaba sufriendo con mi peque parado jaja. Un saludo y gracias a todos.

Ya, tengo el motor, 50 pavos de desguace ya esta bien. Voa a montarlo ahora a ver q tal. Os cuento luego.

Bueno colegas, pues ya esta averiguado, es el motor de arranque. La placa de las escobillas y todo lo que la rodeaba incluyendo algun daño en la bobina estan destrozados, triturados. no se que habra pasado pero tela. Asi que mañana ire al desguace a por otro motor de arranque que por cierto tela donde esta escondido y la que hay que liar para sacarlo!!! Ya os ire contando, que con suerte mañana esta volando mi peque. Un saludo!!

Bueno colegas, pues ya esta averiguado, es el motor de arranque. La placa de las escobillas y todo lo que la rodeaba incluyendo algun daño en la bobina estan destrozados, triturados. no se que habra pasado pero tela. Asi que mañana ire al desguace a por otro motor de arranque que por cierto tela donde esta escondido y la que hay que liar para sacarlo!!! Ya os ire contando, que con suerte mañana esta volando mi peque. Un saludo!!

Ya, si estamos deacuerdo,, es lo que queria decir en el ultimo post, jeje perdona por la confusion. El fuelle esta en la cremallera de la direccion y la rotula es la pieza entera, no solo la goma. Es que antes tenia prisa y no me explicado bien jeje. Gracias por aclarar atabasco. Un saludo!!

Ya ves, vaya lio jajajaja. La verdad atabasco es que puede tener razon en que alomejor da lugar a confusion, pero como el de la homocinetica se llama guardapolvos, y este es casi igual pues yo lo llame asi. Cierto es que es mas bien de la cremallera y no de la rotula. Pero todo esto que estabamos hablando aqui no tenia que ver con la transmision (me parece). El caso es que eso que has señalado en el recuadro rojo de la foto es la rotula (no solo la goma si no toda la pieza) eso por lo menos que quede claro para quien no lo supiera.

Ah se me olvido deciroslo.... encontre por fin el motor de arranque perdido jeje, tengo que quitar parachoques frontal faro radiadores y todo eso, luego la correa del alternador mas el alternador y creo que por fin accedo al motor de arranque que como ponia en el elsa esta detras del motor de arranque. Supongo que mañana lo hare si encuentro un sitio donde hacerlo. Ya que me pongo si alguno quiere fotos u os interesa un brico decidmelo vale?? Para serviros jeje, un saludo!!

Vale, he montado el clausor nuevo (el negro) he henchufado el cable del inmovilizador que (imbecil de mi) se me habia olvidado conectar ayer, he montado todas las piezas y he dejado el coche listo pero no arranca. Asi que lo he tirao a tiron y ha arrancado. Creo que tiene que ser el motor de arranque...que decis??

Algo si me aclara, ya se que esta cerca del alternador....pero que es el insonorizante trasero?? alguien lo sabe?? Luego bajare al coche a evaluar la situacion y dar un par de martillazos al motor de arranque jeje Gracias por el diagrama!

Lo que tienes que cambiar son solo las rotulas, los guardapolvos na hace falta ni quitarlos, a menos que tengas alguno rajado Un saludo!

Acabo de cambiarlas, 70 las 2. Si miras en el apartado de bricos tengo uno que se llama cambio de guardapolvos de rotula de la direccion, ahi se ve como sacar y volver a montar las rotulas. Un saludo.

Efectivamente es negro, pero voy a probar a poner el viejo a ver si no me salta el inmovilizador. Alguien sabe ya donde esta el motor de arranque de estos v6?? Llevo dos dias consultando manuales, y foros de internet y nada....

Pues ya he montado el conmutador nuevo. No arranca, pero ahora no se si es porque no es el original o porque es el motor de arranque, y de todas maneras ahora me ocurre que no me deja de parpadear el testigo del inmovilizador del cuadro. Eso es por el clausor??? yo creia que eso solo tenia que ver con la bobina lectora, y no con el clausor. Siguiente paso: Alguien me puede decir donde esta el maldito motor de arranque de mi coche????

Os comento... como tenia que ir al desguace de todas maneras he pillado un clausor, pero no el suyo, sino el del a4 del 95 al 97, que es el unico que he encontrado, no se si la diferencia sera mucha pero ya que esta desmontado voy a probar. El clausor original es referencia 4B0905849 y el que he cogido es 4A0905849B, que por cierto parece mucho mejor diseñado y mas irrompible. (por si alguno quiere mirarlo). Ahora voy a montarlo y a probar. Si no fuera, ya empezaria a trabajar con el bendix. Luego os cuanto como va la faena!! Un saludo y gracias a todos por la atencion que me estais prestando!!

Gracias a todos por la ayuda. Ahora mismo no puedo hacer pruebas, porque tengo el volante desmontado y una pieza en casa, no se si es el clausor o el conmutador de arranque, y parece queel plastico del alojamiento de un muelle esta roto. Probare montando otro conmutador el lunes cuando abran los desguaces a ver si es. Puede ser esa pieza la causante?? ya os digo que no se exactamente que pieza es. La pieza en cuestion es la de la ultima foto de la pagina que esta marcada con dos manchas amarillas http://www.audiworld.com/tech/elec91.shtml Duda que tengo: Alguien me puede decir donde esta el motor de arranque??? no tengo ni idea, si teneis fotos mejor. Un saludo!!

A ver, intentare explicarme: resulta que mi hermano que es quien se quedo tirado me acaba de decir que a tiron si le arrancó, cosa que por desgracia no me habia dicho antes, con lo cual no se si ahora podemos saber que el problema es la puesta en marcha o tambien puede seguir siendo el clausor o el conmutador de encendido que esta a continuacion del clausor. A ver que sacais en claro con este dato nuevo. Por cierto que ahora he desmontado el volante y he llegado al bombin y todo eso. Pero no se que pieza es el clausor ni nunguna otra, ni se como se desmonta. Pondre fotos dentro de un rato. Gracias, a ver que se os ocurre.

Seguro que no hay ruidos... Que es eso de arrancar en 2º?? Ahora tengo una faena, he intentado desmontar el volante y uno de los torx de atras esta como gripado y ni se mueve y me he desesperado un poco...