Ducatero

Hola gente! Pues eso queria saber si puedo meter en mi pre un mueble del restyling y como puede hacerse. A ver si alguien lo ha hecho. Es que la botonera mola mucho mas jeje. Un saludo

Intentare tintar las lunas cuando tenga dinero, pero las 7???? se pueden tintar las de alante??? no lo sabia Las llantas son las old rs4 en 17 pulgadas si. Gracias!!

Si el cromado es de serie, le da un toque al coche, si fuera negro quedaria estupendo. Ah tambien lleva un buen equipo de musica. Y de momento muchos proyectos jeje

Pues te dire que realmente no note el cambio ni en punta, ni en aceleracion. Si acaso en frenada, y no creo que sean las ruedas. Pero en cambio gana muchisimo en estabilidad y agarre. Para mi un gran cambio. Un saludo

No te preocupes porque la mano de obra de todo eso es sencillisima, y tu en casa lo puedes hacer sin problemas con unas pocas herramientas. La duda que me surge para los foreros es como puede saberse que discos lleva este forero 280 o 288. Lo pone en algun papel del coche?? Pero vamos que en oscaro no se te van ni 200 euros entre discos y pastillas mas un par de horas de mano de obra con mucha calma en casa. Un saludo!! por cierto de donde eres??

Gracias!! pues lo de las colas, son simplemente unos embellecedores cromados para el escape, mira aqui te pongo el brico de un compañero que las instala: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=colas+octavia Y el espejo simetrico es simplemente el espejo retrovisor derecho, que es mas pequeño que el izquierdo, pues poner uno del mismo tamaño que el izquierdo, aunque no tengo ni idea de donde se consiguen jejeje Un saludo!!!

Eh eh eh eh!!! Yo tambien quiero jejeje. El punto mas debil de mi coche son los frenos, estoy hasta las narices de notar esa fatiga tan tremenda que sufren cuando llevan un rato trabajando! Tambien tengo unos discos de 312 para solucionarlo pero me faltan los portapinzas. Esto es una cuestion a resolver sin falta. Un saludo

Bueno, aunque es una verguenza tardar tanto, mas vale tarde que nunca, y os voy a presentar a mi pequeño. Ahora solo me queda acabar de ponerlo a pto, tengo que pintar, espejo simetrico, colas del octavia rs y pestaña del maletero. espero que os mole el coche!!!

Prestaciones: 2.4: aceleracion 0-100 en 8.4 velocidad punta 226 2.6: aceleracion 0-100 en 8.7 velocidad punta 222 Las diferencias son insignificantes en cuanto a prestaciones asique yo me basaria para decidir en el consumo. Yo tengo un 2.6 quattro y no conozco el 2.4 asique no soy muy imparcial, pero el 2.6 me gusta mucho y es muy fiable, ademas en mi opinion tiene un consumo bastante bueno para un motor de esa envergadura, mas o menos de 7.5 a 9.5 en carretera segun le pises y en ciudad ya se dispara, de 10.5 a 12.5 mas o menos me hace a mi. No creo que el 2.4 lo mejore al ser 30 valvulas pero eso te lo tiene que decir alguien que lo tenga. Ahora bien, el 2.4 es un motor mas moderno, no se hasta que punto, ni que diferencias pero deberias informarte. Del 2.6 te dire que es muy suave y va muy desahogado, puedes mantener cruceros muy altos sin problema y empuja muy bien, aparte del mencionado consumo. A partir de ahi tu decision. Un saludo!

Gracias por las respuestas, me aclara bastante, ahora solo me queda ponerlo en practica. No te preocupes por lo de las rotulas porque ya he cambiado alguna, aunque me surge la duda de el alineado.... si al cambiarlas cuento las vualtas que da la rosca de la rotula y cuantas tengo que dar a la tuerca y lo pongo igual, no deberia hacer falta mandarlas a alinear no??. En cuanto a lo de los brazos de suspension, se que tarde o temprano tocara pero ahora no tengo tanto dinero, es una pena porque me tienta pero..... acabo de comprar un honda accord a mi tio por 500 euros, que esta muy bien (es de 2001) que solo necesita unos apaños para poder venderlo al precio que merece, y eso copa toda mi economia, entre el coche, una mano de pintura que le dare y un compresor de a/c se me ira un poco de dinero. Si lo vendo bien, entonces me comprare el juego de brazos. Gracias de todas maneras.... y cuando me anime no dudeis que pondre brico. Un saludo!!

Hola colegas! El caso es que mi coche empieza a tener ciertos ruidos en el tren delantero, sobre todo al coger baches e irregularidades. Los guardapolvos de la homocinetica estan bien, asique en principio eso lo descarto, y he leido en la biblia de audi que puede ser que tenga mal las rotulas de direccion. Las he desmontado alguna vez pero no se como ver si estan mal. Como se detecta si estan en mal estado??? Es posible tambien que le cambie los cojonetes de rueda ya que un ruiido que tengo coincide con la descripcion que hay en la biblia sobre averia de los cojinetes, aunque no tengo ni idea de como cambiarlos. Hay algun brico sobre esto??? Asi mismo, segun la biblia (hay que ver q juego da ese manual jeje) tengo que cambiar los silentblocks, pero no se exactamente que pieza es, ni donde esta, ni siquiera su nombre tecnico para pedirlos en oscaro. Alguien me puede ayudar con eso??? Gracias y un saludo compañeros

Yo he visto esta tienda en ebay alemania con estas varvasas que parecen muy chulas y baratas, pero no se si podra meterse ahi mi mecanismo, ya que mi mando es de dos botones. Alguno las ha probado???? yo creo que por lo que valen voy a pedir una para probar...

Hola que tal?? Te explico: El motor 2.6 es anterior al 2.4. La diferencia entre ambos basicamente es que el 2.6 tiene tan solo 12 valvulas, es decir 2 por cada cilindro, mientras que el 2.4 tiene 30 valvulas, es decir 5 por cilindro como el 2.8 y el 1.8 (creo). Es por eso que el 2.6 declara 150cv y el 2.4 declara 165cv. Si no me aquivoco el 2.4 no es del restyling, si no simplemente posterior al 2.6 que ya se usaba en anteriores modelos de audi como el 100. No se decirte que motor es mejor, es posible que el 2.4 sea quizas superior debido a que es mas moderno, pero si te dire que siempre he oido que el 2.6 es uno de los mas fiables que monta el A4, probablemente mas que el 2.4 ya que va mas desahogado. Espero haberte aclarado dudas. Un saludo!!

Me acaba de pasar lo de que no suena lo de las luces al abrir la puerta y no lo teno claro.... entonces es que se rompe el altavoz o q?? o es un fusible o rele??? no tengo ni idea... Un saludo gente!!

Hola de nuevo, resubo esto porque el problema del aceite me trae de cabeza, siguie bebiendo una barbaridad, estimo que por lo menos un litro a los 1000 kms. Me han dicho que pueden ser segmentos o guias de valvulas, en cualquiera de los dos casos no se como meterle mano, y no he visto bricos para este coche que me valgan, que opinais que puede ser??

He vuelto a madrid mas o menos sin problemas, pero el coche me sigue preocupando.... dices que puede ser el cauda?????

Nadie sabe que puede ser???

Las pestañitas estan debajo del cenicero y detras, se ven a l abrirlo por un hueci que hay en el centro del cenicero. Lo mejor es las dos a la vez, pero si no, haces palanca en una y tiras mas o menos con cuidado, alomejor te cargas una pestaña, pero da igual y si quieres mas las hay a patadas en los deguaces. En cuanto al mueble central, una vez quitados los tornillos, haces palanca con un destornillador plano el la junta que hay debajo de donde esta la palanaca de cambios. A mi nunca me ha costado sacarlo. Venga suerte y un saludo. Mas dudas aqui va? jeje

Buenas compañeros. El caso es que me toca recurrir una vez mas a vosotros por que tengo un problema curioso. Esta mañana de viaje a ourense el coche de pronto en una cuesta de la autovia ha dejado de tirar, le costaba a duras penas mantener la velocidad, pero a fondo mantenia los 120 que llevaba, ni siquiera reduciendo de marcha ganaba velocidad, al parar un momento y reanudar, la 2º y 3º iban un poco como a tirones, y me he parado. En parado el motor suena bien y se revoluciona creo que normal, quizas a altas en punto muerto silba demasiado como a turbo y eso que no tengo jeje. Me han dicho que puede ser una raja en un colector de escape??? no se, me decanto por un fallo de algun sensor, pero no se. Al dejarlo parado un rato ha ido bien, y luego he vuelto a notar el fallo de potencia a ratos. Es posible (posible) que suene un ruido de roce cerca del motor en movimiento, pero de esto tampoco estoy seguro. Necesito ayuda porfa, que tengo que volver a madrid el domingo!!! Un saludo compañeros.

Buenasssss!! EL caso es quiero pasar mi coche por el vag, para ver averias, anular codigos y cosas de esas, pero no tengo ni la menor ide a de que cable y version de vag necesito. Es un a4 2.6 v6 del 97 con un conector de esos de 16 pines me parece. Oooooo en su defecto algun alma caritativa de la zona de madrid(yo vivo en pozuelo)) que maneje el asunto y no le importe darle un repaso a mi carro. jeje Un saludo compis!!

Los filtros no tienen mucho problema, el de combustible es el unico que no he cambiado porque no se donde esta, pero me lo compre ayer para cambiarlo, creo que esta por detras, cerca del deposito. En cuanto a las pastillas las de alante sin problema, pero cuidado con las de atras si no has cambiado nunca ningunas, no es tan facil.... Si tienes dudas, pregunta sin miedo! Un saludo!!

Jeje, lo siento barmor pero soy pobre, y aun asi el coche no tiene porque hacerlo, asique hay que solucionarlo. Voy a revisar todos los manguitos de alimentacion, y si puedo tambien la bomba a ver si soluciono algo.

Bufffff, que put*da, lo siento tio.... A ver que has roto y si se puede solucionar

Entonces....algun consejo para solucionar este tema???? desde luego tiene pinta de ser algo del estilo, como si fuera lgun tubo que no tiene suficiente vacio y con las horas va retrocediendo la gasolina.

Buenas colegas. El caso es que estoy un poco harto porque desde que me compre el coche tengo el problema de qque si lo dejo con muy poca gasolina, casi nada, unos dias o aparcado en cuesta abajo loego le cuesta mucho arrancar o ni siquiera arranca. Os lo pregunte hace tiempo y me respondieron que eran los sobrantes de los inyectores. Pues ahora quiero saber que son y donde estan a ver si me quito de una vez esta lacra para mi audi jeje. A ver si alguien me puede ayudar.... un saludo gente!!!