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meatloaf

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Todo lo publicado por meatloaf

  1. si quieres bajar entre 3-4 cm los H&R hay especificos para ese modelo, te valen y puedes montarlos con los amortiguadores OEM, otra cosa es lo que te aguanten yo los llevo y perfectos
  2. eso es fallo del driver para el usb, tienes q buscar uno compatible con la version q tengas del vag
  3. lo tienes en bricos ionadrian https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/185799-brico-leds-ambiente-en-plafón-trasero/ 8E0 919 063A
  4. revisa pedal con el vag, o amperaje bateria
  5. en nuestros motores se hace por software, yo en la repro la dejé activada, me lo recomendaron, prefiero limpiarla cada cierto tiempo llevo varios miles así y sin problemas
  6. yo hace poco se lo he cambiado todo, con maquina y el mecanico me dijo q unos 11 litros metio del nuevo, así que en radiador y tuberias unos 2 litros se van fijos ya que en en convertidor y cárter unos 9 litros, te hablo de un b7 3.0 tdi tip
  7. q anchura son? me imagino que serán 9,5J si son 8,5J sin problemas
  8. te puede marcar tensión de 12V, pero le faltará amperaje que es lo que mueve el motor de arranque, revisa esa batería, tiene pinta de haber llegado a su fin
  9. has mirado en ebay de, dependiendo del volante q lleves, hay emblemas grandes pequeños, de todo tipo suele haber de todo si lo quieres original, si no en las webs chinorris hay infinidad, pero no son igual q el oem
  10. dependiendo de que caja lleves, lo recomendable no es superar los 600Nm de par, ya que patinaría en ciertas marchas, yo llevo un poco menos y sin problemas hace tiempo
  11. bonitas fargo hay por aquí, ahí va la mía como está ahora salú
  12. entonces son de de 20", como has puesto R21"...
  13. ya de esos hay a patadas, pero que se parezcan a los originales, no los hay y esos hay que atornillarlos, nada que ver con los del rs4
  14. de b7 no hay muchos, al final a los originales que se nota la diferencia de acabado hay que estar al loro d alguna subasta en ebay alemania y los sacas bien de precio
  15. barata no es, si te pierde por la cremallera, toca cambio
  16. joer vaya faena! fue en una apretada o salto porque sí, ya lo siento tio, con lo fino que va este motor hay que mirar bien quien mete mano a estos motores, no yo lo tengo hace años con ellos y varios amigos y la verdad que muy bien
  17. fantástico!! un gran trabajo! a ese rojo le quedan muchos km. aún,