si quieres bajar entre 3-4 cm los H&R hay especificos para ese modelo, te valen y puedes montarlos con los amortiguadores OEM, otra cosa es lo que te aguanten
yo los llevo y perfectos
en nuestros motores se hace por software, yo en la repro la dejé activada, me lo recomendaron, prefiero limpiarla cada cierto tiempo
llevo varios miles así y sin problemas
yo hace poco se lo he cambiado todo, con maquina y el mecanico me dijo q unos 11 litros metio del nuevo, así que en radiador y tuberias unos 2 litros se van fijos
ya que en en convertidor y cárter unos 9 litros, te hablo de un b7 3.0 tdi tip
te puede marcar tensión de 12V, pero le faltará amperaje que es lo que mueve el motor de arranque, revisa esa batería, tiene pinta de haber llegado a su fin
has mirado en ebay de, dependiendo del volante q lleves, hay emblemas grandes pequeños, de todo tipo
suele haber de todo
si lo quieres original, si no en las webs chinorris hay infinidad, pero no son igual q el oem
dependiendo de que caja lleves, lo recomendable no es superar los 600Nm de par, ya que patinaría en ciertas marchas, yo llevo un poco menos y sin problemas hace tiempo
de b7 no hay muchos, al final a los originales que se nota la diferencia de acabado hay que estar al loro d alguna subasta en ebay alemania y los sacas bien de precio
joer vaya faena! fue en una apretada o salto porque sí, ya lo siento tio, con lo fino que va este motor hay que mirar bien quien mete mano a estos motores, no
yo lo tengo hace años con ellos y varios amigos y la verdad que muy bien