jhonysen

Feo no, lo siguiente!

A mi me pasa lo mismo, pero ya antes de cambiarla me entraban mal la 2ª y 3ª. La cambié por el Motul Gear 300 y en frío va igual de mal, ahora bien, una vez que se calienta entran mucho mejor. No sé si será cosa mía pero me da la sensación de que cuando llueve las marchas entran mejor aunque el coche esté frio. Por esa razón no sé si tendrá algún silemblock de accionamiento de la palanca de cambios por la parte de debajo del coche que al mojarse un poco hace como si se lubricara y en consecuencia entran mejor las marchas... De todas formas y pendiente de comprobar esto último, estoy barajando la posibilidad de comprarme un buen aditivo de caja de cambios a ver si suena la flauta.

Si. cierto....pero la cantidad a meterle minimo por la bomba son 400€ montandola yo,y si la quieres nueva 700...amen de que habria que hacer algun retoque mas...cantidad a invertir con la que el coche sigue valiendo lo mismo...por lo que no me interesa. Asi que ya he vendido todos los extras,a excepcion del volante y espejos del rs4. El coche lo he puesto en precio competitivo y listo. Ahi hay varios indecisos a ver que tal... Gasolina de nuevo....Lo tengo claro. Un saludo.Portugues. Lo importante es que lo tengas claro. Ya nos contarás quien será el nuevo miembro de la familia... aunque no sea un cuatro aros espero que nos lo presentes por aquí. Suerte con la compra

Por 700 Euros y 300 más que te podrá cobrar el dueño por hacerle la distribución, a mi parecer es buena compra. Pásale antes el Vagcom por si tiene algún error y pruébalo en carretera. Comprueba que no pierda líquidos (dirección, aceite, anticongelante,...), que no tenga nada raro. Dile que pague el transferencia y a correr...

Lo tienes muy chulo compañero! Gracias compi, a ver cuando vamos de visita por tus tierras jajaja. Cuando quieras, me pegas un toque y le tomamos un refrigerio

Piensa por otra parte que, si no arreglas tu B5 te van a dar dos duros por el...

Lo tienes muy chulo compañero!

Mooooola 8)(

Efectivamente, ni es quattro ni nada. En principio quiero mantener medida atrás, sólo que buscaba mejorar pastillas y discos. Pastillas ebc greenstuff casi seguro, pero discos... Hace tiempo que miré el elsa y vi que los v6 gasolina llevan la misma bomba y servo que el s4. Un diámetro de cilindro algo mayor. No vi nada en los restyling. Por eso mi idea era montar una bomba y servo de un v6. Otra cosa, montar esta bomba y servo es plug&play? Sí verdad? Perdona la tardanza. Que yo sepa es plug&play, como bien dices, aunque esta parte no la he investigado en profundidad. Ya nos contarás...

Zeimon, atrás para nuestros AFN no hay gran cosa y si por encima no tienes Quattro olvídate, creo que no hay nada sobredimensionado si no te metes en reformas... Por otra parte, yo tenía entendido que la bomba de los restyling era la misma que la de los S4, pero ya no lo tengo claro. Ya nos contarás!

Tiene pinta de que puede ser algún relé o un mal contacto. De todas formas, saca el guarnecido que lleva debajo del volante, que son 4 tornillos y una vez fuera, podrás ver unos cuantos relés más un montón de cables. Ahora ya podrías localizar que es lo que hace ruido. Ya nos contarás...

Jo*er, menuda... Por lo menos ha pagado, quién lo diría después de los años! Enhorabuena, nunca mejor dicho, para Antonio. Y Joaquín, por dios, la próxima vez si no te lo puedes permitir no lo compres, que parecemos niños pequeños... que por beber botellas de vino de 40 euros no somos mejores personas, en cambio por pagar nuestras deudas a tiempo, sobre todo a amigos, SÍ.

Bienvenido y debe ser el b5 con más kilómetros del foro; te felecito por él!

Suéldalos, es la mejor manera de que no te vuelva a dar error.

Y los síntomas?

Menudos butacones, se les ven muy jovenzuelos todavía. Envidia INsana!

Muy buena VIX. Tengo un compañero de trabajo que tiene un ZX con 17 años y dice que le va muy bien el coche, que le tiene que durar unos cuantos años más. Y yo cuando le comenté que el mío es un año más viejo... 8)( :clap1: :clap1: A la gente le cuesta creérselo!

A ver, en mi caso, pulso hacia mí la maneta de los limpias para que echen agua; mientras que no suelte la maneta sigue echando agua, hasta el momento que la suelto y entonces es cuando hacen la pasada los limpias varias veces. Entonces no entiendo cuando decís que os hace una pasada en seco...

Curioso! Detalles que nos hacen la vida más agradable.

Lo primero, comprueba los fusibles. No sé si montan un relé también... Si están bien, lo segundo, desmonta los paneles de las puertas delanteras y comprueba que los conectores de los interruptores de los elevalunas están bien conectados. Si es así, yo me acercaría a un desguace y cogería los dos interruptores y los sustituiría. Es cuestión de probar.

Si compañero, con porta pinzas tienes suficiente! Lo estás dejando muy chulo... 8)(

Por supuesto, como muchas otras cosas, el tema cambio de correas es una "recomendación". Hay gente que lleva más del doble de kms o tiempo recomendado sin cambiar las correas y no le ha pasado nada y hay a quien con menos kms o tiempo se le ha roto (esto último no es lo normal). De todas maneras, a veces me paso por el forro la recomendación de cambiar el líquido anticongelante o el de frenos en su tiempo, o cualquier otra que tampoco pueda causar un destrozo tan grande en el coche como que te rompa la correa de distribución. Esa si que no me la salto...

Jo*er, cuanto cariño!! :lol2: :acute:

A4 turbo, si ya sabes por donde van los tiros entonces el trabajo se hace más sencillo

Pues sí, es mucho riesgo. Yo no esperaría tanto tiempo. Ten en cuenta que en la correa no afectan solo los kms, sino que el paso del tiempo también deteriora el caucho y demás componentes que forman la correa. Pero bueno, eso ya cada uno...