jhonysen

También podría ser... pero si es así ya sería cuestion de cambiar de tensor y de mecánico!

Le has pasado el vagcom?

Así lo llevo yo, y en mi humilde opinión si quieres colocar un único reloj es el lugar donde más sencillo es instalarlo. Por esta regla de tres también puedes colocar en ese mismo lugar dos y hasta tres... En cualquier caso, espero que no sea muy tarde , en un futuro me gustaría instalarlo en el montante. Como todo, para gustos, pero en ese sitio le queda de vicio.

Que no te extrañe que a este le hayan dado un castañazo y que le hayan puesto ese volante con su respectivo airbag (posiblemente de desguace), por no pedir un airbag nuevo al volante de tres palos.

Precioso esta versión del R8 tuneada!!!

Yo el reloj de presión del turbo lo puse en el aireador central, simplemente le fuí comiendo poco a poco las láminas hasta hacer que el reloj encaje perfectamente y sin perder la función del aireador. Si quieres le saco una foto y te lo enseño.

y se ha fijado en si la polea trabaja igual que el piñon de una bicicleta?

Ni que decir... pasé usted caballero, hasta la cocina! :clap1:

No conozco esa cámara, pero de todas formas te recomendaría coger alguna que conozcas que alguien la ha comprado, más que nada para que te hagas una idea de como funciona y la calidad que tiene... Yo esa nunca la había visto.

Uno de este finde, limpiando cunetas! La calidad no es muy buena, lloviendo y prácticamente sin iluminación...

Os dejo por aquí el enlace de los videos del subforo A4 B5, que los disfruten: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333354-videos-onboard-de-nuestros-b5s/page-1

Firmado

La mayoría de las veces es porque la polea libre del alternador está bloqueada. Dile a tu mecánico que la compruebe, pero casi con toda seguridad que el problema viene de ahí. Al estar bloqueada transmite demasiadas vibraciones al tensor de la correa y también a la bomba de dirección, que también se te puede acabar averiando! Échale un vistazo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/297156-cambio-de-polea-del-alternador/page-1

SI que le vas a dar un buen repaso!

No, si las diferencias entre una aleta y otra me las conozco, pero a mi parecer creo que simplemente cambiar unas aletas por esos detalles es un poco desorbitado. Además, los faros restyling ya los tienes montados...

Gracias por la información A veces ya sabes, que si te quita visibilidad, que si te puedes dar con él en los dientes en caso de accidente, etc... Bienvenido al mundo de las itvs, donde te crees que sabes a donde vas hasta que topas con un "ingeniero".

No hay nadie por aquí que me pueda decir si los PRE marcan en el fis si está una puerta abierta? Creo que nuestros pre están algo obsoletos en cuanto a alertas jeje. Me lo imaginaba, mala suerte! Gracias de todas formas por la info.

Ya se me pasaba comentarte que lo primero que deberías hacer es pasarle el Vagcom y hacerle un chequeo de agujas, para ir descartando... De todas formas saca el cuadro, son dos tornillos, y comprueba que los conectores del cuadro (van por detrás de él) están bien apretados, es decir, que hagan buen contacto, quizás sea cuestión de falta de señal por estar algo sueltos. Después también puedes probar a cambiar alguna bombilla del cuadro que sepas que funcione por algunas de las que no funciona (seguimos descartando). Haz ésto y nos vas comentando.

Va a ser que no porque el mío también tiene bastidor en V y es del 97, cuadro con fis y sin leds, como el del compañero Asturiano. Si tienes razon, es que me pensaba que los de bombilla la iluminacion la repartian con varias bombillas en todos los relojes, pero veo que tambien van independientes. El tuyo por eso sera de antes de julio, no? o por ahi andará... S2 Ahora sí que me pillas... tendría que mirarlo en la documentación, aunque creo que sí.

No hay lugar a duda. Lo que me parece increíble es que Audi siga negando que tanto la valvulina del cambio, y otros líquidos sean de por vida [emoji35] [emoji35] Será en los Audis, que son muy "especiales", pero en muchos otras marcas el cambio de líquido de dirección es obligatorio. Y vaya que sí se nota el viejo del nuevo en la foto...

Buen brico compañero, me lo anoto en la agenda ya que mi volante lo empieza a pedir.

Va a ser que no porque el mío también tiene bastidor en V y es del 97, cuadro con fis y sin leds, como el del compañero Asturiano.

Oye VIX, tienes alguún problema en la itv con el reloj de presión del turbo donde lo llevas? Yo lo llevo en los aireadores centrales pero me estoy planteando ponerlo donde lo llevas tu pero algo había visto por ahí ( no me acuerdo donde) que en la itv ponían pegas...

No hay nadie por aquí que me pueda decir si los PRE marcan en el fis si está una puerta abierta?

Muy chulo. Aletas resyling???