jhonysen

Bienvenido! Muy chulo Juanma, te felicito por tu buena unidad.

Tornillos, aunque en alguna lado puede llevar algún tipo de pasta... Te lo comento por si notas que al sacarle los tornillos queda aún firme. De todas formas asegúrate de que no te dejas ningún tornillo.

No es normal que esté tan cuarteado. De todas formas prueba a ver si hace su labor o por el contrario no sujeta como debe. Si se menea demasiado ya sabes... otro nuevo para el sitio!

Te cuento mi caso. Yo antes le metía un 10W40 semisintético y no se bebía prácticamente nada. Entonces probé a cambiarlo por el castrol 5W40 y el jodío se lo tragaba que daba gusto... así que en la siguiente me dije, voy a probar con el Repsol 5w40 (es el que usaban en el conce por aquellos tiempos) y curiosamente algo se lo traga, pero menos que el Castrol. Pero lo que más me sorprendió es el que motor hace con el Repsol menos ruido. Todavía no me lo puedo creer pero ahí está...

A ese precio no vale la pena buscar una de segunda pata...

Útil y no me parece cara. A mí me la han dejado pero creo que anda sobre los 60 o 70 Euros...

Grábate un video con el ruido y súbelo a YouTube o alguna página similar, con la escasa información que das no solucionamos nada!

Señores, que nos debíamos del tema principal... PMS, de que modelo sacas el retrovisor fotosensible que sirva para los nuestros?

Prueba a echarle un poco de CRC a la maneta de los intermitentes con una cánula, para que entre bien. Me da que va a ser cosa de un mal contacto... Edito: A continuación mueve la maneta a un lado y a otro en repetidas ocasiones. Si así no se soluciona, como te han dicho, o maneta o botón warning.

Me gusta la idea... puede llegar a ser un gran hilo!

Muy bonito Palmerín. Ahora solo te falta bajar un poco el allroad

Ésta es la baca hinchable que no se a quien se lo había comentado por aquí. Para cuatro chapuzas que hagas al año es muy recomendable ya que cuando acabas con el trabajo se quita y listo! Aquí con unos tablones...

Paisano, con lo fácil que era... y mira que te dije desde un principio que revisaras el dichoso relé... Me alegro de que lo hayas solucionado.

Ya nos contarás...

Buenas mods, Yapaco.

Vale, creía que el tubo lo tenías completamente pegado a la caja del filtro OEM, pero estoy viendo que tienes una admisión directa. En ese caso vas seguro! A disfrutarlo compañero!!!

Solución = Desguace

La toma de aire que tienes donde irían los antinieblas va hacia el filtro de aire? Si es así ten mucho cuidado con los charcos de agua, no vaya a ser que te quedes sin motor...

nachopassat, has dado en clavo!

Buenos cambios compañero!

Que novato este GoNzCiD

Si fuera su padre le pegaría un par de collejas por andar haciendo el gamba por las carreteras.... y después le cogería el RS6!!!

Pensaba que era el típico error de cuando se queda la luz de los calentadores parpadeando. De todas formas el interruptor del embrague poco tiene que costar...

Puede ser que las puntas que van a la caja de cambios estén mal. No sería la primera vez, es más, yo lo sufrí en mis carnes. En mi caso creo recordar que fue el palier izquierdo, al cambiarlo se fueron las vibraciones. Si al final solucionas el problema hazme un favor. Informa por aquí de como lo has hecho para ayudar a otros compañeros. Saludos.

El fallo de la luz de los calentadores intermitente viene causado por el interruptor del pedal de freno, no el del embrague. Lo que tienes que hacer es cambiarlo y listo. No vale la pena andar desmontándolo para cuatro duros que vale nuevo. Lo tienes en cualquier tienda de recambios. Saludos