jhonysen

... Y con la cartera llena por delante! jajajaja

Buen mantenimiento

Pedazo de preparación... el mk2 más que flotar tenía que ir en el aire. Por cierto, habrás contado con que donde llevas el turbo ahora montado te tocará casi seguro en la punta de chasis del B5.

550 Euros por cambiarte la junta de la tapa de balancines???? :shok:

Me alegro de que hayas quedado satisfecho con el trabajo Me interesaría saber tus impresiones acerca del cambio de bimasa a monomasa, por qué se lo has cambiado y qué tal va ahora con el monomasa, en relación a ruidos, tacto, etc... De nuevo enhorabuena y que disfrutes de tu "nuevo" juguetito

Todo sea por probar diferentes situaciones y quedarse con la que a cada uno le venga mejor. He probado en una última pequeña salida con el coche una nueva situación del mando y es en la parte de abajo del palo derecho del volante y no parece incomodo. Como todo, al ser la primera vez tropezaba mi mano alguna vez al maniobrar muy cerrado con el voltante, pero es lo que hablamos, será cuestión de seguir probando y que cada uno se quede con la que mejor se le adapte. Lo que sí tengo más que claro es que ahora que estoy acostubrado a cambiar volumen, etc... desde el voltante, el mando se va a quedar por ahí enganchado.

Está claro, en el de cuatro brazos queda más disimulado. Y no, no me molesta al maniobrar. Lo típico, al principio tienes que acostumbrarte, pero después de dos días te acostumbras y ya no molesta para nada. Además, la comodiad de cacharrear con el aparato sin apartar la vista de la carretera es además de seguro, un lujo, A parte de eso, puedo probar a montarlo en lugar de en la parte superior del brazo izquierdo, en la parte inferior, pasaría más desapercibido. Aunque ya os digo que no molesta ni en la visión del marcador ni al maniobrar.

Quizás un coche importado de no sé que pais en el que hubiesen esos acabados? Quien sabe... Sea lo que fuere a mi me gusta más sin rallita

Si que tienen, los dos, lo que le falta es el cuero... por? Están en un estado excepcional, que los disfrutes. y yo!

Completando un poco la informanción del mando, os enseño como queda montado en el volante.

Pues yo tengo puestos unos sport de S4 y los veo iguales....barriga a que te refieres....yo de eso si que calzo bastante... s2 jajajaja, a ver, te pongo un ejemplo para que lo veas. Les llamo "barrigas" por no llamarle "salientes".... Estes por ejemplo tienen 5, mientras que los de Gnomo tienen 4 en la butaca. Y en el respaldo pasa lo mismo, éstos tienen más "salientes" que los de Gnomo. Me estoy explicando fatal pero espero que entiendas a que me refiero. Los de Gnomo:

Mira las letras de motor en la documentación y pregunta en desguaces. Hay muchos motores de estos por ahí

Si, se ven muy chulos, pero no son los de cuero Sport de siempre. Quiero decir que normalmente los de cuero o son los Recaro o los de cuero Sport tienen más "barrigas", por decirlo de alguna manera. Son de A4 B5 esos asientos? o son los Sport normales (sin cuero) retapizados en cuero? Que raro...

Lo suyo sería saber cual es. Pregúntale que tubo es, de donde a donde va, referencia, etc, así andamos a ciegas. 140 Euros puede ser el tubo más la sustitución más el IVA... o vete tu a saber lo que le quiere cobrar el mecánico. Porque además estamos hablando de algo que le dijo el mecánico al dueño y el dueño a ti...

Entiendo que vas sin el termostato, pues entonces con el coche en frío abres el tapón de la botella de expansión, enciendes el coche y deberías ver correr dentro de la botella el anticongelante. La bomba siempre está en movimiento, sino ya sabes, bomba KO. (Que alguien me corrija porque tampoco lo tengo muy claro). Esto para comprobar la bomba. Para comprobar el radiador, una forma rudimentaria sería: con el coche en caliente (90º) tocas el panel del radiador por todos los lados y busca alguna zona que esté relativamente fría, deberían estar todas las zonas del radiador muy calientes. Aunque lo mejor sería llevarlo a comprobar o ya una vez quitado del coche meter una manguera por una de las entradas y comprobar que sale el agua con facilidad por la salida. También sería oportuno comprobar que el ventilador funciona.

Gracias a todos, si vuestra ayuda no creo que pudiese montarlo!

Tubos del turbo hay unos cuantos

Te diría la bomba, pero con menos de un año no es normal que esté mal. También podría ser cosa del radiador, que esté taponado y no circule el agua, compruébalo. Y el termostato normalmente cuando se estropea queda abierto, peeeeero quien sabe, si puedes probar a sacarla y circular un tiempo sin él a ver si sube la temperatura...

Bueno, pues ya llevo un par de semanas con el paragolpes montado, aquí os dejo un par de fotos. Todo ha salido como la seda...

Ahh vale, creo que ya sé cual es... si no me equivoco debe ser el cable que hace de antena y que trae el módulo receptor. Al principio de haberlo instalado y al comenzar a emparejar los botones del mando con las funciones de la radio, había momentos en los que no me reconocía cuando apretaba dicho botones y caí en que debía acercar más el cable/antena al mando, con lo que al final le asomé la puntita del cable y sobresale un poco por detrás de la pantalla, pero pasa muy desapercibido, casi no se ve. Así que me imagino que lo de la foto del anuncio será eso. A grandes rasgos y una vez instalado realiza su trabajo aunque uno de sus botones no lo consigo hace funcionar, puede ser que esté fastiadiado, no lo tengo muy claro todavía porque he hecho la instalación y su posterior programación muy rápido y no me ha dado tiempo a probrarlo en condiciones, andaba muy liado con otras cosas. Estoy buscando también la manera de sujetar correctamente el mando al volante ya que la abrazadera que trae es algo pequeña para el volante Sport. De momento lo he solucionado sacando el pasador de la bisagra que trae la abrazadera (formada por dos medias lunas metálicas), con lo que he sacado una de las medias lunas, dejando solo la otra que viene atonillada al mando, y ésta a su vez la he insertado de manera probisional a presión en el volante. Concluyendo y a falta de probarlo todo en condiciones (la antena también) y sujetar el mando al volante de forma definitiva, puedo decir que ahora y una vez en carretera resulta realmente fácil manipular el equipo sin apartar la vista de la carretera. Aunque me gustaría que fuese en su conjunto de un poco más de calidad, para los que no tenemos mando en el volante es una gran ayuda. Espero haberte ayudado y disculpa por el tocho. De todas formas le haré unas fotos y te lo enseñaré. Si tienes más dudas ya sabes...

Queremos ver esa restauración.

Ansioso por saber qué tal te va...Ya nos contarás Para la semana que viene se lo monto. Creo que puede ser un gran extra para nuestras radios. El coñazo que supone subir, bajar el volumen, pasar pista y otras cosas que hagas amenudo sacando la vista unos milisegundos de la carretera, se va a acabar, jijijiji. Ya lo tienes montado?Si es asi, te lo agradeceria poner las impresiones y el modo de instalación. En las fotos que el vendedor tiene puestas en su anuncio se ve un cable conectado al mando.Tiene que estar siempre conectado o cual es su función? Estoy por comprar este mismo mando pero me echa por atras este cable . Gracias Si todo va bien espero montarlo esta semana. De que cable hablas?

Y qué es lo que tienes que sacarle, el paragolpes delantero y las taloneras laterales?

Mira bien, en el mío me ha costado encontrarlo pero sí que hay español, Puedes poner los pasos a ver donde está? Yo por más que miré nada Tome nota caballero y siga la siguiente ruta: IGO > AJUSTES (una llave inglesa y un destornillador cruzados) > SONIDO Y ADVERTENCIAS > IDIOMA. ... y ahí ya seleccionas el que más te guste

Ansioso por saber qué tal te va...Ya nos contarás Para la semana que viene se lo monto. Creo que puede ser un gran extra para nuestras radios. El coñazo que supone subir, bajar el volumen, pasar pista y otras cosas que hagas amenudo sacando la vista unos milisegundos de la carretera, se va a acabar, jijijiji.