ralf

El ajuste basico de mariposa es muy sencillo y no tiene peligro.Te metes en los bloques de medicion como dice AnTTonio te vas al grupo 60 (le metes el numero 60 y le das al go) y luego abajo a la izquierda le das a " ir ajuste basico"(si es en español sino saldra en ingles claro ) y hay sin tocar el acelerador ( y motor no arrancado)el solito lo hace , sale un contador del uno al 8 y si todo va bien en unos segundos en una ventana pondra ADP OK. Te pongo un enlace en ingles ajuste mariposa

Por lo que he visto en la tele los del audi (un padre y su hijo de un año) no han muerto, los que han muerto son del otro coche un fiat tempra.

Guantera apuntame ese moco rojo

Yo te hablaba del canal 32 del motor mirado con el vag-com no el del clima. :clap1: Perdon si me exprese mal.

¿todavia se esta a tiempo para un moco rojo?que hay que hacer ¿mandarte un mp?

Pudiera ser (no digo que sea :cry2: ) que el coche haga la mecla correcta pero los sensores no lo interpretan asi, entonces al borrar fallos la adaptacion se pone ha cero, y luego al ir cambiando la autoadaptacion de ese fallo que tu dices. P.D: para mirar el 32 no tienes que hacer lanzadas ni nada solo mirar el valor.

El trim (adaptacion) es la regulacion que a traves de la sonda lambda hace la centralita de la mecla , se mira en el canal 32 y tiene dos valores el primero es de mecla a ralenti y el segundo a medio regimen.Son valores que va sacando la centralita con la informacion de las sondas, los valores normales son entre + 10% y - 10%. Los positivos enriquezen la mecla y los negativos la empobrecen intentando corregir una mecla no adecuada para intertar lograr la ideal.Estos valores son una "media" pues la centralita esta contantemente tratando de ajustar la mecla(se puede ver en otros canales) Si los valores superan ese 10% puede encenderse la luz del cuadro. Te pongo un documento de las posibles causas de averia segun los valores. canal_32.doc

Yo comprobaria manguitos entre el turbo y la admision(te lo dice el primer error) pues si tienes una perdida el sistema se enriquece(segundo error) como te pasa a ti.Mira bien todas las abrazaderas. Puedes mirar en el canal 32 a ver cuanto enriquece (seguro que el porcentaje del trim es mayor del 10% sino no se iluminaria el cuadro).Ya nos contaras.Un saludo

Enhorabuena y a...... Moderar :drool:

Lo deberias ajustar con el vag-com en el canal 44 y ponerle 00360 ( entrar en instrumentos 17, luego adaptacion 10 , luego en el canal 44 y cambiar el numero) Si lo haces sin el vag-com te resetearia todo

Las correas se estiran menos pero rompen mas y las cadenas rompen menos pero se estiran por eso el ruido en ralenti que comentaban del opel porque al acelerar se tensa la cadena y no suena tanto. Para mi lo mejor como dice El Uve la cascada de piñones( ¿se nota que yo tambien tengo una VFR? :clap1: )

En mi opinion :clap1: estos filtros tienen una parte buena y otra no tanto. La buena es que no tienen casi impedimento a la entrada de aire y se puede lograr una mezcla de combustible mas efectiva con lo que se gana algo de potencia, la menos buena (aparte de lo que dice WeeDoM) es que aparte de no poner impedimento a la entrada de aire ,tambien tienen menos capacidad filtrante de suciedad (polvo) y este entra en mayor cantidad en relacion al de serie con los efectos perniciosos a largo plazo de el polvo dentro del motor. Aparte necesitan una mayor necesidad de mantenimiento (limpieza y engrase, ojo, esta ultima en su punto justo que si no mancha el caudalimetro) para poder minimizar la entrada de suciedad de la que hablaba antes.De bueno tienen que se pueden limpiar y reutilizr cosa que el original no(uno de papel solo se puede soplar). La decision es tuya. Un saludo

Lo malo de las blow-off, es que ese aire que echa fuera, al no pasar otra vez a la admision(como hace la de original) y al haber sido ya medido por el caudalimetro hace que la mezcla varie algo por eso hay gente que no las recomienda.

A lo mejor no es necesario desmontar y con un ajuste basico vale

¿70 euros activar el cierre de confort? Estos flipan

Bienvenido.Mira en este enlace:http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=46544&hl=

Tambien puedes mirar en http://www.turbomaster.info, en San fernando de henares

Yo se de uno por marques de vadillo: Turbo Service Ibérica Corrales Paseo Gigante y Cabezudos, 18 28019 Madrid Tel.: 91 228 73 61. Fax: 91 228 73 60

Entonces ha sido lo peor.Lo siento

Cuando vi este hilo pense "este traera polemica como los de gasoil contra gasolina",pero no pense que de esta forma . A Aran y Tolo, venga no os "mosqueeis" que los dos aportais mucho al foro. Un saludo

Medidor masas aire

Haber si esto te vale

Te pongo un documento,mirar en el segundo grupo de coches que sale.Espero que te valga de algo. Saludos Reseteo_de_intervalos_de_servicio_1_.doc

Poco mas puedo decir. Animo Robert

Lo mismo digo