turri

Después de casi un año de uso del audiolink. propongo varias consideraciones. Respecto a la limitación de las 99 canciones por carpeta, en realidad no está limitado puedes tener las que quieras lo único q de la 99 te pasa a 1 pero se escucha la 100, cosa curiosa si desde el ccd4 pasas con retroceder a la última del ccd3 y es por ejemplo la 123 pone en el fis alternativamente 1 y despues 23. ¡¡¡Cosa curiosa!!!! No me he leido el post entero ya que lo hice en su tiempo, hablais de que los ultimos permiten avanzar(retroceder) dentro de una canción, hay que realizar alguna modificación al aparato? Ultimamente se me ha dejado de oir un canal y solo funciona cuando "lo convenzo" con un pequeño golpecito en la guantera, se debe a algún cable q se ha cortado o quizás se está fundiendo el aparato?? Bajo mi opinion es un artículo muy recomendable Saludos

Si buscas en documentos http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/audiolink-1.1.pdf ahí lo tienes existe un cable de conexión para ipod yo no lo tengo puesto pq de momento con 2 pendrive de 2Gb tengo musica de sobra. Se maneja como un cargador puenteando la radio, el problema es que no existe adaptador (o no existía el año pasado para determinados modelos de radio)

Veo una cierta tensión entre ambos, nadie duda de que ambos equipos sean buenos. Mi pregunta es la siguiente, cuando buscamos un kit xenon q debemos buscar Q sea electrónico? q no de fallos? q sea barato?? me gustaría que me enumerarais las características principales que hay q pedir a un kit de este tipo y luego cada cual decidira un tipo u otro o alo mejor encuentra uno en china más bonito y mejor :claugh: A lo que me refiero es a si podeis enumerar lo minimo q hay q pedir a un kit de estos Paz Tios

existía un brico sobre como instalar un "solisto chino" unos 100€ el paratillo en cuestión tenía un acceso de minijack al que se puede adaptar un ipod o cualquier cosa con salida minijack(la clavija de los cascos para entendernos). Simplemente lo que necesitas es algo q te admita entrada a lo mejor tu reproductor tiene entrada auxiliar y se puede conectar ahí.

ME CORRIJO A MI MISMO perdona tolo pero no vi el pdf efectivamente es la del número 5 muchisimas gracias

No Tolo es el marcado con el numero 2 no el 5 no hay más q 1 y 2 :claugh: de todas formas pregunto la referencia para ir a la casa y q no se tiren media hora buscando algo q seguro tienen q pedir

Buenas a todos, tengo instalado el elsawin y desearía saber la referencia de la pieza marcada con el 2 el soporte delfaro del lado izquierdoA94_0107.bmp Si me lo podeis mirar en el etka la referencia y el precio os lo agradecería. perdonar pero no soy capaz de q la imagen se vea asi q la adjunto

06 Turri

He estado instalando el etka para buscar unas piezas y resulta q es la versión 5.3 y no tengo el numerito de marras para desbloquear alguien me puede ayudar. S2 y gracias. PD: eso de navarra tiene muy buena pinta

Una pregunta ingenua ¿para que sirven los fusibles? digo yo q ante semejante descarga saltarían o es como en la ley de muphy q se funde todo antes del fusible

Pues eso q hay encuentros q emocionan el otro día al ir a trabajarvi un a4 azul claro con la pegatina ASI y justo encima TDI POWER, "ains q emosión mas grande" pensaba q era el unico zumbado del pueblo a ver si lo localizo

Creo q algunos llevan su propio radiador ¿no?

Muy buena explicación, el util pues resulta "util" pero no imprescindible, os comento cómo retirar las pinzas para que entren las pastillas. Con un simple sargento(de los q se usan en carpintería) y un "alicate pico de loro" aprietas la pinza con el sargentoy con el alicate giras la parte metálica de la pinza (esa q tiene forma redonda) con cuidadin de no rozar la goma no siendo q se j**da. Buen en mi caso las pastillas traseras me salieron por 6.000 pesetillas de las de antes, eso si tirando de amistades para conseguir las pastillas (no se encuentran en todos los centros o no quieren soltarlas)

Veo q repetimos los post como el ajo es el segundo sobre lo mismo y tan solo dos por debajo. Deberíamos leer al menos los que están en la página no ya el historial XD Upssssssssss metida de pata me temo q es un post movido perodnar por lo dicho

yo personalmente daría solo uno de los productos UDS o extra gloss, pero guantera ha experimentado más con esa marca. Desde luego Uds y luego la cera si no no haces nada ya q te llevas la capa de cera con el uds. En cuanto al curado de la cera hay quien da las dos manos en un solo viaje, me explico, generalmente se aplica una capa de cera, se deja curar unas 24 horas y se aplica una segunda capa para darle un poco más de protección(conozco alguno q le dió 10capas XD), pero hay un metodo q usan los yankis q consiste en aplicar una capa de cera dejarla secar y aplicar una segunda capa de cera con un Quick detail para eliminar las dos a la vez(spit no se q se llama el metodo en cuestión) yo he probado losdos y me resulta mejor y más cómodo dos capas dejando pasar entre ellas unas 24 horas. Si no tienes tiempo o posibilidad de dejarlo reposar, puedes aplicar una por la mañana y otra por la noche.

1z distribuye un spray en el distribuidor oficial de 1z españa creo q lo tienen http://store.carcareeurope.com/product.php...at=0&page=1 (Edito si no se puede poner publi pues eliminar el link) para aplicar al clima se mete la canula por las salidas de aire, esperas unos minutos y conectas el aire y voila problema resuleto. Hace un tiempo vi en norauto este liquido de su marca pero he vuelto hace poco y ya no existía

Pon fotos para q veamos pero me temo q nuestros audis tienen una laca bastante dura y "a mano" me temo q no vas a eliminar nada, puedes probara a disimularlos con una cera con fillers tipo UDS. Si lo quieres dejar bien me temo q tendrás q pulir a maquina. En cuanto a la cera para gustos están los colores, yo personalmente uso la callonite 476 no da mucho brillo pero dura y dura(como el conejito de duracell). Guantera usa la de meguiars, otra gente turtle wax o la ultra gloss de Autoglym , esa elección es muy personal dependiendo tb del color de tu coche

Existe otra opción también buena q es usar Acrisol de la marca 1z seguro q salen esas manchas sin dificultad

Yo personalmente para los mosquitos uso el de 1z y después los dificiles pues una clay y un quick detail con eso sacas todo.

el tema de las comidas de plastico por liquidos corrosivos es jodido, si es un botón se cambia pero el salpicadero se puede repintar(un marrón por lo q hay q desmontar) o bien disimular con un limpiador pero el desgaste no sale, solo disimulas lo blanco

Alguien ha desmontado las salidas frontales de aire de un A6, me imagino q todas las del grupo irán igual pero yo no he sido capaz y no estoy muy ducho con el elsawin.

Como no eres un crarck siempre me asombras tapicero S2

Pues queridos compañeros siento decepcionaros pero es algo bastante común q los botones del clima los de + y - sobre todo se desgasten. Y el problema no es el desgaste sino q la solución (buena, no repintarlos) aún no la he encontrado. Ocurre lo mismo q con la pintura soft touch de marras de los agarraderos, he conseguido encontrarla en negro pero no en azul :crying_anim: no entiendo como coches de estas características tienen este tipo de problemas absurdos

Creo q preguntaré en el seguro si me permiten cambiarla en la casa y me quito de problemas, se que va a salir la broma por unos 800 € pero q pague el seguro. En carglass me la cambian en el momento y en la audi seguro q tiene q ir el perito con lo q eso supone un par de dias al menos. En cuanto al faro despues de desaflojar unos tornillos el inferior se quita con una herramienta especial pero para acceder al soporte hay q desmontar y en elsa dice q hay q quitar el paso de rueda (al menos para mi modelo)

Tengo unas preguntillas la primera va relacionada con la luna delantera, la voy a sustituir, mi compañía de seguros me dice q me acerque a un taller, he consultado en Cristalglass(servicristal) y me comentan q me ponen la luna sin problemas y al pedir q me la enseñaran me enseña una q no es igual q la de mi audi, la mía tiene doble crsital aislante termico y no es blanca sino grisacea con banda superior oscura, me temo q me coloquen algo q no es lo original, ¿Qué experiencia teneis con este tipo de compañías? ¿mejor acudo a la casa? Mi segund apregunta trata sobre la sustitución del foco delantero izquierdo, he visto el elsawin y pone q hay q desmontar el parachoques delantero y hacerlo con las ruedas delanteras levantadas. ¿no hay forma de sustituirlo sin desmontar el parachoques? ¿es necesario q esté elevado y sin las ruedas delanteras?(supongo q es para quitar los tornillos interiores del parahoques)