furious-angel

Estoy enamorado del volante (es de un TT verdad?). Muy currado el coche pero no entiendo como has retapizado el salpicadero y te has dejado las gomas del techo con las puertas. El marcador tambien es una pasada, no tienes fotos de la consola del freno de mano? veo muchas lucecitas... es alguna de la interfaz MMI? De los coches mas currados del foro sin duda :clap1: :clap1: :clap1: Un saludo. Edito: Disculpa por tanta pregunta, me emocione viendo el interior

Desde abajo Y quedar quedan como en la foto de mi avatar xD Edito: En la foto de mi avatar salen cubiertas con vinilo negro para agrandar la toma de aire. Un saludo

Como te dice zeimon los hay para B5 si quieres antinieblas. A mi me gusta en llevar la luz ahi pero mas como la llevan los TT, una tira a todo lo alto de la toma de aire aunque con las defensas de origen no pega tanto. Para darle un toque mas sport sin tocar en exceso yo le pondria unas pestañas y unas espadas. Lastima que vivas tan lejos, podria hacerte unas para el paragolpes de casa, te radicaliza el coche que es cosa mala xD Animo, estoy contigo al cien por cien en lo de "los c***" xD Un saludo Edito: Estas son las espadas de mi B5

Para lavar el motor uso Silic bang o como se escriba. Lo pulverizas por todos lados (no te ensañes en los cables) y esperas unos minutos (un cigarrito xD). Entonces con la manguera a presion le das por todos lados (sin ensañarse con los cables, caja de centralita, el alternador, tubos del filtro, conectores o las correas). Si te queda agua en la zona de la bateria aprietas un poco la goma que cubre los manguitos de la calefaccion y por ahi sale rapido. Luego revisa desagües. Una vez al año, con el cambio de aceite se lo hago desmontando la defensa para darle al cubrecarter y bajos. Unas tres veces al año por verlo limpio que asi se ven los problemas a la primera Esto lo hago siendo diesel claro, si lo haces bajo tu responsabilidad , hay quien lo hace con el coche en marcha... yo paso. Para lo de las fotos desde firefox pulso sobre la foto "ver imagen" y cuando me sale, copio su direccion y la agrego aqui pulsando el icono de imagen Un saludo

Te venia a ti bien esto ... xD Que wapo el detalle de donde lleva las luces rojas en los paños :o

Desmontar los reposacabezas para lavar 1. Se extrae el reposacabezas inclinado a su maximo, pulsando su pestillo y tirando hacia arriba evitando incrustarlo en el techo . 2. Si lo invertimos se ve donde se pierde el tapizado, tambien se ven la base de las barras de fijacion y como queda el hueco para su movimiento. Atacando desde ese hueco la union donde se pierden el tapizado insertamos un destornillador o util de madera/plastico y atacamos primero los extremos de esa union, tratando de sacar la union del tapizado. Si nos fijamos hay trozos de plastico cosidos al tapizado. Luego sacamos la union central (entre las bases de las barras). 3. Abrimos el tapizado y haciendo presion en el trozo de espuma que hay entre las barras y el exterior del cabecero para facilitar la extraccion del soporte, separamos espuma (con el tapizado sin quitar) y el soporte de plastico+barras de sujecion. 4. Aplastando un poco la espuma extraemos la tela del tapizado. 5. Lavar. 6. Secar (con la espuma dentro pero sin soporte). Montar a la inversa.

Si te surge alguna duda comentamelo, si te decides a hacerlo buscate unos buenos alicates de corte (lo mas alargados posible) y una bolsa de presillas de plastico de ferreteria de las mas pequeñas (no chinos). Con esto te haces todas las tapicerias en el mismo dia y si tienes secadora hasta las montas en la misma mañana. Si la lavas a maquina hazte a la idea que son unos cojines, la tela va con espuma. Ya sabes, en lo que pueda te ayudo, un saludo Pd. Yo evitaria los reposabrazos a toda costa, si llegas a ese punto comenta pero tiene guasa, sobre todo tension porque hay que "despegar" plastico

Esos restos en los amortiguadores son los guardapolvos, con la edad de nuestros coches pocos quedan vivos originales. Yo se los arranque hace años y hasta hoy xD Se ve muy bien de carroceria. Lavale el motor hombre :ranting2: Un saludo.

A mi no me convencen demasiado Un saludo.

Soltar el respaldo creo que es mas sencillo aunque ambos lo son. De todas formas tendras que desmontar el sillon completo para desmontar el respaldo. Si lo haces, cada plastico que recubren el mecanismo que abate el respaldo tiene 3 tetones casi imperceptibles y salen empujando desde atras. El resto es sacar la tapa que lleva atras (tirando desde abajo) y sacando gomas y carton (que lo tiene atras bajo el cabecero llegas a las anillas) Un saludo y animo, es una chorrada cuando se hace una vez

Gracias por vuestros comentarios Mr.Natural es bastante distraido sobretodo xD Chekazer esto es un curso tio!!! xD

Dioooo, necesito un carrete de hilo de toldo negro :crying_anim: Vaya mono, me estoy planteando ponerme con el capot para adelantar ¬¬

Para soltar el que? que asiento, que zona? Supongo que al ser mancha estara en el horizontal: Desmontas cabecero, asiento, das la vuelta, te fijas y tiene unos pares de grapas en forma de anillas, retiralas. Tambien veras que esas grapas sostienen un alambre muy fino que recorre toda la parte baja del sillon, tensa atras. Deslias ese alambre para destensarlo y levantas la falda que queda. En la parte trasera tiene un carton cosido a la tapiceria, atacas desde el lado y lo extraes, luego lo descoses (tranquilo que luego solo tendras que seguir los abujeros que quedan). Si estiras con precaucion veras los tensores de la tapiceria, llevan unas anillas: 1) Si las cortas con cuidado solo tendras que buscarte la vida para sustituirlas luego (en mi brico de los asientos RS sale algo). 2) Si no las cortas y las abres tienes un 99.9999999999999999... de posibilidades de romper espuma (que es como destrozar asiento), luego al volver a montarlas otro 99.999999999999... de posibilidades de rematar la espuma y luego que ni tense ni nada. Puedes usar unos alicates de punta fina de los de poner clips (abren al reves), con mucho cuidado de no estirar puedes conseguirlo pero luego al ponerlas necesitaras una maquina especial o ahi si que jodes espuma si o si. El orden de desmonte de los tensores(anillas) es siempre del exterior al interior, primero laterales y luego el centro. Sacas los alambres por los extremos, si no encuentras hueco haces un pequeño agujero en la tela que los cubre y los extraes por ahi, no pasa nada. Lavas, yo lavaria a mano porque se te va a notar un monton con respecto al resto, para sacar la mancha y listo. Estos coches con mas de 10 años tienen mas m**** de lo que parece, los cuides como los cuides. Yo las lave 4 veces a maquina (como unos vaqueros), a la cuarta seguia saliendo suciedad (no tinte) y desisti xD Y para montar todo a la inversa, sobre todo el orden de colocacion de los tensores. Te he posteado un minibrico a la carta , vaya tocho xD Un saludo.

Para soltar el que? que asiento, que zona?

Bueno, por alguna extraña razon... el hilo negro me ha desaparecido y he tenido que detenerme justo en los tensores. Mañana seguire, asi quedo

Salvo un par de trozos de carton/plastico cosidos que lleva y los alambres de los tensores, si se los quitas para lavar y luego los recoses puedes lavarla sin problemas. Asegurate tambien que seque estirada. Te advierto que con la pila de años que tienen nuestros coches si lavas alguna de las fundas cantara una cosa mala con respecto al resto. La primera vez que lave las mias fueron 4 lavados y no despintaron, pasaron a limpias :o Un saludo

Cancerigeno? Mas que respirar el aire de la ciudad? xD Me has dejado intrigado... donde lleva amianto el salpicadero? :o Hay algun entendido del tema en el foro? Un saludo

Ahora si lo veo!!! Muchisimas gracias :clap1: :clap1:

Espero que la facultad fuera de quimica y no tuviera nada que ver con la empresa carrefour , es broma, no veas con el carrefour Sigo sin verlo, releo este y tu post anterior, es llegar a lo del hilo y me pierdo. Un dibujo aclarativo con el paint o la foto de un dibujo a boli, te lo agradeceria porque parece bastante mas pro de lo que yo suelo hacer y me interesa bastante. No entiendo tampoco porque no desmontas las ruedas, no iria todo mas suave? Un saludo.

Yo creo que tengo los mios, mandame un MP.

Como nueva!! El interior de ese nueve debe haberte costado lo tuyo :clap1: Un saludo.

Creo que si xD En el foro de vag-club tienes los drivers de esa version para su descarga gratuita y en castellano creo recordar. Un saludo.

Mañana querria ir al desguace a hacer unas compras, si alguien lo sabe que por favor lo diga :crying_anim:

mm jjaja me he quedado igual xD no entiendo mucho, pero eso no será malo meterle cosas al motor aver si se calietna mucho xD Depende de lo que quieras conseguir... Si quieres quitarle sonido al motor con respecto al exterior lo que te dice The_Bandit es una buena opcion: Tapa sobre el motor, aislante del capot y cubre bajos. Si quieres quitarle sonido al motor con respecto al interior desmonta los plasticos bajo el salpicadero, incluso este y recubre el fondo con aislante. Se nota una barbaridad, equivalente a rodar sin consola ni plasticos bajo volante y guantera (edito: la cuantia, todo lo que sumas de ruido al ir sin plasticos, es lo que restas cuando insonorices). Edito2: ¿Os habeis fijado que todos esos plasticos tienen aislante acustico? ^^ Un saludo.