Esteban Míguez

Hola, jabicho. Pues siento desmontarte la teoría, pero sí que funcionan las dos cosas simultáneamente. Lo he probado metiendo una frenada de las de hundir el pie a más de 80 por hora, de noche, sin tráfico en una explanada sin riesgo de salirme, y se encienden los intermitentes de emergencia durante varios segundos, (después se apagan solos), y al mirar por el espejo, se ve muy claramente como parpadean las luces de freno (más o menos dos veces por segundo). Saludos.

Hola, Merckury. No es ese el cable que necesitas, sino este otro... http://www.dealextreme.com/p/vag106-car-diagnostic-cable-black-58552 Yo lo compré aquí, me tardó unos 15 o 20 días y vino todo perfecto. Pago a través de Paypal. Viene con el software y funciona de lujo. Saludos.

Vaya máquina... Este coche, un circuito y....... :drooling: :drooling: http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/audi-rs6-2013

Otra...

Hola Esteban Míguez si puedes pon alguna fotillo para ver como queda, tapa los anclajes del maletero para poder colocar la red elástica?. Un saludo Hola, deltaxx. Ahí van las fotos de la cubeta que yo tengo. No he cortado las zonas de las argollas porque yo no las llevo. Saludos.

Yo tengo la original de Audi. Creo recordar que me costó 70 euros, y es en forma de cubeta por si los líquidos... Saludos.

Hola, lomoi. El volante multifunción viene de serie, (el de cuatro brazos). El que es opcional es el multifunción deportivo, (tres brazos). Saludos.

Hola Paul. No estoy seguro de si esto es lo que necesitas. A ver si te sirve. VCDS Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 www.Ross-Tech.com Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Mileage: 52650km-32715mi Repair Order: Chassis Type: 8T0 Scan: 01 03 05 08 09 10 15 16 17 19 20 42 46 52 53 55 56 62 72 77 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 Mileage: 52650km/32715miles 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 20-High Beam Assist. -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. No fault code found. VCDS Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 Page 2 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Address 01: Engine (J623-CAGB) Labels: 03L-906-022-CAG.clb Part No SW: 03L 906 019 C HW: 03L 906 019 AL Component: R4 2,0L EDC H23 6031 Revision: 25H23--- Coding: 0A194012042403080000 Shop #: WSC 02145 785 00200 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906019C A02005 ROD: EV_ECM20TDI03L906019C.rod VCID: 2B5E05F2B55F2644 3 Faults Found 4708 - No Communications with HVAC Control Module (J301) U0164 00 [032] - No Signal/Communication 4715 - No Communication with Instrument Cluster U0155 00 [032] - Open Circuit 5619 - Engine Off Timer Performance P150A 00 [096] - Mechanical Failure Readiness: 0 0 0 0 0 -------------------------------------------------------------------------------Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb Part No SW: 8K0 907 379 BD HW: 8K0 907 379 BD Component: ESP8 front H04 0030 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 160D0C Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 7CFCF6AE00B171FC -------------------------------------------------------------------------------Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb Part No SW: 8K0 907 064 DP HW: 8K0 907 064 DP Component: BCM2 1.1 H02 0327 Revision: 00002001 Coding: 032100 Shop #: WSC 02399 823 56573 VCID: 8102075AE7539C14 Part No SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D Component: FBSAUDIB8 IDG H38 0051 Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D Component: J764 ELV MLB H37 0042 ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. No fault code found. No fault code found. VCDS Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 Page 3 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail! Part No SW: 8T1 820 043 AG HW: 8T1 820 043 AG Component: KLIMA 1 ZONE H08 0171 Revision: A0000000 Serial number: 01130320101669 Coding: 34200000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 76E8E4863E9D2BAC -------------------------------------------------------------------------------Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb Part No SW: 8K0 907 063 N HW: 8K0 907 063 N Component: BCM1 1.0 H25 0380 Revision: 09025001 Serial number: 00000000483011 Coding: 260050914174AF010001000000001D0D0F1C030806010101000000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 3A7030B64A058FCC Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Component: WWS 120310 H06 0070 Coding: 00FD11 Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Component: RLS H04 0003 Coding: 024B2D Part No SW: 8K0 941 531 AL HW: 8K0 941 531 AL Component: E1 - LDS H08 0090 -------------------------------------------------------------------------------Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 8K0-919-475.clb Part No SW: 8K0 919 475 R HW: 8K0 919 475 A Component: PARKHILFE 8K H06 0070 Revision: 11001001 Serial number: 50941007210645 Coding: 100203 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 48945A7E04E9ED5C ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. Component: E221 - MFL H02 0010 No fault code found. No fault code found. No fault code found. VCDS Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 Page 4 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Address 15: Airbags (J234) Labels: 8K0-959-655.clb Part No SW: 8K0 959 655 J HW: 8K0 959 655 J Component: AirbagVW-AU10 H41 0610 Serial number: 003GKD0DCX4S Coding: 30343435363030303030554A304C384B3053 Shop #: WSC 02135 785 00200 ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010 ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod VCID: 448C4E4E38C1C93C -------------------------------------------------------------------------------Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Component: Lenks.Modul H16 0014 Revision: -------- Serial number: 90315JCD0005Y Coding: 000016 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 -------------------------------------------------------------------------------Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb Part No SW: 8K0 920 930 D HW: 8K0 920 930 D Component: KOMBIINSTR. H20 0255 Revision: 00300000 Serial number: CIY25AA3A Coding: 0F0D080003000008050000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 2E580CE6864D536C -------------------------------------------------------------------------------Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 AC HW: 8T0 907 468 J Component: GW-BEM 6CAN H06 0116 Revision: HB700052 Serial number: 5200H102108228 Coding: 00CF07 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 82000856E255870C Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181 Component: J367-BDM H07 0125 ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. No fault code found. No fault code found. No fault code found. VCDS Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 Page 5 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Address 20: High Beam Assist. (J844) Labels: None Part No SW: 8K0 857 511 E HW: 8K0 857 511 A Component: FLA H04 0004 Revision: AA001002 Coding: 02019164747464545425363E Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 336E1D926D6F7E84 -------------------------------------------------------------------------------Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb Part No SW: 8K0 959 793 H HW: 8K0 959 793 D Component: TSG FA H11 0306 Revision: Serial number: 0000010294943 Coding: 011C02205000410001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 458A534A33FBF034 -------------------------------------------------------------------------------Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb Part No SW: 8K0 907 064 DP HW: 8K0 907 064 DP Component: BCM2 1.1 H02 0327 Revision: 00002001 Serial number: 0127937248 Coding: 01000620003904C00320013680000000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 8102075AE7539C14 -------------------------------------------------------------------------------Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb Part No SW: 8K0 959 792 H HW: 8K0 959 792 D Component: TSG BF H11 0306 Revision: Serial number: 0000010239255 Coding: 011C02205C00410001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 448C4E4E38C1C93C ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. No fault code found. No fault code found. No fault code found. VCDS Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 Page 6 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801.clb Part No SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H Component: EPB Audi B8 H09 0100 Revision: 00000003 Serial number: 00000000589495 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 346C1E8E686179BC -------------------------------------------------------------------------------Address 55: Xenon Range Labels: 8K0-907-357.clb Part No: 8K5 907 357 A Component: Dynamische LWR H01 0010 Revision: 00000001 Serial number: Coding: 0000004 Shop #: WSC 02145 785 00200 VCID: 38742ABE74099DDC -------------------------------------------------------------------------------Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb Part No SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P Component: Concert3 H07 0350 Revision: 00000010 Serial number: AUZ5Z6J1369509 Coding: 0500048204018500415B070000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 448C4E4E38C1C93C Part No SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E Component: Display -------------------------------------------------------------------------------Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb Part No SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C Component: TSG HL H10 0306 Revision: Serial number: 0000103123122 Coding: 010C02204000210001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 4280485622D5C70C ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. No fault code found. VCDS Self-Diagnosis Log Friday,15,April,2011,12:06:35:46862 Page 7 VIN: WAUZZZ8K0AN058375 License Plate: Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-795.clb Part No SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C Component: TSG HR H10 0306 Revision: Serial number: 0000103123125 Coding: 010C02204000210001 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 4280485622D5C70C -------------------------------------------------------------------------------Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8T0 862 335 D HW: 8T0 862 335 D Component: FSE_256x BT H39 0600 Revision: 00000000 Serial number: 00000005169871 Coding: 0010350 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 3B7E35B2453FB6C4 End --------------------------------------------------------------------- Suerte.

Hola, Sejo. Suerte con el coche y que no sea nada. En cuanto al de sustitución, creo que Audiclass te da uno desde el primer día que el coche entra en el taller. Has llamado a Audi?? Saludos.

No, no veo muchos, pero tampoco veo muchos Ferraris. Lo que sí que veo son camiones cargados que no pueden ir a más de 100, así como autobuses, veo coches diesel de pequeña cilindrada que en algún repecho les cuesta mantener los 90 por hora, veo gente de edad avanzada o conductores noveles que ya no o todavía no tienen reflejos suficientes para ir a 140 por hora. Respecto a mi opinión sobre el caballaje de un vehículo, sigue siendo la misma, hay gente a la que nos sobran caballos y hay gente a quienes les resultan insuficientes, y punto esa es mi opinión. Sí no quieres contestar, pues no contestes, pero no me vengas ahora con que si establezco apariencias o no. Eso es un tema zanjado. Saludos.

Bueno, vamos a ver. Leo cosas ante las cuales me resulta imposible no escribir mi opinión. Vamos por puntos. Leo que hay gente que no acepta la norma porque no les da la gana. Pero bueno, en que país vivimos?? A ver si ahora empezamos todos a desacatar normas y esto se convierte en el salvaje oeste. "pues yo no estoy de acuerdo con que asesinar sea delito y voy por ahí asesinando", "pues yo no estoy de acuerdo en que robar sea delito y voy por ahí robando", "pues yo no pago impuestos porque me parecen abusivos"... Pues no, señores, no. Estamos en un estado democrático en el que convivimos 46 millones de personas, cada una hija de su madre, con sus ideas y sus "yocreos", y que si no hay unas normas comunes y respetadas por todos, la convivencia es imposible. En este punto diré bien alto que yo soy uno de los que NO están de acuerdo con esa norma, pero es común y totalmente respetable, y que me "cruje" cuando un coche oficial con total inmunidad a las multas me adelanta por autopista a velocidades indecentes, muchas veces incluso escoltado por la propia Guardia Civil. Leo que a 110 por hora te aburres y te desconcentras. Muy bien, dile tu al conductor de un Seat 600 que la concucción a 110 no es estresante, a ver que te dice, pero claro, como nosotros llevamos Audis de más de 250 caballos nos resulta insultante. Claro que, cuando nos pasa por autopista un Ferrari o Porsche a 300 por hora, nosotros pensamos, "ja te mates, joput*... y no mates a nadie por el camino", pero su flamante conductor se defiende con la teoría de que a 160 se aburre y se queda dormido... Solución: circulación prohibida a seiscientos y Ferraris. Sólo a Audis y en concreto el mío. En fin, lo que hay que leer... Leo también en un par de post de personas distintas que los que entorpecemos la circulación somos los que vamos a 110. :angry: Pero bueno, hasta ahí podíamos llegar, que los que vamos en lo legal nos tengamos que justificar ante los que no cumplen la ley... Sin comentarios.:ranting2: :ranting2: En algunos puntos estoy de acuerdo con la mayoría, y diré que me parece una medida totalmente recaudatoria, si no, no tendría sentido que aumentasen las sanciones económicas y no ASÍ los puntos. Véase http://autoconsultor...abla-de-multas/ Creo que lo del consumo es totalmente falso y engañoso, como ya he puesto unos post más atrás. Es evidente que a menor velocidad, menor consumo, (entre 120 y 110, se entiende), pero no que se reduzca el consumo un 15 % como se afirmó en su día. Hoy se anda menos en el coche, (hay 5 millones de personas que ya no lo necesitan para ir al trabajo), así como el rango de conducción por autopista no representa los kms totales que hace un conductor, ya que hay kms de ciudad, carreteras de segundo orden, etc. Así que los cálculos de que "si en autopista ahorro un 10 % y hago 40.000 kms al año, ahorro un 10 % de 40.000". Pues va a ser que no son así. Ya para terminar, creo muy firmemente que si todos respetásemos las normas, mejor nos iría. Saludos desde Galicia.

Aquí los tienes. http://www.megaupload.com/?d=C4WPTTA9 Saludos desde Galicia.

Pues nada chica, cuando volváis, avisa y voy poniendo a enfriar unas birritas. :thumbsup:

lomoi, te pongo un enlace con las actualización del sistema de sanciones. http://autoconsultorio.com/consultas-legales/limite-de-velocidad-110-nueva-tabla-de-multas/ Saludos.

jajaja, creo que no, no nos vamos a poner de acuerdo... :laugh: Saludos.

Hola, lomoi. Es evidente de que es cuestión de opiniones. Lo que sí es cierto es que las normas están para cumplirlas, y nunca para saltárselas. No se puede decir que te compense ir más rápido para llegar antes. Esto no es un juego en el que si pagas puedes ir más rápido. Imáginate que estás de compras en el súper y cuando te diriges a pagar a la caja, abarrotada de gente, un metro antes de llegar, viene uno corriendo y se te cuela. Te gustaría??, pues creo que es el mismo ejemplo que cuando llegas a un peaje, reduces a 80 por que ASÍ te lo indica la señal, y te adelanta uno a 140 y te clava el freno justo delante. No es cuestión de que si tú crees que puedes ofender a alguien, sino de que si alguien pueda sentirse ofendido. Entiendes la diferencia?? Saludos desde el norte.

Buenos días a tod@s. Pues creo que voy a ser la nota discordante de este hilo, ya que soy el primero, (y de momento el único), que ha marcado la casilla de "menos de 100 y hasta 110". Yo, me imagino que como todos, le he pisado alguna vez al coche, superando incluso su velocidad máxima de catálogo, (215 km/h) en una cuesta abajo de una autopista, cierto que eran las tres de la mañana, noche despejada, recta impresionante y ni dios por la carretera, lo cual sirve de atenuante, pero no quiere decir que esté bien. Dicho esto, quería decir que las normas están para cumplirlas, nos gusten o no, y no se trata de miedo a las multas o ahorrar, ya que es más fácil que te multen por ir en poblado a 70, que por ir en autopista a 120, y el ahorro... pues vaya por dios, me río yo de las estadisticas de Rubalcaba diciendo que hemos ahorrado ya "nosecuantos millones en petróleo", pero no sé si cuentan los tropecientos miles que ya no utilizan el coche porque se han quedado en el paro, a lo mejor el ahorro viene en parte de ahí. Cuando una persona entra a trabajar en una empresa, tiene que acatar una serie de normas, le gusten o no, de la misma forma, cuando vamos al cine también hay que acatarlas, aunque a todos nos gustaría hablar en voz alta, pues de la misma forma, cuando entramos a formar parte del club de los conductores, también hay que acatar las normas que rigen en el sistema, nos gusten o no. Ya no se trata de si es o no mucha velocidad, en lo cual sí que estoy de acuerdo con la mayoría de vosotros, sino de que es lo mismo para todo el mundo y ahí se termina la discusión. Cualquier salida o incumplimiento de esas normas, representan una falta de respeto hacia los demás conductores que sí las cumplen, y habrá quien se lo tome mejor y habrá quien se lo tome peor, pero es ASÍ. A mí me gustaría adelantar por el arcén cuando hay retenciones, pero se que no puedo, y por eso me ofende cuando veo a alguien hacerlo y yo estoy parado en carabana. De la misma forma me ofende cuando alguien se salta un semáforo con la escusa de "no venía nadie", pues de la misma forma entiendo que alguien se pueda sentir ofendido cuando va a 110 kms/h por autopista y le adelanta alguien a 150. En cuanto a la velocidad en s..ta, yo tengo un tdie 136 cv, que, como sabéis, tiene la s..ta más larga que el 143. A 2.000 rpm marca 122 kms/h de velocidad, y de ninguna manera va ahogado, es más, va en el rango óptimo de rpm en cuanto a par máximo del motor, aparte que es la relación de cambio que recomienda el fis, e incluso a 90 por hora, sigue sin ir ahogado, aunque evidentemente si necesitas hacer un adelantamiento de urgencia, deberás bajar una marcha. Por último, entended que esto es única y exclusivamente mi opinión, no contradigo la de ningún compañero ni digo que sea la correcta, sólamente es la mía, por lo que nadie se debe dar por aludido ni ofendido. Saludos desde Galicia. Pd. Corrijo, mientras escribía, alguien más ha marcado la primera casilla. :clap1: :clap1: Saludos.

Creo que se refiere a los tiradores de dentro. Saludos.

Por cierto, Velvedere, buena observación la del compañero Izeve. Independientemente de si la montas después o no, pide que te dejen probar las diferencias entre un coche con servotronic y uno sin servotronic, para mí, es uno de los extras imprescindibles. Saludos.

Hola, compañero. Siento mucho el haber podido crear la más mínima suspicacia. De verdad no era mi intención hacerlo, de hecho, cualquiera que me haya leido, sabrá que siempre huyo de confrontaciones y siempre intento ser lo más respetuoso posible con los demás, tal y como reza mi firma. En cuanto al post, simplemente lo escribía con tono jocoso, de ahí los dos emoticonos, pero sin ningún ánimo o interés de ofender ni quitar la razón a nadie. Lo malo de los foros es que no ponemos cara ni expresión a quien escribe, y solemos leer lo de los demás desde el punto de vista de nuestro estado de ánimo, con lo que la lectura se distorsiona. Seguro que si esto mismo lo digo a la cara, entre risas y con unas cervecitas en la mano, a nadie le hubiese llamado la atención, pues esto era lo que pretendía, decirlo entre risas. Jamás pienso que tengo la razón en nada, simplemente defiendo mi punto de vista cuando me parece coherente, y escucho el de los demás, ya que es la única forma de aprender algo. En cuanto al tema del hilo, y ya para terminar, diré que sigo pensando que esto es subjetivo, pero contestando al compañero kastor, diré que los datos que aporta una persona según sus sensaciones, son siempre subjetivos, por tanto la frase "en estas circunstancias el 136 cv va literalmente "muerto" y no es nada subjetivo, es así." evidentemente es subjetiva, ya que, con datos objetivos, el coche, a 110 km/h, en s..ta velocidad, ronda las 1900 rpm, con lo cual está en su rango de par máximo, (empieza en 1750, creo), que es donde más fuerza tiene el motor. Es evidente que si bajamos una o dos marchas, el coche saldrá más alegre, pero eso sucede con 136 y con 1500 caballos. Todo es relativo, ya que si cargamos el coche con cinco adultos fuertotes y sus trescientos kilos de equipaje y lo ponemos a subir el Manzanal a 110 por hora, seguramente se quede corto y haya que meter quinta, (no lo sé, no lo he probado), pero en condiciones normales, y esto lo sé porque lo hago a diario, el coche con conductor, depósito lleno, y unos100 o 150 kilos en el maletero, sube por autopista a 110 kms/h en s..ta un desnivel del 5% con una reserva considerable de potencia, es decir, que si le pisas, el coche aumenta la velocidad. En cuanto a las diferencias con el de 143, yo, personalmente, no las he notado. kastor dice que él sí, con lo cual, tengo que suponer que las pruebas que hemos hecho, no son las mismas, o que yo tengo menos sensibilidad que él para notar esas diferencias, pero en datos totalmente objetivos, se puede ver la siguiente comparación. http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/25896/18289 Termino pidiendo perdón de nuevo por si he faltado al respeto la opinión de algún compañero, de verdad no era mi intención, aún ASÍ, procuraré tener más cuidado en sucesivos post para que esto no vuelva a suceder. Saludos desde Galicia.

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: ...Pero que crack... :notworthy: Bueno, pues este fin de semana quedamos sin falta y te lo llevo..., y eso que estuve ayer contigo. Si es que no tengo excusa que sirva... en fin, lo empaqueto y te lo llevo. Por cierto, que haces tú a estas horas que no estás viciando al F1???? :lol2:

Perdonadme por escribir esto aquí. Ya sé que no es el lugar, pero no creo que deba crear un hilo nuevo para esto. Alagar, no se si es esto a lo que te refieres realmente, pero buscando info en Google, encontré esto: http://autoconsultorio.com/foro/topic/kit-hidrogeno-para-reducir-consumo Saludos desde Galicia.

Hola y bienvenido al foro, belvedere. Verás, el precio, lo puedes mirar en el configurador de Audi poniendo los extras exactos que tú quieras. Al precio que te dé, réstale un diez por ciento, y a partir de ahí se puede hablar de un buen precio. Los concesionarios más baratos que hay ahora mismo en España, son Huertas y Pujante, ambos en Murcia. El motor mueve perfectamente el coche, subiendo puertos de montaña por autopista con el coche cargado en s..ta a velocidad legal con muchísima reserva de potencia. Aún ASÍ, sabrás que esto es muy subjetivo, ya que hay conductores/as que no aceptan menos de 200 caballos como potencia mínima para un coche, (por seguridad, dicen ellos/as), y otros a los que nos sobran la mitad de los que llevamos, (por economía y nulo interés por destacar sobre los demás). :innocent: Diferencias con el motor de 143 cv son nulas. Tengo un 136 y he conducido varios días un 143. Misma respuesta, misma aceleración y misma velocidad. También iguales sensaciones. Los faros de xenon no necesitan ningún mantenimiento especial que no sea el llevar las ópticas limpias, Aún ASÍ, no esperes un alumbrado espectacular. Simplemente alumbran bien. Saludos desde Galicia.

+1

Vaya, perdona Txelu. Te repeti la respuesta. Saludos.