Esteban Míguez

Yo al primer coche que tuve, (hace ya 20 años), le puse el Rain X, que acababa de salir al mercado. No era, ni de lejos, tan efectivo como este, además de que en cuanto hubieses lavado el coche un par de veces, se iba todo. Con este no, mira que habré lavado yo este coche veces y veces y empezó a dejar de tener eficacia a los 25 o 30 mil kms. Creo que es uno de los mejores productos que le podemos echar a nuestros cristales. Evidentemente, en 20 años, la cosa habrá evolucionado un poquito, y ahora habrá productos seguramente más baratos e igual de efectivos que este, aunque yo no los conozco, (tampoco los he buscado), pero se aceptan todo tipo de sugerencias para la siguiente vez que me toque. Saludos.

Lo has explicado perfectamente,mi duda era saber si realmente era efectivo,veo que si.Tendre que ponerme manos a la obra.Por cierto no me olvido de tu ofrecimiento meses atras,esto de ser papa primerizo te resta tiempo.Lo dicho no me olvido.Saludos. Pues sí, sí vale la pena. Lo que gastas en el producto lo ahorras en escobillas, y además, se ve mejor, con lo que también ganamos en seguridad. Pues nada, hombre. Enhorabuena por la paternidad, y cuando tú quieras, ya sabes. Saludos.

Hola, chicos. A mí me han dado en Audi Arrojo, A Coruña, una ampolla que al romperla empapa un fieltro con el que hay que impregnar el cristal con varias pasadas, horizontales y verticales. Sólo el delantero, no se lo deis a los laterales ni al trasero, ya que después quedan marcas con el vaho, (experiencia propia). Dicha ampolla cuesta en recambios 42 euros, y yo voy a aplicar estos días la segunda. OPINION: Fundamental. Sé que costará creerlo, y quién la haya aplicado estará de acuerdo conmigo, pero por mucho que llueva, NO HARÁ FALTA EL LIMPIAPARABRISAS. Después de aplicada y una vez seca, se forma una película de color blanquecino, parecido a la cera de la carroceria, que además de repeler el agua, tapa microarañazos en el cristal. No espereis que os tape un chinazo o una raja, pero me imagino que será alguna especie de cera que protege nuestro cristal. Una vez eliminada la película, se deja reposar unas horas y aunque parezca increible, a 40 o 50 por hora, vemos como las gotitas de lluvia se juntan en una grande y salen disparadas hacia arriba dejando el cristal totalmente seco. Creedme, se ve mejor si no activamos el limpia. Dura unos 20.000 kms, (yo llevo 32.000 en 7 meses), y ya le tengo que echar otra ampolla. De verdad vale la pena, os lo aseguro. Saludos desde Galicia.

Cada vez que abras el capó, la info del MMI desaparece y pone "no disponible", y no reaparece hasta que andas unos cuantos Kms. Saludos.

jod**l, Batallas. No se que decir. Me has dejado de piedra. No sabía nada, pero me extrañaba no leerte últimamente. Espero que todo sea temporal y podamos seguir discutiendo en un futuro. Mientras tanto, aquí tienes un amigo para lo que necesites. Cúidate, compañero. Esteban Míguez.

Esteban que tal te va a ti la TDT con el vehiculo circulando! Crees que la podriamos mejorar cambiando las antenas, o no merece la pena?. P.D. Por cierto, no te se han fundido los xenon? porque no paras de hacer largas jaja! Jeje, pues de momento no, pero aunque se me fundan estos, no me importa mucho, un poco de Photoshop y ya está. Los de verdad es otro cantar... Pues la Tdt me imagino que me va como a todos, en parado, perfecta, y circulando, depende del sitio. En Santiago de Compostela en Ferrol o en Coruña, cerca de los repetidores, perfecta a cualquier velocidad incluso callejeando, en la A6, dirección Madrid, fatal entre Piedrafita y León, prácticamente sin cobertura. Si andas cerca de un repetidor, va perfecta, el problema viene en zonas despobladas o con una orografía muy cambiante. Estuve mirando unas antenas idénticas a las nuestras pero amplificadas. Cuestan unos 20 euros cada una, y tienen una ganancia de 20 db, aunque no sé que resultado darán. Saludos desde Galicia.

No es raro, brizard, eso a mi también me pasa cuando quito la tarjeta y la vuelvo a poner sin quitar el contacto. Por eso yo puse un interruptor en la guantera, para poder desconectar el interface y el Tdt sin necesidad de apagar el coche y esperar 30 segundos. Quita la SD, apaga el coche. Espera un minutillo y vuelve a poner la SD sin el contacto. Enciende y... voila. Por cierto, que tal quedó la cámara? Es una pasada, a que sí... Saludos desde Galicia.

Forero admirado y respetado por todos. Enhorabuena.

Una captura del equipamiento del A8. captura de un A4 como el mío con S-Line interior y cuero/alcántara, lo he vuelto a hacer por si acaso (no soy consciente de haber puesto A8 en la anterior búsqueda, iré al oculista....) pero a ver si va a haber un Valcona para un modelo y un Valcona para otro... lo dudo Sin embargo, es curioso, al igual que en Citroen, el a4 no pone que sea cuero natural. Da que pensar... Por otro lado, hoy en día los cueros sintéticos son tan buenos como la piel natural: http://www.euroban.net/index.php?option=co...=1&Itemid=2 Saludos desde Galicia.

Pues no lo se, seguramente tengas razón, ya digo que no soy ningún experto. Sólo hablo de lo que leo. Saludos.

Y sobre todo, sobre todo, este. http://www.elforo.de/avensis/viewtopic.php?t=1683 Saludos.

Compañero Xabby, no dudo de que estés convencido de lo que escribes, pero ayudaría a darle credibilidad si pusieses las fuentes de donde sacas la información, ya que, como he dicho, en otros foros afirman que sí es piel sintética la que montan en la mayor parte de los automóviles, y mientras no me demuestren lo contrario, merecen la misma credibilidad que este fantástico foro. Si os interesa el tema, leed esto. No tiene desperdicio. http://www.forodetalles.com/foro/tapicer-z...ra-tapizar.html http://www.forodetalles.com/foro/tapicer-z...s-de-cuero.html La verdad es que tengo mis dudas. Saludos desde Galicia.

Buenos días, chicos. Yo no soy ningún experto en pieles ni ningún tapicero, pero me he molestado en buscar en Google ya que me parece interesante la discusión, y parece ser que Gertrudiano lleva razón, y que hoy en día el cuero de la mayoría de los coches, sillones, zapatos, etc, es sintético, basados en poliuretano y pvc. No hay más que escribir "cuero sintético" en el buscador y leer algunas de las entradas de otros foros y de empresas que se dedican a esto. Incluso hay "cuero líquido" para arreglar roces y fisuras en la piel, que se aplica con espátula, se lija, se tiñe y se pule. No he conseguido averiguar si nuestros B8 montan piel o polipiel, pero si tuviese que apostar, diría que polipiel, aunque eso se averigua fácil. Un cutter, dos coj**es, y a analizar. ¿Algún voluntario? :ranting2: En cuanto a la discusión original, creo que el servotronic es una maravilla, y si lo monta de serie en motores de seis cilindros, será por algo, ¿no?. Algo que me llama la atención es el debate abierto sobre si creemos que nuestroa B8 sean mejores en todo. Yo creo que no es ASÍ, aunque también creo que mis hijos son los más guapos y listos del mundo, o, como decía un compañero del foro, de cuyo nombre no puedo acordarme, "mi señora la más hermosa, y a ver quien tiene c*** a discutirme esto...". Pues bien, yo no creo que mi A4 sea mejor que los demás, aunque sí creo que forma un mejor conjunto en general. Defectos: Pues muchos, pero sobre todo, aspecto de la calidad de los plásticos del salpicadero. ¿Hay alguien que crea que son de buena calidad?, pues seguramente lo sean, pero no lo parecen. Abuso en la lista de opciones. No es de recibo que cobren 300 euros por un sistema de asistencia a la dirección, cuando en la mayoría de las marcas viene de serie. Yo prefiero que encarezcan el precio del coche unos euros y que incluyan todas las cosas básicas, apoyabrazos, servotronic, isofix, asiento posterior partido..., es decir, todo lo que viene de serie desde un fiat seiscento hasta un passat. Virtudes Todo lo demás, conducción, diseño, motor, silencio... Da gusto conducir este coche. En fin, resumiendo, coincido con Gertrudiano, no somos los mejores en todo, pero, para mí, sí que somos el mejor conjunto, y en cuanto a lo del cuero, me da en la nariz que lo llevamos sintético. Saludos desde Galicia.

Pues no sé lo que dirá Audi, pero no puedo estar más en desacuerdo contigo, Calcita. He probado los dos motores durante más de 500 kms, y te aseguro que es totalmente imposible diferenciarlos por el acelerador. Andan, aceleran y recuperan exactamente igual. Es cierto lo de las opciones, que en el Tdie son muy limitadas, pero todo va en función de lo que quieras, necesites o estés dispuesto a renunciar. Por ejemplo, las llantas. Es cierto que no se pueden pedir de origen unas más grandes, pero se pueden poner después si las medidas son equivalentes. Hay varios hilos abiertos y muy claros al respecto. Otras cosas como el techo solar, es, directamente, imposible de equipar. Me parece una compra muy lógica y acertada, y estoy seguro de que si pudiese montar las opciones del 143, este último no lo compraría nadie. Saludos desde Galicia.

Mal empiezas en este foro, compañero avilas1936. Si calificas la opinión de un compañero como de "estúpida, ilógica, o tonta", estás colgando los mismos adjetivos al que la pronuncia, con lo que siento decirte que sí, sí es una falta de respeto. Yo tampoco estoy de acuerdo con los consejos de Batallas, al que por cierto, sólo por ser uno de los participantes más activos de este foro, y uno de los foreros que más ayuda a los demás, ya se le debe un respeto mayor, pero sin embargo, no se me ocurre calificarlo como "estúpido o tonto". Creo que sólo es necesario enfriar el aceite del turbo si le hemos dado un "calentón" en los últimos kilómetros antes de parar, pero a un régimen tranquilo, el turbo no tiene ni por qué calentarse. En cuanto al rodaje, el mejor consejo es, sentido común y llevar el coche siempre bajo de vueltas pero dentro del régimen de par máximo o un poco menos, es decir, en torno a las 1300 - 1800 rpm, aunque, como sabes, esto varía si vas subiendo o bajando, coche cargado o vacío..., en fin, sentido común. Saludos desde Galicia.

Entiendo. Gracias y bienvenido de nuevo.

Hola, nigel. Bienvenido al foro y enhorabuena por tu nuevo coche. Yo también te recomendaría el Servotronic si estás a tiempo. Una pregunta, y perdona por desviarte el hilo. Dices que la garantía son cuatro años o en su defecto 80.000 kms, lo que antes suceda; pues bien, yo llevo 30.000 kms en seis meses, por lo que calculo que en año y medio ya habré superado el límite de kms. ¿Significa eso que mi coche tendría menos de un año y medio de garantía? Es sólo un ejemplo, ya que mi coche es de abril de 2010 y tiene dos años de garantía sin límite de kilometraje. Saludos desde Galicia.

Hola, chicos. El Tdie no paga impuesto de matriculación. Está exento. Saludos desde Galicia.

Idem. 30.000 Km, con llanta original 16", cero vibraciones en cualquier tipo de asfalto y a cualquier velocidad. Saludos.

Que yo sepa, no existe ninguna rebaja del impuesto munucipal, (excepto que lo haga de motu propio algún ayuntamiento), y en cuanto a los cv fiscales, yo juraría que son los mismos, ya que dependen de la cilindrada. Yo, después de haber probado los dos, el 143 durante 500 km en tres o cuatro días, y el mío, (136), durante 26.000 km, creo que no existe prácticamente diferencia alguna, y de haberla, está sobre el papel para tema de homologaciones. Saludos desde Galicia.

Pues parece que de momento hemos acertado con el cambio. A mi me cambiaron exactamente lo mismo, la palanca de embrague, más la rótula no se que será esto. Solo una cosa y lo estoy avisando en algún otro post. Vigila si te sale a medio embrague y con la marcha engranada como un click después del arreglo, a mi me salió como a los tres dias de arreglarme el coche y hasta ahora lo sigo teniendo. Me lo arreglaron en julio. Lo tengo pendiente de consultar. Solo es por si nos están cambiando la palanca pero hace falta alguna otra cosa más y no nos estamos enterando. Por lo demás, la sensación de falta de engrase y que vaya como a saltitos no he vuelto a tenerla, pero ese click que creo que antes no lo tenía........................ me mosquea. Tengamos cuidado no vaya a ser que nos los estén arreglando a medias y tengamos alguna otra pijotada por ahí rondando en nuestros embragues. Saludos. Yo ese click también lo tengo, desde el primer día, pero a veces lo hace cuando ya he soltado todo el embrague. Es el típico ruido de un relé. Saludos.

Creo que has hecho bien. Enhorabuena por el coche, y sobre los tiempos de Audiclass, lo mejor es hacerse a la idea de tres meses de espera, y luego, si llega antes, pues mejor. Por cierto, supongo que ya lo habrás hecho, pero, ¿has pensado en poner asistente de parking delantero?, son 430 euros, pero vale la pena. Saludos desde Galicia

Pues nada, compañero. Bienvenido y aquí estamos para lo que podamos ayudar. Saludos desde Galicia.

Hola, chic@s. Creo que ya lo han dicho, pero por si acaso lo repito. El espejo NO tiene nada que ver. Los sensores los puede llevar o no. El Smart Beam no va en el espejo, sino delante de este. Es una camara que capta la luz y no tiene nada que ver, repito, con los sensores del espejo. Saludos desde Galicia.

Es muy triste el tener que defender la compra de uno u otro coche, ya que da mucho que pensar acerca de la integridad y personalidad de la gente que lo escribe. Tanta culpa tiene quien "pica" como quien "se pica", y todavía más quiénes alimentamos esta discusión con su lectura. Para mi, este es ya un hilo cerrado, o sea, que enhorabuena por el coche a los que tienen un Exeo y a los que tienen un A4, y, sobre todo, a disfrutarlos con sana alegría. Saludos desde Galicia.