goll1974

Ya por último de hoy, le he podido quitar los 4 aros de Audi a los embellecedores centrales de la llanta para reparar y pintar, ya bajaré el resultado final..

Aquí se ve mejor...

Ya dejando este tema por finalizado. He mandado dos llantas a reparar y repintar y este el resultado, no me convence mucho.. si te fijas hay algún que otro rastro de haber pintado donde se ha oxidado sin reparar bien pero en general no está mal...

Con los discos y pastillas..

Como queda..

Buenas, ya termino con las fotos de frenos, que pesaooo!! Le he puesto la protección guardapolvos y los tornillos de la pinza nuevos en los traseros aparte de sanear y pintar como ya sabéis. ASI estaban...

Gracias, por lo menos se hace el post más entretenido. Saludos.

Ok, cuando meta la instalación del parktronic aprovecharé y mirare esto con más detenimiento. Gracias y saludos.

Buenas Jafv/todos, He averiguado que en mi allroad: - las centralitas con las que VAGCOM SI conecta (motor, cuadro, ABS, Airbag, Suspensión) es la linea K de diagnóstico - las centralitas que el VAGCOM NO conecta (nivel de faros, confort/cierre centralizado, parktronic) es la linea L de diagnóstico. - También que puede ser que haya alguna centralita defectuosa de la linea L que interrumpa la comunicación de diagnóstico. - Cable cortado en linea L??, no sé, no sé... en la zona de la centralita confort hubo agua pero ésta está seca aunque está marcada como de desguace Algún cable sulfatado de la humedad anterior?? Alguna idea/sugerencia?? Saludos.

Que me lo digan a mí que voy por el tercer 2.5 TDI..... y encantao porque ya se sabe de que pecan, se arregla y punto. Son buenos motores si se tratan con cariño. Saludos.

Gracias, chavales!!! Este finde toca terminar frenos traseros, a ver que tal. Ya tengo el mono de sacarlo a carretera!!!! Saludos.

Lo que me queda es : - Repasar el otro freno trasero - Correas de distribución y accesorios con los tensores - Mandar la llantas a restaurar - Montar instalación de sensores de aparcamiento delantero y trasero y montar paragolpes. - Mandarlo al pintor para que retoque algunas cosas. - Chequear porque el Vagcom no comunica con la centralita de faros y confort. Lo que estoy deseando es probarlo en carretera; lo he probado por aquí por una carretera privada y parece que va todo bien pero está todavía sin seguro. Habrá más cosas pero ya menores. Saludos.

Aquí montados en el coche, en la foto se ven ya a falta de meter el compresor.

El soporte que sujeta a éste soporte es el de la foto, lo pillé nuevo y barato en eBay de. El viejo al lado.

Limando y quitando todo el óxido posible para poder pintar.

Buenas, Aquí estoy de nuevo con más novedades. He estado saneando los soportes del compresor de la suspensión que es lo que me quedaba por restaurar en ese área. Aquí el estado del soporte cuando lo saqué.

Buenas Maribel, Te comento lo que podrías hacer, pero te puede salir alrededor de 1000 €. Yo compré hace 4 años este en Alemania pero me salió más barato y ahora es una pasta (yo hablé con el vendedor para que me quitara y añadiera algunas cosas) : http://www.ebay.de/itm/NOCKENWELLE-PREMIUM-SATZ-2-5-TDI-V6-RUVILLE-AUDI-VW-SKODA-AKN-AFB-BFC-NEUTEILE-/271324448755?fits=Make%3AAudi&hash=item3f2c3287f3:g:70IAAOxypNtSiS9m Pero te recomiendo que lo compres por separado : - Kit de distribución como este (te recomiendo Continental, INA, Bosch ó SKF; Las correas de Dayco o Gates salieron regular) http://www.ebay.de/itm/BOSCH-1987948519-ZAHNRIEMEN-SATZ-KIT-mit-BOSCH-WASSERPUMPE-SPANNDAMPFER-2-5-TDi-/251877591332?fits=Make%3AAudi&hash=item3aa5130924:g:CbwAAOSwLnBX9fxb - Kit de correa de accesorios + tensores: http://www.ebay.de/itm/Keilrippenriemen-Satz-Riemensatz-Conti-SKF-Audi-2-5-TDI-ab-Bj-01-2002-/360407215180?fits=Make%3AAudi&hash=item53e9f1ac4c:g:F5sAAOSwWKtUr5yD Este incluso incluye todas las correas, bomba de agua, tensores, poleas y termostato: http://www.ebay.de/itm/INA-ZAHNRIEMEN-SATZ-fur-2-5TDi-V6-Wasserpumpe-Thermostat-Keilriemen-ab-ZS002BK-/281862178933?fits=Make%3AAudi&hash=item41a04b8875:g:r2sAAOSwEgVWTum0 Y luego el kit de arboles por otro lado, este incluye tapa de arboles de levas y retenes : http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-RUVILLE-Nockenwellensatz-KIT-225411-Ventildeckeldichtung-Simmerring/262212998388?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D44294%26meid%3D3b9c6f757650487b9a53b87ec9309e4b%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D251862982045 Espero que te ayude. Saludos.

Resultado final. Le he quitado con una lima los laterales oxidados del disco de freno porque había un buen borde (eso es spanenglish, no lo se traducir) y luego puede hacer ruido al frenar. Mañana mas.

Aquí saneando y pintando con antióxido. Me ha llevado todo el día entre meter tubería de freno y quitar la vieja( va desde más o menos la rueda delantera izquierda pasando por debajo de los escapes hasta donde se ve en la rueda trasera derecha, un poco trabajoso meter la tubería pero se consigue), pintar aquí y allá, sanear, etc...

Los discos y las pastillas están bien pero en este lado estaba agarrado el perno de la pinza de freno, supongo que no frenaría bien. En la foto estoy girando con unos alicates a presión y lubricando para que pudiera salir .

Trasera derecha, aquí el resultado final.

Buenas, Aquí otra de frenos, esta es la tercera y última tubería de freno que cambio. Fijáos como estaba, incluso el soporte que está tan oxidado pensé que el tornillo partiría pero he tenido suerte.

4B1 819 403 C (mirar dibujo pieza 32) Esta tapa sino está bien ajustada en el parabrisas entra agua hacia el filtro de polen pero creo que sólo pasa cuando es mucha agua porque hay un canalillo que debe desviar ese agua a los desagues de la batería. Luego es importante la otra tapa (4B1 819 447 B - Pieza 33 en el dibujo)que va sobre esa que debe ajustar bien también. Aquí enlace de catalogo de piezas : http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=5kgFNj5IBTZ9SAU2pBJtD9cJXBC1EZtLkGwFNtWXhQbmCAdJBmwlJOZsIYDmaAW_xMcxfwx0lJbmbUpyNCJ8ebZ_opLSQtEBtBPPV8GpXlw7y8IfbQidfMX9SQjiHxJy3vBNitMfV4QOq5W_Omx/pSEtT3UvcmEjvWmAO1bUwIXf/dEKFy5z2WoFHBWDZW/QEp09VcU0_WVxGzyHGhXMIgcKR08TkJU=

Todavía sigo observando la entrada de agua, creo que ya no entra. Cambié carcasa filtro de polen porque la junta estaba deteriorada y la tapa de plástico donde cubre esa parte en el parabrisas. Busco la referencia y te la pongo aqui.

Los sensores para el xenon 4B0907503A están en todos lados y estos normalmente no se estropean ASI que yo lo compraba de segunda mano. http://www.ebay.co.uk/itm/XENON-HEADLIGHT-LEVEL-SENSOR-4B0907503-VW-PASSAT-GOLF-AUDI-A3-A4-TT-SKODA-ETC-/262618781688?hash=item3d254c97f8:g:qp4AAOSwxg5X1CIL El cableado interior entero lo compré en eBay Alemania pero me aseguré que ese coche llevara Xenon de serie. Pregúntame lo que necesites.