goll1974

Gracias. Ya lo he cambiado y ahora se eleva más rapido definitivamente aparte de hacer menos ruido. Ya pondré fotos, la tórica estaba minúscula y el segmento bastante gastado. Tuve que limpiar restos de un residuo blanco, como si fuera cal adherido a la base de la tórica. Bueno en definitiva, otro paso adelante dado. Por cierto tengo la otra balona delantera pinchada(a las 24 horas se queda abajo, la nueva obviamente se aguanta)

Gracias, Ya los he quitado, odio esas chapucilllas que hace la gente y eso lo es, era!!!! Es una preinstalación manos libres para un teléfono pero ya están fuera de combate. Voy a mirar lo de los desagues ahora, ya cuento. Lo del segmento, te refieres a esto, no? (mirar enlace) http://www.ebay.co.uk/itm/151130555820?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Saludos.

El equipamiento extra en este coche es : - Cuero sin calefacción - Techo Corredizo - Bola de remolque original "Westfalia" Y creo que ya está, en proyecto quiero poner : - Sensores de aparcamiento originales delante y detrás. (Ya tengo los paragolpes con los sensores y parte de la instalación) - Faros Xénon

Hablando de la entrada de agua por el lado pasajero(este coche lleva volante a la derecha), mirad cómo está el filtro de polen. Aparte de sucio está mojado!! y eso me mosquea bastante porque en general el agua entra porque los desagues al lado de la batería están obstruidos. Alguna idea?? Estoy investigando.

Entiendo. Siendo asi.... adelante y buena suerte y si nos necesitas el subforo A6 C5 esta a tu disposicion ya lo sabes. Y ve poniendo fotos de todo el proceso que sabes que nos gustan. Ya lo sé, aquí hay gente estupenda. Agradecido. Estoy haciendo fotos ASI que ya iré bajando.

Gracias por la info, Jafv. He cambiado una balona delantera que he comprado en eBay Alemania. Pongo enlace por si alguno le interesa. http://www.ebay.co.uk/itm/332005214665?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT y ya por lo menos la suspensión ha subido aunque tarda en subir ASI que no se si hacerle lo del kit de juntas del compresor??. Mi experiencia con estos Audi-VW es que los que se van son los brazos superiores más que los inferiores ASI que en los vehiculos VAG que he comprado he cambiado eso y las rótulas de dirección exterior e interior que con el tiempo cojen mucho juego. Ahí van unas fotos.

Gracias!!!

Buenas RomuloTDI, Sí, tiene mucho trabajo pero por eso lo he comprado; trabajar en mis coches es lo que me divierte y relaja después de trabajar toda la semana, aparte de ser mi hobby. Lo del dinero que has dicho es cierto pero no he pagado más de 700 euros por él y si le sumas las piezas, que muchas serán originales pero de segunda mano equivaldría un Allroad en perfecto estado asi que para eso se lo arreglo yo mismo todo, ya que puedo. Me considero afortunado en esto. Ya iré contando. Un saludo igualmente.

Aquí cuando lo remolcamos..

Aqui en la grua...

Buenas a todos, Soy un forero en ASI desde el 2010 con un A4 y un Passat B5 y ahora con mi nuevo Allroad usado; estaba con muchas ganas de llevar un aparato de estos y al fin lo he conseguido. Había visto varios A6 pero este me entró por el ojo porque es mi "nuevo proyecto". Os voy contando los detalles: - 203.000 millas (+320.000 kms) - Luna trasera rota - Suspensión delantera totalmente abajo (creo que hay una balona pinchada) - Muy sucio por dentro - Un poco de humedad en los pies del copiloto (el ventilador del clima no funciona creo que tiene algo que ver) - Perdida de aceite zona carter - Necesita ruedas nuevas - Zonas con un poco de óxido en los bajos; aqui en Inglaterra echan mucha sal por las bajas temperaturas. - Distribución (entiendo que le tocará) -Brazos de suspensión tocados - Diferencial con una perdidad de aceite vieja. Ya iré contando con más detalle. Ahí van unas fotos.

Esta es la junta antigua.

Esto ya es cosecha mía, hay otra junta para la caja de aguas donde va la centralita motor que también la he cambiado en los dos coches. Creo que no hay problemas con esta que yo sepa pero un día desmontando por esa zona la vi y pensé que no estaría mal sustituirla pues no estaba muy entera. Foto de donde se encuentra. La foto no esta hecha al revés!! este passat lleva el volante a la derecha.

Foto completa.

Esta foto es de la caja del filtro de mi B5; también la cambié por si acaso y porque aquí llueve mucho, aunque no había rastro de entrada de agua. Las flechas indican donde está la junta rajada.

Buenas, Hubo un fallo común tambien de entrada de agua en los passat B5 y B5.5 por la junta de la caja que alberga el filtro de polen al habitáculo y hay que cambiarlo todo porque no viene la junta suelta. En los A4 B5 es el mismo tipo de sistema pero no ocurre tanto este problema. Adjunto foto de caja del filtro del passat y la junta deteriorada.

Buenas, Muy bueno el post este!!. Yo compré un A4 con motor AKN (año 2000) ya en 2010 y certifico todo lo que Lonewolf comenta, son motores eternos si se cuidan. Yo hago el cambio de aceite a los 7500 kms. Cambié los arboles de levas del Audi con 160 mil km pero un poco por miedo,quizás podrían haber durado más kms y la VP44 se cascó pero reparando la parte electrónica no dió más problemas. Tanto me gusta este motor que hace dos años compre un passat con motor AFB pero de la última hornada y va como la seda también. Esto confirma que simplemente haciendo un cambio de aceite más temprano, respetando climas fríos y siendo cuidadosos estas maquinas pueden ser eternas. Saludos. *Entiendo que los AKE fue una generación posterior a los AFB y AKN pero es la misma base.

Buenas, Ahora que estoy de vacaciones en España, visito más el foro A ver, la centralita Airbag es como una centralita confort que hay que configurar con el equipamiento extra que lleve el coche o como la del ABS que hay que decirle que modelo es(A6, A4,etc) y creo que también si es quattro o no; como en el caso del airbag, son centralitas independientes no depende de otra, a lo mejor solo para enviar y recibir señales y nada mas. Para Codificar,sino recuerdo mal es en coding y decirle que airbags tiene. No te preocupes si te equivocas de referencia, el propio coche te dirá que tururu pero no saltara airbag ni nada. Creo que tambien le vale la del A6 de la época.

Enhorabuena Saga y que lo disfrutes. Respecto a lo del fallo del airbag, no se que fácil o caro sera conseguir una centralita de desguace por tu zona y probarla, si no ha habido choque en el coche donante sòlo es codificar con el vagcom los airbags que lleva tu coche y ya esta. Suerte y saludos.

Seresmi, Gracias por la aclaración .

Perdon , es esto : http://www.ebay.co.uk/itm/171394589320?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT El otro es el kit de reparación para los casquillos del tensor de la correa auxiliar Poly-V.

Por si alguien necesita este kit de reparación otra vez : http://www.ebay.co.uk/itm/151832108321?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Saludos.

Que guapas en el S6!!!!

Buenas portugues, No sabía que esos modelos las montaban también. Estas son de 17". Saludos.