M_GORDON

No, no la estoy vendiendo, simplemente me preocupo que se lleve un buen partido.......... El que realmente se enamore de ella, no tendrá ningun reparo en tener contento al suegro. y a la suegra............... Saludos. JAJAJAJAJAJA PD: cuentan los universos paralelos? o la teoría del multiverso?

Muelle Azul en la FORGE <_< . Entonces entiendo. q con nese muelle no hay presion para habrir la DV? Es malo? Ponle el verde y haz la prueba Con el verde estirando desde abajo no pasaba de uno. Por cierto cambie el sensor de culata. También es de refrigerante. TODO SOLUCIONADO ENTONCES

BUEEEENO, LO VUELVO A VER

Coilover es amortiguador. Yo supongo que se referirá a las copelas que vendena para que el muelle fije más arriba, y así el coche baja. Aquí no he visto pero en alemania lo hacen muuucho

Buenas, hazle una repro con vagspeed, habla con oscar. Es ssgti. Piensa que los 1.8T suelen tener problemas con las repros, y hay poca gente que las haga y no den fallos de limp mode por sobrepresión

Pues hombre, homologar si das con las anchuras de serie, no; es si te pasas de ellas. PD: yo las llevo delante para librar las megapinzas y para que sobrevire un poco. Pero no soy partidario. Prefiero cambiar el ET de la llanta

Yo los llevo dentro de los antinieblas, pero mi miran con una cara...

mas fotos pf!!!!!!! Esta tarde subiré alguna más................ <_< esperando

+1

Seresmi, al o que iba es que ellos te "aconsejan" que lo digais. Cuando no tiene por qué. Luego ha sido un juego de palabras JEJE

A todos no la intentan clavar igual. JEJE. Tú pide la pieza, y cuando la tengas les dices de donde es. A MÍ ME DIJERON QUE NO HABÍA DESPIECE (como a todos) y cuando vieron la pieza y les dije para qué era, SE LES QUEDÓ UNA CARA DE TONTOS

Muelle Azul en la FORGE . Entonces entiendo. q con nese muelle no hay presion para habrir la DV? Es malo? Ponle el verde y haz la prueba

Hola buenas, el viernes intenté instalar el service pack 3 del XP ya que tengo hardaware sin drivers. El caso es que no se pudo instalar del todo y tuve que apagar el ordenador. Hoy, al encenderlo iba muy lento y al rato me ha puesto pantallazo azul del chungo. He reiniciado XP e intentado repararlo pero nada. Por lo parecer estaba KO. Así pues he instalado el HD del pc en otro, y he intentado sacar toooda la info para formatear el disco e instalar el XP de cero. PERO resulta que tenía una contraseña de administrador para que nadie en la OFI me tocará el ordenador, ya que cuando me voy a obra y vuelvo, me solía encontrar "cosillas". Bueno, a lo que voy. No he podido abrir la carpeta con mi nombre para recuperar esos datos, y usando el buscador me dice que no hay nada :drool: . Y claro, no quiero formatear o instalar el XP y perder la info. Conoceis algún programa para meterle mano a esa carpeta? GRACIAS DE ANTEMANO

En el desguace de Peio tenian hace poco un par de Coupes, los dos tenian los retros. Ondo izan. eh!? Tú de donde eres para conocer a Peio?

Bonito detale Cesar. Yo tabien regalo los asientos del B4 PD: más fotos de los asientos!!! LOS BUENOS CLARO

Perdón, no te he puesto nada. Muy guapo, lo has rejuvenecido bien. Ahora un kit de Xenon por 90 napos y a correr

Yo lo hubiero tapizado en negro y gris. Ya que en el coche hay poco gris, salvo en las puertas donde has puesto. Pero bueno, ha quedado muy bien. PD: a lo tonto ya nos has enseñado parte del coche JIJI

Ya le has visto las luces traseras?

+1 O alguna de alto renimiento sin que sea azul. PD: de todos modos, por 90€ te consigo un kit de Xenon en casita.

Yo cruzo los dedos ya que vo como una feria ambulante. De todos moos, alos camiones no los follan, por que son muchos y porque se les vé mejor; pero a nosotros...

Entonces despues de montar la DP y todo volviste a meterle la Vagspeed 2? y entonces ajustaron al nuevo parámetro? En mi hierro no tengo esos problemas de "ajustes" PD: calentao! si no me vas a ganar!!

No debería, la ECU debería de dar señal a la N75 y esta a la WG para que no metiera tanto humo al turbo, para que dejara de soplar. Solo lo entendería si hubieras metido un muelle gordo en la DV y ese pico solo lo tubieras un instante.

En el 95 todavía se vendia el TD??

+1

Los cables cambiados? no sería el +12 y la masa ya que si no KAPUT! Nuestros coches no tienen bajo contacto. Así que te quedarás sin memorias. Tienes que coger el rojo y el amarillo de tu radio y juntarlos con el de +12 del coche. PD: KAIXO JABO :crying_anim: 2PD: 2.4, eso era un TD de 5 cil sin inyección directa, no?