M_GORDON

Si te devuelve las pelas, te vendo el mio. Me calenté y no sé si compensa semejante pastón. Aunque ahora no me quemo JAJAJAJAJAJA

c***, ahora si que ya me perdí , me parece que aún estoy un poquitín verde en este tema , pues claro que quiero partada , pero yo siempre pensé que la patada de un coche, la brusquedad y la entrega contundente de la potencia tenian que ver sobre todo con el par motor del coche, cuanto más alto mejor para la patada ¿ no ?, en teoria cuanto más par motor tenga el coche más fuerza tendrá ¿ no ?, si le meto los arboles de levas del Rs y pierdo par motor lo que hará seria estirar más pero a la larga, pero perderia patada ¿ no ? Aritz tio, aclarame esto por que ya no entiendo na de na <_< Manvi, tener par motor significa que el motor responde linealmente desde pocas revoluciones, algo parecido a lo que tiene el S4 con motor V6 o incluso el S2 de serie, lo que tu quieres es diferente, tu quieres respuesta pura y dura a partir de digamos 4000 rpm y ésto significa perder el par motor que había hasta las 4.000 rpm o sea; coche mediocre hasta las 4000 y bólido de 4000 hacia arriba, juguete incómodo para el día a día pero excitante y divertido para cuando se busquen sensaciones. qué bien explicado

Aritz, y si luego voy a empezar a preparlo con turbo Rs, colectores y demás no seria mejor meterle en el motor piezas de Rs, ¿ No resistirian más ? Manu solo con repro, turbo y colector de RS2 vas a flipar! No creo que quieras más de 350cv?

Yastas yardando en colgar las fotos!!!!!! Enhorabuena...Acabas de arruinarte la vida...jejejeje!!! Es coña..ya veras como te enganchas!!!! S2... Pobre Patxi. Ánimo!! PD: felicidades franklin9

Muy bonito y muy nuevo (exceptuando los asientos que se ven tocadillos) QUÉ BUENA OPCIÓN!!

Ya falta menos

A ver, en el Avant hay que adaptar el del 90. PEEEERO, Yo tengo los del avant que con el portamatrículas negro de origen queda PM y pienso vender TODO para conseguir el porta del 90 en rojo y las luces laterales en rojo. Tipo RS2. Si quieres hacemos un change...

Maloteeee!!!!!!!!

Por qué te enfadas?!

Si quieres yo tengo mi viwejo volante igual que el tuyo PERO EN CUERO, la diferencia es brutal aun siendo una m**** de volante. Si quieres...

Y cómo vas a filtrar los delanteros? la radio ya lleva filtros? Por qué no amplificas y filtras con la etapa los delanteros y luego el sub? PD: yo llevo los de origen amplificados y no petan a no ser que me cebe (eso sí, van solo como medios vía crossover)

A ver..¿sabes si una valvula perforada, haria tabien ese tipo de ruido? (claclaclacla.... ...solo a ciertas revoluciones...luego para) ¿Las válvulas se perforan? No creo. Yo que tú no movía el coche ni un kilómetro más. Saca el coche del garaje, déjalo a unos metros de tu casa, llama a los del seguro y les dices que te envíen una grúa para que te lo envíen al taller, "porque el coche hacía unos ruidos raros y al final se te quedó parado". Hazme caso. Si se pueden perforar... el otro dia me enseñaron una en Audi y tenia en la parte plana un agujerito minusculo que solo lo apreciabas mirandola con una luz detras... Lo de la grua y el seguro lo voy a tener chungo...la ultima vez que la usé me dijeron en el seguro, que ya habia agotado el cupo de gruas (4 en 3 meses...), por el mismo motivo (el coche no anda, fallo de motor) No se si eso viene en las clausulas de la poliza..tendré que informarme... Mirate lo de la grúa pero piensa que tal vez te sea mejor pagarla que no reparar TOOODO el motor PD: Hombre, yo hoce motor entero pero porque es un S2

Contestado!

Ya nos gustaría, pero ando flojo de pelas, lo siento; de veras!

Te ha llegado el carbono?

Es verdad, todo no se puede tener.

Manu, el día que te miré el coche, no parecía estar mal. Alguna vibración, alguna descompensación (puedes tener algún cilindro bajo de compresión) pero no era gran cosa. Abre motor, repara lo básico a S2 (no a RS2), ponle los chips y el MAP, mejora frenos y suspen Y A CORRER!!

NOP! estas confundido. Si te das cuenta, tambien baja una barbaridad. Antes con el muelle de origen de 0,8 a 0,4 y ahora con el del RS de 1,01 a 0,7 (si te das cuenta, la presión cae igual). Ahí tienes un problema de gestión más que de estanqueidad, ya que cae lo mismo. PRUEBA CON UNA N75 NUEVA

Manu, cómo es que dices que no quieres perder par, cuando desde siempre has buscado patada tipo R5-GTT?!

TXIST! A VER SI TE PIDO LAS FOTOS DE TU COCHE!! JAJAJAJAJA

Jooooder Patxi, ya lo siento! Sólo decirte 3 cosas: Con una compresión mala YO NO ANDARÍA CON EL COCHE Si falla puede ser solo válvula, REZA! Pero a mí fué todo! No tienes tanta mala suerte (te explico lo del punto anterior): yo hice motor ENTERO y el meca me dejó la polea de accesorios. A los 4mil petó y tuve que cambiar OTRA VEZ las válvulas de escape (y más cosas) PD: llevo nuevos: casquillos de vielas, casquillos de cigüeñal, segmentos, retenes de válvulas, asientos de válvulas, válvulas, bomba de aceite etc. en ese cambio. Más la polea de accesoríos...

Hola ya he comentado en el otro post cómo sacar un buen sonido. Mínimo: Sub a <80Hz 4" delanteros con crossover para dejarlos solo para medios tweeters para... 5" a >80Hz (mejor a 120Hz) con tweeters SOLO con esto fliparás!

pon esos bricos por aqui tio!!! y fotos!!! JO! son de hace muchísimo, a ver...déjame que los busque y os pongo 4 fotos

Da igual que se automático, limitan el par para salvaguardar la caja, y a zumbar... +1 PD: NANOO, todavía así?! jaja asi como sin repro ??? xD que quieres tio soy un estudiante voy pokito a poko Sí Nano sí, a eso me refería. O no te acuerdas la guerra que me diste con la N75?!

idem en TODO Pues a mí me asombró todo lo que era capaz de correr en autopista, pero lo poco que subía un puerto! NO ME GUSTA NADA