M_GORDON

Sí, lo que dice Torsen sirve. Prueba si quieres en piedrillas. Así las oyes.

A ver qué te parece esto: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OIL-RESERVO...sspagenameZWDVW

OK GRACIAS POR ACLARARLO

Ni idea chico! Solo decirte que en paypal estoy como empresa. Por si te sirve de algo.

Txema, yo monté el de 2 tubos y enchufé todo como a origen pero la tubería que entra al manguito del turbo la dejé a la calle. Y cerré el manguito de silicona. Así es como si hubieras instalado el de la primera foto pero NO TE ECHAS TODA LA m**** ENCIMA ya que según donde pongas la botella, los humos te entrarán por el filtro hacia el interior, y te apestará tooodo el coche a aceite. PD: hay uno chulo que se vende en spain por 58+IVA, yo lo compré por 30€ con los portes, en USA claro. Tiene soporte, 2 tuberías, nivel, etc.

pues tu te lo pierdes si tan fino te va,metele una repro generica y sacale a ese S4 sus 280cv...en los motores 20vt de 5 cilindros de audi esa caballeria esta mas que testada como "very reliable" (de alta fiabilidad) +10

Juer pues qué suerte ya que la que tengo yo ahora zumba que no veas!

:ranting2:

Mirate un poco la pagina de asi hombre jeje, en la parte de empresas colaboradoras te ponen que % y en que cosas, la verdad que la mayoria son pijadas... en plan, descuento de 20% en bombillas noseque, por decir algo. Y lo de la DTM y todo eso si que me parece interesante, algun dia ví en plan clases de conducción deportiva, que les dejaron unos rs4 y demas, lo que no se es ni como eligen a los que van, por que habra muchos interesados, ni si pagan algo. Ademas estas cosas siempre se hacen en Madrid/Barcelona creo, y a muchos nos pilla como a desmano :ranting2: +1 PD: Vaya firma más negra que te has currao Borja!

NOTA PARA LAS MARICONAS: CÓMO QUE NUNCA HABEIS LLEVADO EL COCHE AL CORTE?! pero vosotros teneis un 5cilindros o un V6?? :ranting2: A ver si con este video nos enteramos un poquito Será que soy Gasófero http://www.overstream.net/view.php?oid=uuinapr0m7un

joer que limpieza, o sera que el mio esta muy sucio....jajaja. :ranting2: El de Vito está muuyyyyy limpio, pero el tuyo tambien. PD: el de Nokturno Kulto tiene solera. No se ha limpiado nunca y el colector de admisión tiene "musgo"!! :ranting2:

Pues mal ejemplo has puesto Borja! ya que para montar los frenos del S2 montas los del V6 que son las mismas pinzas y el disco viene con 4 orificios!! :ranting2: Lo suele hacer muuucha gente, Iker ya tiene mis pinzas reparadas por ahí a falta de gastar sus frenos para montar disco y pastilla del V6. PD: luego el tema de las bombas da para mucho ilo, si quieres os lo explico

Para cuando venga el señor Victor: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: PD para el otro Victor: acuerdate de las chapas para Osiris y para mí!

A ver qué te cuentan los mecas?!

JEJEJE Cómo presumes de línea en INOX de 70!! La de origen es de 60 o 65, cómo que de 60 pero abierto a 65?? PD: HOLA AGA

Yo no me entero! primero das las gracias por algo, ahora pones "otras" fotos. me he perdido algo??

Epa, casi todo el mundo lleva las lamparitas fundidas

Ya me veo sacándo una foto de la botonera y el cuadro

Exacto! La foto es mía y tambien me vino así (como lo ves JAJAJAJAJA). Cómo te dije no es la origianl del RS2 es una de Bosch con racorería que el meca me la montó mal y ahora el aforador no se mueve hasta arriba. menos mal que 200Turbo la montó en media hora! Mi meca por eso y cambiar el turbo roto por el de origen me ha cobrado 200 y pico euros, UN put* ROBO!!

Simon, qué fugas? PD: la N75 tal vez esté nueva pero y el cableado? y las tuberías?

Gracias como siempre, Javi. Hablando en otro foro me han comentado esto: "...Hola. He estado mirando el Etos, y efectivamente, los frenos del Audi A2 Avant no tienen nada que ver con los del Leon. En el Etos dice que tu coche puede llevar los de 245x10 que tu tienes, y los de 269x20 ventilados, que son los que en teoría debería llevar tu coche de fábrica, ya que son los que el Etos indica para el modelo "Avant". En todo caso, está claro que si puedes pillarlos de un desguace a buen precio, si que vale la pena cambiarlos, porque se notará que frena mejor. Para mi, todos los coches tienen el "defecto" de que frenan poco atrás, así que poner unos discos mas grandes atrás me parece buena idea. Las placas protectoras no se si se pueden desatornillar. En el dibujo del Etos parece que no, pero de esos dibujos no pude uno fiarse mucho. Lo que está claro es que tendrás que cambiar, además del disco, las pinzas y el portapinzas, porque al ser el disco mas grande, no valen los mismos. En mi Leon, los anclajes del portapinzas en las bieletas de la suspensión si que eran compatibles. No se si lo serán en tu caso. Supongo que si, pero no estoy seguro. Y lo mismo te digo de los cables del freno de mano: en mi caso eran los mismos, pero en un Audi, no lo se. Pero bueno, si lo consigues todo en un desguace tampoco será demasiado caro: yo lo compraría todo por si acaso. Siento no poder asegurarte si los anclajes de los portapinzas son compatibles. A lo mejor, si abres un post y lo preguntas es muy posible que alguien lo sepa. Saludos..." Ahora sí que estoy flipando ya que si fuera 265 podrían ser los del S4 que yo pensaba.

Hola Farandi Te he respondido en el otro post peor por lo que veo tu xenon es de origen. De todos modos una lámpara fuera de la casa no vale más de 100€!!

Qué pasa Mister?! Oye, tú llevas un kit a posteriori, no? Si es así revisa las conexiones, sobre todo los de masa

Kaixo, yo no soy Romulo, y no soy la hostia. Solo soy uno más que te da la bienvenida.

Frog 8 mil kms no son tantos. Ahí tienes algo... o por el filtro obstruido o si tienes radiador, por él PD: no creo que tengas estropeado el sensor pero 130ºC...