Lo mejor, líquido (bueno) limpia inyectores (el de NOS por ejemplo) y soltar catas.
A ver qué pasa.
PD: o si quieres antes. Mirate la presión de la gasolina, bien por bomba o por regulador.
2PD: a un colega en un E-36 le fallaba la bomba y se le paraba o "perdía" potencia en medias altas, donde más caudal se necesita.