M_GORDON

En q vertedero estan q voy a por ellos Has acertado de lleno en lo de "vertedero" :drool:

Estamos hablando de automáticas. Y en mi caso Tiptronic... más de 5mil napos!!

Si las clavijas son las eléctricas no hay nada que no pueda arreglarse con un buen soldador Por cierto que ahora que me he fijado en tu firma.... Si el arbol esta en la escapatoria de la curva ¿no sería darle con el culo en sobreviraje y con el morro en subviraje? por experiencias propias locomento... Sí, son eléctricas...pero lo que me mosquea es que yo tengo otras clavijas y no creo que los colores coincidan, e ahí el problema. Por cierto, tienes toooda la razón, si sobreviras le darás al árbol exterior de culo

Coperas, yo no he entendido nada a atakaquino...parece político parece decir que las acciones de los mods están bien vistas por sus ojos, pero que los dagnificados son gente legal Bueno, a lo nuestro. Por lo parecer algunos foreros nos portamos mal y somos castigados de una manera muy curiosa pero poco efectiva: en modo preview puedes entrar, leer y escribir PEEERO, no aparecerá ningún escrito hasta que un mod o admin lo halla leido y aceptado. Todo muy correcto y aceptado, ya que es una herramienta muy util (se evitan malas contestaciones...) bien empleada pero a la hora de la verdad no ocurre así, ya que o no tienen tiempo, o se les olvida o "se les olvida"; pero el caso es que no puedes seguir un hilo debido a que no aparecen tus mensajes o aparecen excesivamente tarde. Luego ya otra cuestión es el hecho de ser castigado

Gracias Joseps! A ver cuando me meto con el mio. Miedo me da vistas las fotos que hay por ahí, y debido que el mio parece no tener las mismas clavijas.

NOOOOOP! Es ABY y el ADU, por lo menos, llevan 65mm y el SuperSprint es de 70mm. Donde más se nota es en el echo de que no hay bifurcaciones para los catas y es una salida recta a la salida de la Down Pipe.

Me lo suponía... Tienes la caja rota o con una avería. A mí suegro se le jodió la Tiptronic en la Alhambra y se quedó en 3ª, es el modo emergencia para que puedas llevarla al meca. La reparó, y a los 2 años otra vez jodida... esta vez la marcha atrás. Así pues lleva casi un año parada para cuando tengamos pelas y podamos repararla PD: C4 es la carrocería del audi 100/A6 Yo llevo un Audi 80/A4 y el mio es carrocería B4; el da ahora es B8

Creo que ya te lo dije pero a Manvi el coche le arrancaba mal, al ralentí le iba de pena, en primera daba tirones y echaba humo negro...vamos que quería tirarlo. Le eché 3en1 electrónico en el cauda, en el sensor del colector, en la estabilizadora de ralentí y demás piezas....le "reseteé" la ECU y el coche volaba!!! Luego bujias nuevas y limpia inyectores del bueno y pregúntale a él cómo por menos de 100€ resurgió el ave fenix, digoooo, el S2 de Manu

Tú crees? Pero si no hice nada! Me alegro ENÓRMEMENTE que te vaya bien. PD. llevas reloj y repro? (es que con tanto compañero me lio JAJAJAJAJA)

45€!A él le cobraron 25€ así que los vende FIJO FIJO

Ya he visto el brico. A ver si saco el relé, que supongo que será el grandullón. Me voy a un desguace, rezó para que halla alguno, y lo cambio...

Gracias Javi.busqué, pregunté, pero nada. De todos modos no quiero anular ya que llevo 55w, quiero sustituir el relé.

Pero eso es matar un S2 Eso ya es cosa del comprador. Pero sí, una pena.PD: cómo va el tuyo? Seps... eso es cierto Pues mira mi hilo, que esta mañana he puesto novedades Bien, me alegro!a ver si se soluciona la rareza esa. Pero tiene pinta de estabilizadora o aire, a mí me lo hacía. Tiene que ser algo de la electrónica creo... ya que es cuando pones el fusible o algo hace pensar que esta algo mal. Pq luego todo va perfecto. Y en el esquema no entiendo a donde van los pines del fusible bien bien. En el esquema no aparece. O no lo he visto. Solo te diré que el fusible es solo un interruptor para entrar en la función.

Iepa Menta, a ver, en nuetros hierros no se puede activar nada. Como mucho el pitido de la alarma. No te leo ningún error solo esto: Central Locking Pump Run Time Exceeded Tiempo excedido en el funcionamiento de la bomba del cierre centralizado Será porque tienes una fuga o algo y la pobre bomba no consigue hacer el vacio/presión para que el cierre funcione, por mucho que esté en funcionamiento, y al final la ECU lo ve y te lo ha dicho

+99999999

EPA! yo he estado de puente Y Oihana y Sergi están en preview... :cry1: PD: uniros (de nuevo ) al 5

Quiiiiiin!!!!!!!!!!!! I need U! Acabo de poner lámparas de 55w y ahora el simbolito de luz fundida está siempre

Aggghhhh!!! si no hubiera echado 18mil euros a la basura...

Diosss, qué envídia más asquerosa... PD: reparaste la caja con las piezas del v6? o la pusiste entera del v6?

Si es un 3.6 será un V8 a "secas" Es automático?

VAYA pepino Bernat! FELICIDADES!!

Pero eso es matar un S2 :cry1: Eso ya es cosa del comprador. Pero sí, una pena.PD: cómo va el tuyo? Seps... eso es cierto Pues mira mi hilo, que esta mañana he puesto novedades Bien, me alegro!a ver si se soluciona la rareza esa. Pero tiene pinta de estabilizadora o aire, a mí me lo hacía.

Los muelles delanteros del tuyo y del mio son los mismos, pero mi coche se unde. Será la estabilizadora?

Explica un poquito por favor, sobre todo lo del encendido y el cata PD: y por qué el termostato?

+1!