Tineo

Se imprime en vinilo al corte y ..... no quiero dar más ideas

el tapicero se ha calentao demasiado y el forro de volante es demasiado grueso

te llevo yo! por zona urbana voy mas moderao

pines de fusible a buen precio https://es.aliexpress.com/store/product/Vw-6-3mm-fusetron-box-terminal-refires-terminal-vw-pin/411650_813549103.html hace falta crimpadora para hacerlos rápido .... pero con maña y un alicate pequeño os podeis arreglar.

jaja, vaya liada. tranquilo Roberk8 , No grabes más videos que vas a petar el teléfono. Al final es ajustar insitu. Lo que si ya sé es que vamos a estar rondando 400milisegundos

Ya estás tardando en presentar el nuevo patinete. No me creo que elgino se quede descalzo durante mucho tiempo....

1.30 es bastante margen, hay motores con un 0.80 sin dpf que lo veo muy ajustado.

he revisado los videos 240fps y me salen tiempos clavados en ambos casos, tanto en warning como en intermitente normal. No me cuadra con lo que me cuentan matraca y luismegane, ¿será que el warning varia su velocidad para ahorrar energia si esta el contacto quitado?? en cada ciclo 98 fotogramas ON = 408 milisegundos encendido 95 fotogramas OFF = 396 milisegundos apagado

:thumbsup: :thumbsup:

jajaja, de momento se va a instalar en el a5 facelift de ze pero directamente aplicable a los b8 facelift (berlina y avant) y no miro para Grial T2 (tiempo encendido) será constante en ambos casos y me comenta matraca (quien sino! ) que el warning es aproximadamente un 20-30% más lento que el intermitente normal; con los dos videos se podrá estudiar bien y ya tener un ajuste inicial del T2 aunque eso hay que pulirlo con pruebas una vez instalado y al gusto de cada uno. La idea es dejar un efecto dual: ola en intermitente normal y efecto sierra en warnings. veremoss... el material pendiente esta de camino desde uk.

Lo mires por donde mires, son consumos excepcionales. Es increible la evolución de este bloque motor y como pueden afinarlo tanto.

Y verás como alguno se presenta con el Cooper S dejando el Audi en casa... Jajaja

Pues si, gracias con los warnimg lo mismo. Es un poco más lento

gracias!! Es con el intermitente "normal" o con los warning? cuantos fps tiene el tramo ralentizado?

Bienvenido vecino!

por supuesto que te traes el TTs faltaría más!!

Esto de los tapiceros .... dos que conozco, hay que estar detras suyo para cualquier tarea. Que poca seriedad.

Como puedo grabar el video que necesitas? necesito alguna camara especifica o algo asi? un móvil de gama media-alta vale. tienen la opcion de camara superlenta y y a graba a 120 fps o más. La cuestion sería contar los fotogramas encendido si permite un avance fotograma a fotograma; no se si el visor/app lo admite o habria que hacerlo en un pc con software de edicion de video. No sabia que el intermintente estandar y el warning van con velocidades diferentes. Habria que hacer un video con cada caso.

Los módulos se comportan bien en las pruebas:T1=10 ciclos T2=550 ciclos. Cada ciclo son 5 milisegundos Pero tengo que encargar más material para solventar unos inconvenientes de implementación en el vehículo... Ya abriré un hilo específico con el invento Impresionante lo que aprende uno en el campo con el tiempo libre y las vaquiñas.... Estáis impacientes ehhh!! estoy con la resolucion de los inconvenientes: - fallo en FIS por bombilla fundida, al entender la 46 que el circuito al intermitente esta abierto debido al retardo. - diferentes cadencias: del Warning (más lento) respecto al intermitente de servicio. - protección de la 46 frente a una realimentación de retorno 12V en su la salida. y todo esto sin tener el coche delante, jajaja. que el mío no es "faceliss". Ta too controlao, nano.

Bienvenido Abel, y disfruta de ese pedazo de coche que tanto me ha hecho gozar a mi¡¡¡ Saludos¡¡¡ pedazo carraco te quedas Albyn!!! por cierto, mr. Elgino... supongo que no se quede con un patinete para sus necesidades de movilidad...

Correcto, necesitas aros centradores para adaptar el buje. Las originales del b8 son 7x16 ET46 Creo que te sirven aunque van a quedar algo metidas hacia adentro.

Los módulos se comportan bien en las pruebas: T1=10 ciclos T2=550 ciclos. Cada ciclo son 5 milisegundos http://youtu.be/UxEsqh2m1cQ Pero tengo que encargar más material para solventar unos inconvenientes de implementación en el vehículo... Ya abriré un hilo específico con el invento

Tu no puedes faltar, a ver que excusa pondrías que te pilla aquí al lado

Bueno bueno.... Lo del arroz con bugre en El Campanal es todo un espectáculo, de visita obligada jajaja. Yoni, ya está puesta la chincheta de ese fin de semana y me apunto a todos los tiroteos. Por supuesto, para los que vengan de afuera de Asturias el viernes, ya buscaremos actividad recreativa, jiji.

Aunque los pilotos fjncionen sin fallos, te falta adaptar cuatro canales para que el comportamiento sea idéntico a los coches con pilotos led de origen. Tienes las instrucciones aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302492-focos-traseros-led/?p=3861599