Tineo

El corrector lexico esta igual que el "inginero", necesitan un escarmiento.

va a saltar fallo seguro, la unica forma de engañar al sistema es instalar un par de emuladores de los servomotores y que la admisión quede abierta. http://www.ebay.es/itm/EMULATOR-FUR-SAUGROHR-STELLMOTOREN-059129711CK-059129712BQ-059129711CK-05912-/272260467173 La verdad es que es muy caro para un puñetero circuito electronico.

Al final, tuve problema con una de las lenguetad no encajaba y las dejé sujetas con un pequeño tornillo tirafondo negro junto a la calandra central.Quedaron perfectas y salvo que te agaches y te fijes no se ve el tornillito. Veré como lo hago.... Si puedes poner una foto te lo agradecería! [emoji6] saludos Un solo tornillo

Al final, tuve problema con una de las lenguetad no encajaba y las dejé sujetas con un pequeño tornillo tirafondo negro junto a la calandra central. Quedaron perfectas y salvo que te agaches y te fijes no se ve el tornillito.

En estos motores los inyectores no lo mueve el árbol de levas, son piezoeléctricos. Solo hay dos sensores, uno al cigüeñal y otro al árbol de levas.

Cuantos kms tiene? Dependiendo de ello, si son muchos cogería un kit de reparación con casquillos metálicos, llega a deformarse el eje de giro en la carcasa del manifold. Al ingeniero que diseñó esto hay que devolverlo a la escuela o mejor dilapidarlo en plaza publica

Le pusisteis un kit de reparación de chapaletas de eBay o solo limpieza?

Es problema que dispara el fallo de discrepancias entre los dos sensores, yo creo que viene de aquí. Si aplicas mucha fuerza de tensión atrasas la polea demasiado y luego, al quedar libre del bloqueo, el rodillo tensor no es capaz de contrarrestarlo. En las fotos antes y después de la polea del árbol de levas se ve claramente que los huecos que dejan libres los tres tornillos a su lado son bastante mayores ahora. No es un diente saltado pero casi, la cosa sería reajustarlo sin desmontar de nuevo, porque es una gaita tener ese fallo en cuadro aparte de que quizás se penalice el consumo de combustible.

Cierto, yo lo he activado hace quince días y tambien me he dado cuenta. hay que hacer un mapa de canales de la 09 YAA MISMOOO!!

Enhorabuena vecino, Del volante no decimos nada, yo tengo uno de esos y es subirse y....

Lo que merece es una colleja bien dada

cuenta, cuenta!!! 8.000kms ¿a donde has ido?

Yo los tengo instalados (no perforados) en los frenos delanteros. Son muy buenos lo que pone el anuncio son las referencias pd.: comprueba los PR de tu coche no vayas a tener algun error, segun el anuncio: delante 1LT / 1LY atrás 1KW

Las alarmas suelen estar detrás de la rueda trasera derecha, en el hueco bajo el piso de maletero. Abre el compartimento lateral, a ver si la localizas

...

Le va a gustar el que ya trae el coche cuando le digan en repuestos lo que cuesta la maniobra de cambio de volante. Hasta que no se mueva eBay y se comprueben las referencias de smls compatibles veo difícil maniobras de este tipo.

Es fácil cambiar? tendrá algún conector, no sera cortando los cables no?La batería esta perfecta, de hecho la cambie hace un mes. Se pueden despinear y recolocar en un rack nuevo.

Me interesa este asunto, tengo que conseguir unas bombillas para un amiguete.

No es configurable. Una opción es ponerle un trozo de cinta aislante tapando el FIS, queda original eso si, jajajaja

Uhmm, Tiene pinta a chapuza previa y el anterior dueño le puso un fusible muy grande para salir del paso. Eso puede explicar el churrasco. Tendrás que sustituir el rack de fusibles y repasar la instalacion.

Bichrarraco, vaya como lo llevan en el vídeo del Ring!

a ver, un poco de luz:... para instalar frenos delanteros 345 necesitas mínimo llanta 17". Es unicamente por un problema de diametro libre interno para alojarlos. Con los frenos traseros, la unica incidencia sería con algunas llantas réplica (yo tengo original 18" y 19", ningun problema) que pueden rozar lateralmente con el portapinzas los portapinzas delanteros del s5 se pueden conseguir fuera de Audi por las referencias del fabricante del sistema de frenos: TRW BDA 979 y TRW BDA 978

Subo este hilo tan interesante, que está un poco olvidado! Tengo que desactivar completamente el startstop a un b8 2.0tdi del 2011. Por lo que leo sería aplicar un -4 al canal y quitar el check de instalado. Sería así??

Estupendo,! Una averia en compresor ya estamos hablando de otros precios

Déjalo que refresque un poco! Uff Feliz día, vecinos!!!