Tineo

Es muy interesante!

Enhorabuena themostw!! Estupendísima noticia. Respecto a pepe+1, al fin los augurios dieron lugar a unas fotos, pero todavia no me creo nada, esperamos verlas ya montadas. en el negrito. no photo, no rotor!

Me ha contestado un tal Benedikt de FinestCarArt. El difusor viene sin pintar .... Y requiere lija, relleno e imprimacion. Por lo menos son honestos cuando les aprietas, pero que no digan que es plug&play, que ahi hay mucho que cocinar para instalarlo. Vamos, lo que me temía, que al final saldría más caro que poner una trasera sline completa.

Pues tienes que rebajar algún punto de.tensión a los muelles. Otra opción facilona es lastrar el extremo del maletero con algún peso, jiji. ;-))

Progger, Sube demasiado y ese rebote no es normal, las piezas que.hacen de tope y lo abrazan arriba es posible que estén rotas o sueltas.

No hay de qué hombre, Cuidado al manipular esos muelles!!, están en tensión y puedes desgraciar una mano. Hay que usar algún útil como por ejemplo un cable en lazo y un mango.

Es la trasera.por excelencia!! Fantástico. Esa columna tiene aparariciones por toda la geografía, un caso digno de Íker.

Muy chula la funda, Yoni. Lo de la cremallera es un buen punto.

El caso de Progger es diferente. En el fin de carrera lleva una pieza que abraza y a la vez hace de tope .. y no es muy sólida Si se ha roto (una por cada lado) pues el maletero podría pegar en cristal o chapa, yo tengo un margen de 20mm con la tapa de maletero completamente abierta.

Tineo, perdón por la ignorancia, ¿pero donde encuentro lo que indicas? Sent from my iPhone with Tapatalk En cada lateral del maletero, sacando las tapas, se ve el anclaje del muelle. Un muelle por cada lado y tienen cuatro posibles posiciones. En mi coche un lado esta en el 4 y en el otro en el 1. Foto en el anclaje 4, y vino asi de fábrica. Lo lógico sería no tener diferencias tan extremas, pero cada muelle es un mundo.

Habéis probado a moverle un punto al anclaje del muelle que lo eleva? Es regulable la fuerza de elevacion

Seguimos sin saber nada del contenido de las cajas de Pepe+1 Se sospecha que son de cinco radios y sabemos a ciencia cierta que es un fanático de los dibujos animados....,combinación explosiva.

Pues si! Es la guinda que falta. Haría falta que el flanco de bajada de la señal de marcha atras suponga una entrada para otro ciclo del temporizador.

Anxolexus, sólo tres palabras: ES LA CAÑA!

Pelea por el techo y guarnecidos negros en ese precio... Y sería un triunfo

Jejejeje, y yo en vez de las rotor le metere las ultimas de hello kitty También tienes la cola de escape a juego. eso quedaría de cine con las trompetas!!

poca broma ehh!! :db: esto rompia la pana allá por principios de los años 90... vuelven!!!! http://www.ronalwheels.co.uk/alloy-wheels/urs-teddy-2/urs-teddy-silver/ y se cotizan!! http://www.ebay.com/itm/Set-Four-Ronal-Teddy-Bear-14X6-Wheels-4X100-bolt-pattern-VW-BMW-E30-Miata-Civic-/111404147379?pt=Motors_Car_Truck_Wheels&hash=item19f03462b3

mgm01, al final pudiste resolver lo de la pantalla azul?? me estoy planteando poner camara delantera (ya tengo trasera con el Roadrover) y una opcion seria este dispositivo ...o hacer algo artesanal ya que prefiero un pulsador a voluntad que me active la delantera un circuito con un timer simple http://www.ebay.es/itm/271473401308?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 y un relé que de paso a una u otra cámara segun el esquema pachanguero y para la señal de video de entrada al Roadrover usar solamente un splitter pasivo de estos, no hay nada que mezclar, en ningun momento estan las dos señales activas a la vez. ¿como lo veis? No lo tengo claro: Mejor siempre la trasera como primaria ¿no? si meto marcha atrás antes de que pase el periodo del boton pulsado, conmuta a la trasera automáticamente.

Cierto Dr., es un auténtico problema, me han metido en un par de grupos de wasap de los que me he ido (no tengo tiempo para leer +500 msj/dia irrelevantes) y para colmo todavia me "piden explicaciones" de haber abandonado. Esto esta tomando ya un cariz demencial.

si esta empezando a hacer calor jajaja Enviado desde mi Galaxy S3 usando tapatalk 2 Uunmhh! 2 cajas iguales tamaño 2 llantas..... Delata el dibujo de la caja.... Al final las de 16" para ponerlas en invierno ?? Si, seguro que son en 16". Jajajaj de chapa de hierro. fijo que van a ser unas de 14" de esas chulas... +

tengo puesto el Motul 8100 X-Clean+ c3 5w30 que cumple con 507.00 sale a 7-8 €/litro comprando por internet. No es long life, lo cambio a 15-20.000kms.

una estafa consentida, otra más. y por si fuera poco, hay copias (fakes) a montón, especialmente de Castrol yo con Motul estoy encantado,

mañana veré uno al que le colocan la matrícula .Ya me fijaré.

que se espere el ass, lo primero son los piños!!

1. mejor sería emplear dos fusibles. Aunque puedes ponerlo a uno de 20, la protección seria más apropiada saltando con menos intensidad si hay un problema. 2. Es muy probable que en la caja de fusibles tengas ya un pin cableado con la alimentación desde bateria (caja fusibles color carne) o bajo llave (caja fusibles color negra). El dorado del conector se ve desde afuera si existe y sin desmontar nada. Entonces sólo tienes que añadir el pin del fusible desmontando la tapa de la caja de fusibles. pd.: que kit es ese?