Tineo

podrías tener algun problema en el anillo y precisamente no te da paso de corriente a las luces de los botoncitos. sl2.

espejos originales S: http://cgi.ebay.es/AUDI-RETROVISORES-S3-S4...%3A1|240%3A1318 La foto del coche es uno de los nuestros ¿no? uhmm! descripcion muuuuy imprecisa y poca fiablilidad de este tipo.

Me retracto de lo dicho . Ya veo en el resto de fotos que lleva un nervio que los enlaza.

jod**! pero que cosa mas guapa. quizás una vez puestos los catadriópticos pedirán estar pegados al borde superior, pero es que el tema del carbono te ha quedado niquelao!!! chapó y chapó! EDITO: y ya nos pones un reportaje completo de esta trasera!!!! B)

:ranting2: jod**, yo que tu llamaba a España Directo o algun que otro programa sensacionalista de esos. Es triste reconocerlo pero empezando por el alcalde, es lo único que les hace pupa. sl2.

me interesa. si hay grandes diferencias en el tren trasero quattro respecto al normal .. pero tenía entendido que las diferencias b6-b7 no son tan grandes (algun tirante suspension, etc..) a ver, venga! un poco de luz sobre este tema.

desmontar el parachoques en los avant es bastante mas chungo que en los berlina. Yo llevo desde hace dos años el Valeo beep&park (sólo con el zumbador) y perfecto: ya se ha pintado un par de veces y sin problemas. La verdad es que ahora soy incapaz de aparcar sin ellos. El zumbador lo tengo debajo de la bandeja trasera y se oye perfectamente si la música esta baja. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry930090 ...y si tenéis que pintar la defensa, se complica un poco más pero merece la pena ponerlo por dentro al estilo oem. sl2.

me ha picado la curiosidad sobre el artefacto. Por lo visto es un ajuste respecto a la rigidez de suspension. Según el fabricante: “Vehicle pitch” is the up and down movement of the front (and back) of your vehicle during acceleration. You may be aware that under strong braking conditions, most vehicles experience “nose dive.” By the same token, most vehicles experience a slight raising of the front end under strong forward acceleration. You may not even notice it. But this motion means the G-tech’s measurements require slight adjustments to obtain the highest accuracy. The G-tech has an adjustable “pitch correction factor” that allows you to fine tune the G-tech’s accuracy. You must set the pitch factor correctly to ensure the best accuracy. Typical cars have a pitch correction factor of approximately 2 degrees per forward G of acceleration, and this is the default setting. Most cars will not require any adjustment at all. If you have particularly stiff suspension, lower the pitch factor. If you have a very soft suspension, consider raising it. En definitiva: el valor 2.0 es para muelles "normales": 2 grados de inclinación por cada G que acelera el coche (no creo que esto sea muy lineal) y tendrías que reducir el valor de ese factor si es especialmente dura.

panda de malnacidos!! juer, ya lo siento tío. Aún ayer me acordé de tu post presentación del coche; acaba de ver en la calle un a4 B6 americano ánimo! No sé que me da verlo así.

Mando luces con Auto, anillo volante multifunción, .... http://shop.ebay.es/merchant/migsan76 Molduras interior carbono (no sé si incluye pomo 6v y fuelle) http://cgi.ebay.es/Carbon-Interieuer-Set-A...A1%7C240%3A1318

hay que ser malnacido y encima desinformado. 3,50 es el ancho mínimo y según las fotos estas ocupando menos. Echale un vistazo a esto: http://www.discapnet.es/Discapnet/Castella...DCO286_1992.htm

Esta claro que no es el mismo azul y que esto no es una variacion de tono al coger plástico.

¡tu estás fumao o qué! ¡como no pongas mínimo 18", no vuelvas a aparecer por el prc!

yo voto que no. + Brico parrilla S4 inferior ....y ya quedaría fetén!!! B)

yo tiraría por la opción de técnico. El tema de callcenter quema mucho. Las situaciones van cambiando y hay que ir adaptándose a ellas. A veces las cambias tú, en otras ocasiones te arrastra el destino. Aunque ahora soy un "jefecillo", estuve como analista-programador en una empresa de software en Tres Cantos. La empresa quebró (por mala gestión de sus directivos) y todos los empleados técnicos nos "colocamos" en los mismos clientes casi automáticamente. Con esto quiero decir, que como técnico tendrás trato directo con encargados y directivos de empresas cliente. Te ganas la confianza terceros y siempre puede ser un trampolín para pasar a otros puestos. Suerte.

tenía "andar de perro" ¿no?

vas a tener cola, jeje.

juer, enhorabuena! tres detalles que lo dejan niquelao ¡qué guapo! Las carcasas tienen el mismo tono que las barras del techo y que el listón inferior del maletero.

Sí es posible, pero hay que bricolajear con mucho cuidado para sacar la "cáscarilla negra" con el esquema de velocidades que esta debajo del cristal. De hecho, yo le he puesto el de un A3, que hay a patadas y barato (no sirve tampoco el fuelle de cuero) en el fuelle del viejo. sl2.

no perdemos hilo (nunca mejor dicho) ¿cómo esta el tema?

A4 tdi, siempre dando la vara con el tema fotos. A ver si tengo tiempo a ponerlas antes del finde. Perfectamente envueltas MuchoGuille Packing System.... os pongo un tenedor <_< inox (de los buenos) prácticamente nuevo, para que comparéis El tacto y consistencia muy bueno.. y la terminación interior, a la altura del acabado exterior ahhhg!!! no para de llover. En cuanto pueda las pongo.

jeje, ya sé que no van a destacar como con un color fuerte u oscuro..... pero, tenía un arañazo en uno de ellos y un desconchón en otro y .... esta es la mía!!!!! jajjaja. sl2.

Ya tá! Ya están aquí las carcasas!!!!! A ver si por la tarde hago unas fotos realistas en condiciones con la Nikon. p.d.: vaya mañanita llevo , aver si curro algo.

:ranting2: ufff! me pongo burro. que le compro las llantas a Patrese y le pinto el techo.

coooño! el vaso de expansión es igual que el del mio