BBTuner

Iba a decir lo mismo pero me he callado... xD

Estos modulos no tienen mucho misterio y que yo sepa vienen con instrucciones claras de las conexiones de cables... La cosa es que quieras que se enciandan... Las de cruce, posicion, intermitentes...

No lo es para nada... Si tubieses algun consumo de batería raro por ahi, que chupase continuamente, entonces si que verías que la bateria cuando le vas a arrancar no tienes ni para arrancar. Sin embargo, estando asi como la tienes, bajo "minimos", tienes potencia para arrancar, el problema es el carga que eso supone para la batería... Por lo tanto al arrancar el coche es como si "matas" la batería, pero al haberlo arrancado, es luego ya el alternador el que mantiene... No se si me he explicado... :S Un saludo

Todo depende para que lo quieras... Si ya tubiste los S3, poca diferencia notarás con el 225... Ya sabes los consumos que hace y aprox, como va... El 180cv dicen que va de un estilo al 225 en cuanto a sensaciones por el tema del peso... Obviamente tambien consume menos... Si yo fuese tu, me iria a por un 225... No hay mucha diferencia en cuanto a precio ahora y el Quattro al final da juego... Un saludo!!

Pues, yo pondría una Optima de las de gel... Esas baterías he comprobado que aguantan una burrada... Yo sin embargo cuando me ocurrio lo mismo que a ti, puse una de la marca Elite... De todas formas, una batería no deja de ser una bateria... Mi experiencia con las baterías es que NO COMPRAR las baratas de marca Eroski xD...

Si el dueño, como dices quita el coche por "aumento de familia", ves lógico que se compre un clk? Yo veo mas normal, buscar algo más grande y cómodo... Un familiar, un monovolumen... cosas asi. Yo desde luego estoy en esa situacion, y no me compro un clk... Yo creo que por esta razon puede haber algo de "gato encerrado", alguna averia gorda que prevee el dueño que va a tener, o algun mantenimiento que le toca pronto o algo... (ojo! Que puede que si, pero tambien que no!) Si lo que quieres es tener un TT potente, te curarás en salud comprandote uno lo mas de serie posible e invirtiendo unas perrillas en él... Comprarte un coche modificado es jugartela un poco tambien, porque no sabes como esta echo, que han puesto o que no... Porque el dueño puede decirte A y al final ser C... Piensatelo muy mucho, pide referencias al taller que lo ha echo todo, y mantente en contacto con ellos si le compras para posibles futuras averias, reparaciones y/o garantías. Un saludo

Y ahora viene cuando la matan... Habeis pasado el VAG-COM a ver donde os dice que esta el problema?

Muy bonito! Bienvenido a este subforo! Yo tambien he estado con mi TT igual, que tu. Segun lo compre, la lista de cosas que tenia para hacerle pasaba del folio :D Bonito TT aunque a mi gusto ese techo negro lo hubiese dejado mas look " TT Sport Quattro" y esas llantas me matan... Nada mas que objetar Ánimo con un él!

Yo soy Anti-Mercedes... Asique mejor no continúo dandote mi opinion :D

Bienvenido! Bonito TT Se me hace raro ver ese paragopes con la regilla de 5 lineas Las llantas si no me equivoco, tienen pinta de ser unas preplicas de S8... Saludos

Yo ni me molestaría, uno nuevo y original.

Re-re-rebienvenido! ¿Vas a quitar la segunda cola de escape? Es la Original de Audi? Un saludo!

+1

Pu... Ingleses, no se si es que les sobra el tiempo o que pero creo que todo lo posible y facilmente imaginable ya lo han echo... Imagino que lo suyo sería que te pasases por alguna tienda de recambios y mirar... Algun hidraulico con muucha mas fuerza y de la misma longitud

Mejor hacer todo despacio, con calma y bien

Bienvenido! Yo por lo que tengo oido es que un 225cv por el ser 4x4 andan como los 180cv delantera... Pero bueno, el AWD lo tienes, para pasarlo de lujo en la nieve en invierno . El chasis de un 225 a un 180 4x4 no es que se lleven una barbaridad, con 4 tonterias mejoras frenos y con una repro ya estas casi igual que un 225 Un saludo de un vecino Burgalés

Pone en el titulo que es el 225... Todos los 225cv (que yo sepa) llevan caja de 6 velocidades y AWD

No se si vendra alguien mas por aqui... Yo ya te comente mas atras mi experiencia. Estos son los que tengo yo: (5x100-5x112) http://www.fk-shop.es/Separadores/Adaptadores-para-ruedas/placas-adaptadoras-1-sistema-de-placas-15-mm-fit-for-Audi-TT-tipo8N.html otro ejemplo a 5x130 (tuareg, porsches....) http://www.fk-shop.es/Separadores/Adaptadores-para-ruedas/placas-adaptadoras-1-sistema-de-placas-15-mm-fit-for-Audi-TT-tipo8N-oxid.html Metete en la web de ellos, yo te he puesto de 15mm pero les tienes mas anchos...

Obviamente hay que tener en cuenta para que quieres usar esas llantas, no es lo mismo utilizar esas llantas con diferente tornilleria para trallar en circuito, donde sufren muchisimo a usarlas para diario. YO no se de nadie que haya tenido problemas con adaptadores, y yo mismo les he llevado. Y al final les compre por que las llantas que hay en 5x100 o son de las que las mandas hacer las lantas a medida, o replicas guarras...

http://www.norauto.es/

Pues las llantas tienen que gustarte a ti, no a los demas. Yo si quieres ir a lo seguro, de los adaptadores que mas he oido hablar son los de H&R y los de FK. A lo que Jllagas igual se refiere es que los adaptadores son al final como unos separadores, tienes que controlar el ET de la llanta, las medidas de los separadores para que todo quede mas o menos dentro de los margenes legales. No sea que montes unos adaptadores de 3cm y al final tengas la llanta 4 cm fuera de la aleta... En cuanto a precio, los adaptadores tengo vistos desde 100€ la pareja...( no el juego) Un saludo

www.google.com

Yo he llevado hasta hace nada llantas Mercedes (5x112) con adaptadores FK Automotive. No me he ido de tramo pero alguna rotonda rapida y tal.. Y problemas 0. Eso si, piensate MUY seriamente que llantas vas a poner porque baratos los adaptadores no son...

Muy chulo!!

El de serie, dsede 1999 sin tocarse