Manu36

tienen muy buena pinta esos eh!! yo tengo los originales y no te creas que son una cosa del otro mundo, puestos en el coche poca diferencia habia con las replicas que tenia antes!

tiene que ser fallo del "G70" ya que te dicie "Implausible signal" y eso significa que esta desconectado o averiado, a raiz de esto la EGR dispara valores erroneos. El "G70" es el caudalimetro. Aqui tienes un caso similar: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/238216-que-sensor-es-el-g70/

hay una manera de corregir el calculo a traves de vag com: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?24510-Ajuste-del-consumo-visualizado-en-el-cuadro

Si que se vende la carcasa sola, para prereestiling son estas referencias: 8t0 857 507 D 3Q7 - >214,17€ mas iva 8t0 857 508 D 3Q7 - >214,17€ mas iva Para el reest. son: 8t0 857 527 A 3Q7 8t0 857 528 A 3Q7

o en desguaces, suelen tener piezas sin mucho desgaste tambien!

Es un motor que enamora conducirlo, tube la suerte de probarlo en un Golf IV R32 manual, y cada golpe al acelerador denotaba la bestia que lleva dentro, si es verdad que el 2.0 tfsi es un rival muy grande (facil de preparar, menos consumo..) pero tambien probe el 4.2 v8 en un s5 y me quedo con las sensaciones del v6, son bestiales!

Yo hice el seguro nuevo ayer e hice una cosa asi, puse como extra el valor del navegador 1000€ decir que en caso de robo me darian los 1000€ que puse como valor entiendo

va a tocar cojer el tripode y armarse de paciencia! jejeje

el nivel de valvulina (que es el aceite que llevan las cajas de cambio) es la altura del tapon de llenado, se llena hasta que rebosa, ya que el tapon esta en el lateral.

Delante del colegio Divino Maestro en Santa Marta. De un dia que fui a trabajar con el coche, quedo muy chulo asi aparcado

Un par de fotos actuales! que hace tiempo que no pongo ninguna

Este mes me ha dado tiempo! Una foto veraniega con agua de por medio ya que el verano ha aterrizado en Galicia!

en cualquier taller de chapa y pintura serà coser y cantar, por cierto, no te recomiendo ese aleron, encaja mal y no es ni parecido al S Line. es muy tunero!

Yo tengo el 2.0 TDi 170cv bomba inyector (anterior a 2009) y consume 5,1 (interurbano) 6,5 a 7 (Mixto) y 8 en ciudad. No suelo andar pendiente del consumo, estoy seguro que se pueden mejorar. Si te decides a comprar un diesel de 170cv te recomiendo la version del 2009, puesto que mejoraron mucho el motor.

Sino, llevalo a un taller NO-Oficial, un Bosch car service tienen apartado de electricidad del automovil y seguramente cuenten con algun mecanico para tal funcion. Para sacar el faro tienes que sacar la defensa, puedes cambiar la bombilla si eres mañoso y tienes paciencia sin sacar la defensa ni el faro. busca fotos de como va colocada la bombilla por internet y te haces una idea, yo te digo que es posible cambiarla.

Mete las originales de 4.300k, en el concesionario te van a clavar, por ebay o creo que vs multimedia tiene, bombillas Osram o Philips (origen) la pareja entre unos 80 y 100€

UOOOO ! fotos!! Fueron asi rapido tambien...

normalmente si se gastan mas en los flancos exteriores suele ser o por la marca del neumatico o la forma de conduccion, si le exiges giros rapidos y cerrados a la direccion, por ejemplo. yo voy por el segundo juego de ps3 y contentisimo, duran unos 25.000km

Hola! Me pasa exactamente lo que describes! Es como si fuese el chirrido de los neumaticos en un parking pero ruido metalico? Tengo que mirar si tengo yo algo flojo.. Que te apretaron las rotulas de direccion? Las tuercas que se aflojan para alinear la direccion puede ser?

Muy buena! Cuando vi el tema del concurso sabia que algun madrileño iba a sacar una foto asi! jejeje

yo hasta donde tengo entendido e investigue, los eyectores del a3 pre son solo para el a3 pre, no le valen los de ningun otro modelo, nuevos son caros y de segundamano casi imposibles de conseguir (me tire meses buscando) puede salir algo por ebay, pero es dificil. Los mios vinieron con la defensa S3 completa, de no ser asi aun estaria buscando!

pero igual el dice 1000€ con el cambio a doble din y la mano de obra!

Aver, como os dije, esta semana monte la distribucion, y las piezas de esta revision con sus precios aproximados son: Kit distribucion: 300€ Correa alternador: 20€ 5 litros Aceite Repsol 5w30 Long Life 55€ Filtro aceite 8€ Liquido Refrigerante AD Rojo: 9€ Liquido de Frenos DOT: 10€ Los precios que pongo son PVP y creo que no se me olvida nada mas, ya que filtro de aire y polen no los he cambiado (polen 20€, aire 22€ y gasoil 25€ aprox) En total en piezas suman 402€, a esto hay que sumar IVA y mano de obra que no es poca. Asi que un precio de unos 800€ por esta revision lo veo dentro de lo normal, pero pasarse de 1000€ por lo mismo.. solo por que sea "el concesionario" me parece un robo.

Lo mejor que le puedes hacer para mejorar la respuesta y rendimiento del motor es una reprogramacion de centralita a tu gusto, te valdra unos 200-250€ y funcionara mejor que bien.

La verdad es que siempre las paso en el concesionario oficial... Por aquello del libro de revisiones y el ordenador.... Ya sé que en un multimarca sería más barato....pero no sé si merece la pena... Un punto intermedio es un Bosh car service, no es VW, pero tampoco es un taller de barrio. Las piezas son las mismas, los liquidos son los mismos, el ordenador se resetea alternando unas pulsaciones de los botones del cuadro, y el libro te lo cubren igualmente en cualquier taller. Lo unico que tienes que buscar es un mecanico que conozca tu modelo y tu motor. Porque en muchos talleres aceptan el trabajo y luego no saben por donde empezar.