VIX

Vaya casualidad GoNzCid!

Las llantas se ven bien! Poco a poco ya irás poniéndolo a punto de todo.

Hombre lo veo un poco bestia pero si gastas un bote entero y das muchas capas puedes llegar a rellenarlo por completo (o por lo menos disimularlo bastante)

Pon una foto y te doy mi opinión.

Genial, ya no recordaba el post de Raúl, sinó lo hubiera puesto yo mismo aquí! Saludos

La verdad es que no son coches muy parecidos y yo primero meditaría el uso que le vas a dar. Si tienes familia, perro, bici o similar iría a por un A4. Los 3 puertas son muy bonitos pero con el día a día no son muy prácticos. Viniendo de un B5 creo que te encajará mejor el A4 tdi. Luego según los km que pretendas hacer me inclinaría a por el diesel o el gasolina. El S3 es fiable y para la potencia que da el consumo es bastante razonable. El 1.8T gasta menos que la mayoría de motores de prestaciones similares. En ambos casos el quattro es un gran acierto.

Cuando el tío se subió al coche pensé que igual me diría algo por el reloj (lo hubiera sacado ahi mismo) pero no hizo ningún comentario. Se miró el coche de arriba a abajo y me puso solo un defecto leve, una leve pérdida de valvulina. Me quedé flipando, ni paragolpes, ni faros, ni taloneras, ni suspensión rebajada, ni interior, ni manometro ni na, solo lo de la caja, que es de las pocas cosas que es de origen ...

Ningun problema y mira que ésta vez fue el único coche de la linea (habian unos 10) en que el operario se subio y se sentó para hacer las pruebas de frenada. Me quedé muy sorprendido, supongo que quería probar los Recaro... ASI que verlo lo tuvo que ver... También se pasó 4 min de pié mirando el coche por delante, como si algo no le cuadrara... Por ejemplo la antiguedad de la matrícula. Pero no ne dijeron nada.

El cuadro parece como el mío. Creo que independientemente le los fallos también debes tener bombillas fundidas o anuladas

Como ya te comenté estoy casi seguro que es quitar y poner. A ver si Jesus o algún compi que lo haya hecho te saca de dudas...

Hay infinidad de colores, yo pille el negro con otro forero para hacer su A3 y mi A4 pero puedes pedir el color que quieras.

Ya buscare fotos de otro volante que hice que estaba bastante peor y ha quedado perfecto. Mientras no esté la piel rota o destapizado no hay problema. El kit ronda los 30 euros.

Gracias Herodes, no me he dado cuenta que siguiendo el reloj del cuadro se puede ver lo que se tarda en cada paso... jajajjaa

Lo prometido es deuda... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340022-brico-restaurar-volante/

Para los que tengáis el volante desgastado, agrietado o en mal estado, pero sin llegar a tener rota la piel os dejo un pequeño brico de restauración del cuero por pasos. Lo primero es adquirir un kit de restauración de volantes. Los hay en tiendas online del sector de la tapicería o detail. Su precio no es exagerado si tenemos en cuenta que da para varios volantes, dependiendo de las capas cálculo que mínimo 3 o 4. En mi caso, di con éste que contiene 4 botes diferentes (limpiador, desengrasante, tinte y protector), dos esponjas y una lija: PASO 1 (LIMPIADOR): Limpiar bien el volante con el limpiador y la esponja. Aplicar poca cantidad y con paciencia. Una vez limpio pasamos un paño para quitar restos. No os asustéis porque el volante parecerá peor que antes de aplicarlo. PASO 2 (DESENGRASANTE): Aquí usaremos el bote grande, con otro pasó suave vamos limpiando tantas veces como sea necesario. A cada paso parecerá que el volante va a peor… Con esto eliminamos la grasa y suciedad más incrustada. PASO 3 (LIJA): Aquí ya nos va a dar la sensación que desgraciamos por completo el volante. Se trata de aplicar la lija que viene en el kit suavemente por todos los lados. Una vez lijado el volante quedará completamente mate y parecerá piel vuelta. Para quitar los restos lijados usamos el paño con un poco de desengrasante. Si no lo vamos a desmontar mejor cubrir el airbag. PASO 4 (TINTE): Aquí viene el paso más delicado. El cuero debe estar bien seco, por lo que se recomienda esperar 1-2 horas desde el paso 3 (yo no tengo tanta paciencia y me esperé algo menos). Se agita bien el bote y se aplica con la esponja de forma uniforme. Recomendable irlo secando con un secador de pelo y con paciencia. Se seca rápido y se pueden dar varias capas. En función del pulso y las cantidades de producto puede disimularse más o menos las pasadas. En general, una vez seco no se deben notar las marcas de la esponja. Si se notan rematamos con más capas. PASO 5 (PROTECTOR): Una vez seco le aplicamos con un paño limpio el protector para que el volante quede como nuevo.

Sólo te faltaba a tí que te tocaran las gomas en 19!! El destino...jajaja

Jajajajja InaudiTo, un tío muy de ir de serie tu...

Las agujas rojas no es problema van bien. El problema son las blancas que me gustan mas!

Muchas felicidades a todos y especialmente a Nacho!

Aun no!! Jajaja Athabasco, ya pense en ponerlo a +5 pero lo comparare con el gps pq ya marcaba algo de más... El resto de cuadro es tuyo! Gracias Zeno!

Un brico muy bueno, claro y con fotos. [emoji122]

Ha quedado muy bien y al precio de un lavado con pistola (o menos!)

Haber empezao por que era pa perder de vista el bmw! Asi seguro que hablamos mejor jajaja

Una tarde entretenida...