VIX

Aqui una fotillo de los dos jovenzuelos!

Los B5 sport son fáciles de reconocer, principalmente montaban: suspension sport (-3cm), volante Sport (el de 3 radios), llantas de 16" y asientos Sport (los que tiene las "orejas más envolventes). En la época, se podría decir que era lo equivalente a hoy en día el pack SLINE.

Me parece que en nuestro coche se autoregula (no hay que irlo tensando como en otros), por que podría ser problema del cable. De pastillas traseras como vas?

también es verdad! jajajaja

Ya nos contarás qué cambios de "tacto" y frenada notas. La verdad es que éstas cosas deberían ser obligatorias en lugar de "prohibidas", he visto motos a las que le reventaba un latiguillo en plena frenada y esas cosas con los metálicos no suelen pasar...

Quedan bien, el compañero CorradoVR6 las lleva, pero él con separadores. Saludos

Me quedo con el Coche Fantástico aunque me haya tragado los capítulos 40 veces... jajaja

Yo la vi y es un poco floja, aunque siempre hace gracia ver audis y otros coches derrapando... Me parece que solo se ha rodado una temporada y la serie acaba.

Exacto, es importante saber si cuando no van las luces de los pies tampoco funciona la luz de cortesía del techo. Si coincide que deja de funcionar todo lo relativo a cierre y luces yo apostaría que necesitas revisar las soldaduras de la placa de la bomba, por lo menos yo lo solucioné así. Es cierto que mi coche no lleva luces de los pies ni el boton de cierre, pero cuando me fallaba la bomba los síntomas eran precisamente esos, no actuaba el cierre centralizado (bajaba el pestillo del conductor y los otros 3 se quedaban abiertos, así como la luz interior dejaba de funcionar). Si se trata de éste fallo te va a servir el siguiente brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/134460-cierre-centralizado/ Revisa también lo que comenta el compañero, que no tenga humedad la bomba, haya entrado agua por el faro, etc etc. Suerte!

buen curro te estás pegando con al furgo!!

Yo tengo hasta el dia 22

Suerte con la ITV, nos toca a muchos éstos días!

Pues si, te va a faltar tracción a punta pala aunque puede ser la leche en autopista...

Pues como bien dices en las fotos se ve impoluto. Poco a poco va a quedar niquelao!!

Esperemos que sea mi misma averia y se solucione en 5 minutos. Es raro que se joda algo del motor y sigo pensando que es la pastilla del encendido (además de las juntas de la tapa de balancines que te pasa aceite a la bujia). Incluso puede ser una bobina. Suerte!

Buff... no será por cv!! Es quattro o delantera? Seguiré de cerca tu proyecto!

A mi tambien me gusta el toque de distinción Javi. Además que se ve muy limpio!

Yo de toda la vida he usado ese pulimento en todo, las motos grandes, las vespas, los coches... En la época que no existía el boom del detallado con eso se hacían milagros. Mi coche lo compré un sábado, pues el domingo me terminé medio bote de titanlux para quitarle el color amarillo mate. Va muy bien en pinturas viejas que pese a estar en buen estado han perdido brillo o tienen roces superficiales.

Genial, la verdad es que es por lo que cuesta es una muy buena inversión.

Yo te recomiendo poner otros y te olvidas del tema, además creo que te saldrá más barato.

Chicos, paz, amor y despieces!

Antes lo normal era 0,50 (más la presion atmosferica creo que equivale a 1,5 no?) y ahora hace picos de 0,80 o 0,90

Pues se ven muy nuevos, buena compra!

Pues ahora me haces dudar. Sí, fue cuando la paella y haciendo cuentas lo veo demasiado. Igual eran 170 o 175.000, en algún sitio lo tengo apuntado pero recuerdo que era una cifra redonda. Ahora llevo 183.000 así que quizás me cuadra más 175.000. Desde que la hice recuerdo que he hecho un 3 de viajes de ida y vuelta a Motorland, uno a Huesca, otro a Zaragoza, un par a Andorra, varios a Tossa, Manresa... Referente a las homocinéticas, palieres, etc. La homocinética izquierda hace tiempo que está tocada y suena cuando salgo del parking en subida y con la dirección completamente girada. También se me ha jodido un soporte del motor y desoldado el catalizador (la primera cosa creo que provocó la segunda). Imagino que son cosas más propias de la edad. También debo decir que aunque a veces le pise, generalmente voy más tranquilo con el coche, a diferencia que en moto que voy a lo que dan. Conclusión, no creo que una repro light y con cabeza vaya a dar más problemas de los "normales", ya que las 3 averías (pastilla de encendido, soporte motor y catalizador) las han tenido compañeros del foro. Igual hubieran tardado más en salir? pues ni idea!

Fran, a los del restyling te refieres a los asientos? Cuesta encontrar cositas pero con paciencia van saliendo.