galanot

Cómo me gustan las Nuvolari...

Te refieres al Exeo, claro. Pues no te digo yo que no...

Me temo que estoy totalmente de acuerdo con Z8. Este equipo está descatalogado "de facto" por Audi. El hecho de que no haya actualización de soft en eta versión lo dice todo. Los nuevos navegadores con disco duro ocupan ahora toda su atención. Y es normal. s2, g.

A las buenas noches. He metido el nuevo DVD 2009 en mi RNS-E esta mañana y no he notado ningún cambio con respecto a la versión anterior que llevo usando unos meses. Supongo que será cuestión de moverme por zonas nuevas, a ver qué hace. ¿Vosotros habéis detectado novedades en los mapas? Saludos! g.

Posavasos de lujo es lo que obtendrás. Ya nos dirás g.

Un resumen cojonudo saludotes! g.

Hola. Pues lo tienes muy cuidado, porque para tener 5 años, ese interior está impecable. Enhorabuena. Por opinar, diría que las colas me parecen demasiado grandes, y que el portamatrículas pequeño la verdad es que no me dice nada. Y como se ve que no reparas en gastos, me extraña que no hayas pensado en meter los embellecedores de aluminio cepillado de las puertas y zona del cambio. La combinación que llevas de serie es muy elegante, pero el aluminio queda de miedo. Venden las piezas por ebay a precios razonables, aunque me imagino que ya lo sabrás Edito porque había olvidado comentar algo de la suspensión. No has pensado en meter unos amortiguadores Bilstein 8P? Lo digo porque ya que te metes a cambiar los muelles, por un poco más metes un amortiguador de calidad que va de miedo y te dura una barbaridad. La suspensión Sline es una auténtica patata. Cuando cambié los míos decubrimos que la sline original se componía de muelles marca "acme" y los amortiguadores eran unos SACHS bastante malos. Fueron los 600 euros mejor invertidos en el coche con diferencia. saludotes! g.

Yo detrás pondría unas pastillas normalitas, no merece la pena dejarse más pelas de lo normal. s2, g.

Buenas. Yo sin dudarlo pilot sport 2, ademas te duraran como ningunas. Saludos +1 Yo ya no pongo otra cosa

Pues eso... g.

Es un chop como una casa s2, g.

Eso es un chop como la copa de un pino s2, g.

Me atrevo a opinar, y eso que no he probado ninguno de los dos motores: creo que, como dice labombadiesel, el TFSI de 211cv es "el motor" ahora mismo para el A5. Hombre, si uno se puede permitir el S5, pues allá películas, pero si yo pudiera meterme ahora en este coche, pediría sin duda este motor. Aunque ojo, que el de 180cv dicen que va muy bien. saludotes! g.

Poco más que añadir, gracias por darnos una explicación tan detallada :clap1: Feliz entrada en el 2009!!! :clap1: g.

Yo me iba a por el Stronic de cabeza s2, g.

Déjate de rollos y pídelo en negro. Elegante y deportivo a la vez. Y lo mejor: no te cansarás nunca de él s2, g.

Muy guapas las fotos. Es posible que este S4 se parezca mucho a un sencillo 2.0TDI con Sline exterior y llanta grande, pero precisamente es lo que busca este coche: ser deportivo y discreto a la vez. Si tuviera pasta, el S4 Avant en negro sería una de mis preferencias. Tiene una pinta cojonuda, anda más que de sobra y es elegante. ¿Qué más se puede pedir? Por cierto, aprovecho para decir que no me gustan nada esos asientos negro/marrón. Creo que sólo en negro ganarían mucho. Ah, y qué feo es el amarillo, jod** xD s2, g.

Muy buenas. Como la cosa está un poco muerta, entro para contar algunas impresiones más, ahora que he rodado un poco con el coche. 1. La verdad es que el cab*** suena bien. Ok, es un put* caldero, nunca dejará de ser un tractor y jamás podrá compararse con el sonido de un gasolina. PERO hay que reconocer (y yo era de los escépticos) que el bicho ahora tiene un sonido más racing y se puede llegar a disfrutar. Antes daba miedo estirar, y ahora simplemente te lo pide. 2. El consumo ha bajado en 0.7l/100 Sé que parece inverosímil, pero así es. En el FIS que marca el tiempo total, se ha quedado clavado en los 6.2, cuando antes se me iba a 6.9l Hago el mismo tipo de conducción, con mucha ciudad y bastante autopista. Es más, ahora le pego algún que otro achuchón más que antes. Quizá Oscar pueda dar alguna explicación a este "fenómeno". 3. Humo. Antes sólo con la repro, el coche soltaba humo a tutiplén. A mí por lo menos me parecía mucho, y es una de las cosas que me tocaba las pelotas del asunto. En plena carga, sobre todo tirando desde abajo, la cantidad de humo era demasié pal body. Bueno, pues eso se ha acabado. Ahora mismo me atrevería a decir que suelta menos humo que con el motor de estricta serie. Increíble pero cierto. En resumen: ha sido un acierto total hacerle esta modificación. En todo momento tengo la impresión de disponer de potencia de sobra, con una entrega suave y contundente, y todo con la impresión de tener un motor más robusto que de serie (por el turbo, básicamente). Aprovecho que cuento estas cosas para hacer preguntas abiertas a Oscar, que es el artífice de todo esto. Quizá otros se estén pensando hacer algo parecido: 1. ¿Qué diferencia técnica hay entre este turbo y el de serie del 140 y del 170 respectivamente? 2. ¿A cuánto está soplando el turbo en mi unidad? ¿Cuánto más podría soplar (de cara a aumentar la potencia en un futuro, o simplemente para saber el margen de seguridad y fiabilidad en el que nos movemos ahora)? 3. Tal como está ahora mismo tarado el turbo, qué media de vida se puede esperar de él (más o menos, vaya) No se me ocurre nada más. Por cierto, este espacio NO ha sido patrocinado por Vagspeed (aunque lo parece :claugh: ) Simplemente se merecen que se hable bien de ellos, porque son buenos. Y punto. Saludotes, g.

Si eso ya lo he visto, pero quiero saber si el volante del 2007 le vale a mi coche de 2006..creo que son iguales ... Sí, te valdrá s2, g.

yaya, si he contestado ahi porque era el ultimo post <_< A todo esto, lobezno, llegaste a postear algo sobre tu swap? Mándame el link, anda, que últimamente no me entero de nada :-) saludotes! g.

+10 Y ya puestos, te compras las originales del 8P y te dejas de réplicas s2, g.

Ahí ahí! :claugh: Ya me queda menos para finalizar rodaje y luego tenemos cuentas pendientes Galanot el techo tiene su rollo en Verano dá mucho juego con las pivitas jajaja¡¡ Respecto al Tempomat yo lo veo fundamental cuando voy de viaje lo pongo y antes llegaba al destino con las piernas muy cansadas ahora llego como nuevo¡¡ Un saludo y Feliz Navidad¡¡ Hola, Sergi. No te voy a negar que el techo viste mucho y da rollo. Y sí, es verdad que son ellas quienes más lo valoran (quizá razón suficiente para desembolsar los euros que vale jaja), pero si tenemos en cuenta que quien lo sufre o disfruta cada día soy yo, que voy todo el día al volante, la verdad es que me parece un despilfarro. Tampoco te voy a negar que cuando me subo a otros A3 sin techo noto que me falta algo... En cuanto al tempomat, supongo que no me acabo de acostumbrar a circular sin tener el pie en el acelerador. Digamos que ni me acuerdo de que tengo la palanca para activarlo. Me he hecho muchos viajes a Pamplona, con sus 400 y pico km sin acordarme en ningún momento de que tenía el control de velocidad a mi disposición Lo que sí es verdad es que descansar la pierna derecha de vez en cuando ayuda en autopistas coñazo (que son la mayoría). saludotes! g.

Es curioso lo que valora cada uno de su coche. Para mí el mejor extra, sin duda, es el Stronic. Después el bi-xenon. Por contra, el techo me parece una mariconada y el tempomat lo habré puesto 3 veces. Si lo sé, me ahorro la pasta :claugh: Feliz Navidad a todos!! g.

Ahí ahí! :claugh:

Venga, no seáis tímidos, que sé que han sido unos cuantos los que han cambiado la chapa :clap1: s2, g.