Puffy

@randal, no hay "BiTdi" de 272CV; Los 272 son solo TDi

Gracias a todos... Una pena

Un vendedor que creo sabe lo que se dice, me ha comentado que necesitamos "el kit completo", es decir, unidad, pantalla, mandos... Vamos, que no compensa

Al final, tocará interface externa

Hiciste algo? Estoy buscando información, pero todo lo que encuentro es desde RMC

Entiendo que las llantas de 20 tienen un perfil más bajo. Eso explicaría por qué las 18 "botan" más, al tener mas goma (deformable) que las 20

claro....pero nosotros solo lo probamos en circuito cerrado al tráfico

Copiotas Efectivamente, es la más efectiva.

Frontal RS7

Pregunta de siempre (me he leido unas cuantas páginas y de verdad que no me queda claro): Sé que el proyecto original solo funcionaba en los "restiling"; Este nuevo proyecto se puede usar en los "Pre" (3G+)? Gracias

La trasera me gusta más la del "S" La parrilla delantera, del RS sin dudarlo.

Sin fotos, no es lo mismo... con esos dos pepinos, casi obligadas!!! Bienvenido

Pues lo acabo de probar yo y ... sin problemas!!! Eso sí, a 4000 rpm

Las marcas verdes salen llegando casi al corte... ¿lo subes tanto?

De donde eres?? qué coche? Es un poco lioso, pero en los Pre se hace bien

Si, el que pones en el enlace, ellos mismos dicen que es para los Bitdi (es un "intensificador"): Hay otros que valen para todos los A7, pero con otro precio: https://www.kufatec.com/en/sound-booster-pro/vehicle-specific/complete-kit-active-sound-incl.-sound-booster-for-audi-a6-a7-4g-40222

son dos segmentos completamente distintos, aunque la línea sea similar. Como bien dicen, uno se desenvolverá mejor en carreteras secundarias, en el día a día y otro estará más sentado en el suelo para viajes cómodos. De "BiTDi" a "S", pues lo que aguante tu bolsillo en cuanto a consumos; El A7 no es que sea bajo (peso/cilindrada), pero un S ya es otra cosa

Estoy igual... con robacorrientes no me va; Le tengo pendiente de pelar o... el cable hasta maletero PD. Añado... va una o dos veces con el plafón desmontado; en cuento monto, ya no va

Se nos va

Hombre, Remus no es un mal escape y si está en ficha (por ITV) lo mismo hasta mejora respecto al de serie

En un cambio "no ofical" a mi me hicieron firmar un papel como que me habían advertido que es necesario cambiar ambas. En mi caso, como fue por un consumo "irregular" en una de as ruedas, las traseras estaban casi al 100% y no cambié. PD. no noto que entre más el ESP o algo similar.

No deberías. Ajustas la presión correcta en las nuevas ruedas, memorizas valores en MMI y a rodar!

Por aportar; depende del valor venal del coche que entregas; si venalmente vale más de esos 1300, puedes tener incluso minusvalía por la entrega (me pasó en mi A4 y en aquel entonces eran 2000 euros de PIVE)

La caja Stronic es uno de los "pecados" de la marca; Si quieres un consejo, lee un poco por el foro por que por menos de la mitad de esos 7500 hay talleres que la reparan. PD. Tengo un conocido al que le pasó parecido; el del taller (reconocido en cajas de cambio) lo primero que le dijo fue: "falta de mantenimiento"; Una cosa es que Audi diga que esa caja es "sin mantenimiento" y otra que lo sea...Repito, lee lo que ya está escrito sobre la caja que es mucho!

Entendido... lo del platano, para otras cosas y a quien le guste