Puffy

Atento a esta jugada... Uno más que se une (a falta de encontrar discos de RS4 )

Pero esto es así para TODAS las radios o solo para ciertos modelos?

Si te sirve de algo y todavía no has subido a San Martín, allí ni siquiera tienes B5

Mi color es el mismo, por lo que me serviría de mucho :drool: Por cierto, no te habras quedado con la medida que has cortado y demás

370.000? La verdad es que no lo recuerdo, pero desde q lo hizo, ya ha hecho más de 80.000 casi fijo.

Pues a ver en 2-3 semanas si nos cuentas como te va con el culito pq yo, como Portugues, lo que me da "cosa" es que el culo deje de ser de su color para llenarse de carbón PD. son preciosas y le quedan genial. Estoy entre esas y las de usa, aunq esas me parecen mucho más bonitas (pero más caras)

Te paso la biblia de las ruedas http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html Hay una parte en la que pones el neumático actual, el nuevo y te da la diferencia en % y en mph. Siempre que la diferencia sea inferior al 3% y las ruedas no sobresalgan del paso de rueda, te valen (bueno, y no sean de menos peso)

Yo la hice hace 3-4 años en el A6 (2.5TDi de 140CV) y sin problemas desde entonces.

Pues si me gustaría pilar el temita

¿cuántos Km? Suena a bomba gasoil (nada bueno)

Pues tienen razón (si tienes fis con marcación de consumo instantaneo compruebalo ) Segun yo creo (ojo, que de mecanica, npi), el motor en ralentí le mueve la explosión de gasolina, es decir, que o entra o el motor se para. En la marcha correcta y sin acelerar, el coche le mueve la propia inercia del vehículo: No necesita que entre gasolina y las 2000 vueltas la da el propio vehículo. Aun así, la reducción del consumo entre una y otra opción es, cuanto menos, despreciable. No creo que te de ni para un par de cañas

Se me fue del post de críticos con el B5

Ese es el que leí yo y decidí....q no sonaba tanto! Pon el enlace, please

Estan impolutas... No son las gomas Es el mal cierre de las puertas en este modelo

Igual que la media. Para mi en general un 9 En acabados, le bajo un poco por el puñetero ruido del aire (que quereis, no me atrevo a doblar más las puertas). Y en prestaciones, pues consume "algo más" y anda "algo menos" que el A6 del que vengo (2.5TDI 140CV). Siguen siendo valores MUY buenos, pero por comparación cae algo tambien

Más nuevo o nuevo? Creo que el S4 da mejores sensaciones y por fuera me puede el corazón

A mi si me aguanta los 60 (un pelin más; apurando puede que 80), pero es un petrolero.

Miguel, ni lo uno, ni lo otro... No todo el que corre va haciendo el loco ni todo el que no lo hace va por la izquierda. Lo que comenta el compañero del pique, a parte de ser peligroso para él, lo es para los demás (y en extremo). No creo que sea para ensalzarlo, y menos en un foro enel que "nos gustan los coches y disfrutar conduciendo" Esas cosas, en circuito <_< PD. Yo no voy a 120, pero nadie me puede decir que voy como loco. Él mismo declara que "estás un poco colgao macho". Por ende, él tambien

Agua+unas gotas de amoniaco y papel de periodico... con el limpiacristales uedes ir jorobando a más de uno :ranting2:

Please, podrías identificar mejor el cable del que lo has sacado. Este fin de semana me puse y de cada cable que lo intentaba, me bajaba de 12 a 5 cunando le "robaba" la corriente.

De entendido nada, pero a mi me sucedió eso mismo... clavo en una rueda y hacía un rido insoportable. Lo arreglé y dodo solucionado PD. Wellcome

Normal es, pq el mio lo tiene igual En esas fechas se pasaban el ISO por donde yo me se) Siempre he supuesto que del clima se podría sacar, pero ante la duda y la pereza de andar buscando, lo jhe dejado de lado. A ver si alguien nos ilumina

Pues ya se algo más: La limpieza, con aguarras vale (era lo que más me retrasaba) Tipo de pintura. Que no hay que desmontar

Y ese brico con materiales, pasos y resultado

Lo tengo. Thanks