Urs4

El motor es el que llevó después el c4, con esos kms no debiera tener ningún mal, fallos conocidos son los depresores de freno, algún desajuste de inyección, dumper y poco más, todo esto normalmente con kilometrajes mucho más altos.

Si señor, pinta muy bien.

Y el resto de falos solucionado? Una lástima no haber puesto la grande, el sistema de filtro has dejado el orignal imagino.

Efectivamente el anclaje del subchasis del quattro no existe en el delantera, son plataformas diferentes.

Ma alegra que hayas solucionado al fin y lamento que no hayas podido poner la mariposa de renault, ya comentarás qué pasó, enhorabuena, 102cvs no está nada mal.

Solucionaste al fin?

Normalmente si es el serbo ocurre lo contrario, pedal duro.

Aire en el circuito o bomba defectuosa.

Se ve muy entero y el color es muy exclusivo.

Los escapes que venden de competencia son una ojalata, el original lleva 4 láminas de acero, si se consigue uno original en buen estado (Difícil) es la mejor opción sin duda, no hay ya escapes deportivos para estos coches, hay empresas que te pueden hacer escapes de inox homologados, don silencioso por ejemplo, pero hablamos de 400 a 1000 o más según lo que se haga.

Pinta muy bien el proyecto, te recomiendo darle una pulida, el rojo es muy agradecido para pulir, guarda la caja de los pilotos hella.

LA verdad es que no tiene por que afectar una vez asientas las pastillas, lo que si que veo que si habéis aprovechado los tornillos de 12 es totalmente innecesario dejar la pinza descentrada, en lugar de helicois haz unos casquillos excéntricos y te darán el juego que necesitas para dejarla centrada, sino del todo, casi del todo, deben entrar bastante justos en el portapinzas para que una vez los tengas en la posición que quieres no se muevan cada vez que se desmonte la pinza y te quedará un montaje mucho más limpio que con los helicois que ahí están haciendo la función de un casquillo básicamente. En mi caso solo adapté una de las manguetas y me pareció importante dejarla exactamente igual que la otra.

A las malas puedes aportar un poco en esa zona también aunque yo no lo considero necesario, la pinza ejerce fuerza sobre sus apoyos de una forma muy concreta.

Si miras en mi hilo del abt explico que no es necesario cambiar las manguetas para poner los hp2, es bastante sencillo adaptar las manguetas de los ufos para encajar la pinza y los bujes son intercambiables de unas a otras, también se pueden mecanizar los bujes de los ufos, tan solo reduciendo su diámetro ya sirven también, yo llevo una mangueta adaptada de ufo con los hp2 debido a que una de las que quería poner estaba torcida y va como la seda.

Es un ancho un poco alto y un desplazamiento estándar, el 80 tiene mucho espacio, una llanta de 7'5" con el mismo et entra seguro, la de 8 debería hacerlo también, a las malas solo te puede rozar dentro que se soluciona con un pequeño separador, 215 es para llantas de 7, pero aquí hay mucha tolerancia, una llanta de 8" te admite desde 195 hasta 255, su ancho de goma ideal es 235.

Es una curva muy buena, pena no tengas la de serie para comparar aunque yo ya la tengo visto y deja de subir a medio régimen.

Un taqué aparentemente.

Qué son las toberas?

Ok, tu coche lleva un solo electro porque de la disipación del calor del radiador se encarga el ventilador que va solidario a un accionador viscoso, éste lo que hace es accionar el ventilador según la temperatura, cuando el motor está frío el ventilador tiene que ir loco, y cuando está caliente el ventilador tiene que moverse solidario con el viscoso, mira cuando esté el coche caliente y apagado si eres capaz de hacer girar fácilmente el ventilador principal, si es así ya sabes de dónde te viene el problema de la temperatura.

Interesante, gracias por compartir.

Son cajas muy sencillas de desmontar, la única complicación que tienen som unas presillas para las que se necesita un alicates de puntas de gran longitud.

Si te sirven.

Las llaves en el 92 no llevan inmo.

Al conectar el aire enciendes un electro adicional, con lo cual aún tiras más de la batería, de todas formas no debería descargarse por eso, además al encender el AA también dificultas la refrigeración del motor que lo compensa con ese electro adicional, no sé si los v6 llevan viscoso, puede venir de ahí el problema de la temperatura.