Tolo

Bueno pues será otra cosa ¿?. Respecto a lo del embrague aqui si te lias...El embrague patina cuando no aprieta lo suficiente (el pedal soltado). Cuando no entran las marchas a causa del embrague es porqué no se separa lo suficiente(pedal apretado). Son dos casos extremos y opuestos.

Ahi va algo Archivo RAR

Revisa las conexiones de los tubos de vacio, N75 y esas cosas...

Si funciona como el mio (1.9 TDI 90 CV) con la N75 desconectada (o 0%) pasa toda la presión hacia la cápsula. De esta manera en caso de que se queme la bobina, se desconecte o falle, la presión del turbo la regula el muelle de la cápsula. En funcionamiento normal la N75 regula la presión estando al 100% hasta que la presión es excesiva para las rpm., entonces disminuye el ciclo de trabajo para enviar presión a la cápsula que abre el by-pass y reduce la presión. En el caso que describes sobre las 4.000 rpm. se hace necesario disminuir la presión (¿estabas en punto muerto?). Hay que tener en cuenta que no es lo mismo 3500 rpm. gas a fondo, reduciendo, en punto muerto, etc. mil y una situaciones.

Me parece que teneis un poco de paranoia. Las marchas TODAS entran en dos tiempos, ¿verdad que no rascan? pues es por eso...porque hay un anillo sincronizador que frena el engranaje para que el pinón desplazable no rasque, ni sufra, ni se rompa. En parado no lo hace por que no hay que pararlo, ya lo está ¿Sabeis lo que es el doble embrague y para que sirve? pues para eso mismo. ¿La palanca tiene holgura? es normal, no está fija solo actua sobre las horquillas, pero no está "soldada", las empuja o estira de ellas por contacto, no se si me explico...

Las actualizaciones son del AKTE_Forum y el ETKA que tengo tambien...Estan pirateadas de tal manera que solo funcionan con "su" ETKA. ¿? Lo de la copia de seguridad no tengo no idea pero miedo me da tener que volver a instalarlas todas

Busca bien que los tienes delante de los morros...

y leer los labios...

¿Es de geometria variable? o no...

Conector de 32 polos, gris, en el cuadro de instrumentos, pin 7.

Entre 65 € y 100 € (automático y quattro)...

Debes desmontar los revestimientos del maletero. (sic)

En la caja de fusibles...

Parece ser los sintomas de la bomba de inyección fuera de punto, que hayan saltado uno o dos dientes...

Uno, el derecho o el izquierdo, pero cada uno 64€. Edito: Entiendo la confusión, puse "los de aluminio". Es que hay un modelo de aluminio y otro de aluminio cepillado o algo asi...

Me lo temia... Archivo PDF Los de aluminio 64 €

El conmutador de las puertas esta en la misma cerradura...

Pregunto: ¿Os estais leyendo...? Que poca memória tenemos y que fácil es criticar. ¿has visto imagenes de anteriores Gumballs? hacen verdaderas barbaridades en la carretera con adelantamientos por los arcenes a velocidades altísimas, no respetan al resto de los usuarios de la carretera, si quieren correr que lo hagan en un circuito o en carretera cerrada ¿Han matado a alguien?

Pregunto: ¿Os estais leyendo...? Que poca memória tenemos y que fácil es criticar.

¿Aparece aqui?

Prefieres el tetris CMYK ??

Pero.... ¡¡¡¡ TU CREES QUE HAN HECHO EL DINERO TRABAJANDO !!!

Que mala es la envidia...

Si te digo la verdad...jamás he sacado esa tapa. Parece sencillo, eso si por la zona que es: mucha limpieza, cuidado con las piezas y no aprietes mucho los tornillos no vayas a pasar de rosca alguno. Ha buscado pero no tengo el par de apriete... Te pongo la foto con una flecha a modo de consejo. La flecha indica el manguito del sobrante de los inyectores que vuelve a la bomba. Esta goma si no se ha cambiado estará resequisima, si intentas desempalmarla se te quedará en los dedos. Ya que compras la junta si compras un metro del tubo (se vende por metros) y cambias los 4 trozos te queda la cosa arregladilla y trabajas más seguro. En el ETKA pone las medidas: hay 3 de 130 mm. y el largo de 260 mm. La referencia es 059 130 329. Si en ese momento no tienen esa referencia la de un A4 del 96-98 te sirve igual (es lo que hice yo...) 5 metros valen 14€ Archivo PDF Suerte y ya nos contarás...

Decirme que a mi me han entrado del tirón todas...y parece (hay 16 descargas) que funcionan...Vuelve a intentar la 644... Resumen: Audi 646, VW 646, Seat 175 y Skoda 180 Seguiremos informando. PD: Ha aparecido el R8