bloky

También es cierto que es un modelo “relativamente nuevo” y que seguro que en unos años hay más bricos ya realizados.

220 euros y me lo han dejado como salía de serie en Audi. Más adelante montaré el control de velocidad en la casa, que por 400 y pico me quito de líos. Conclusión cambio de limitador a control de velocidad: o hay alguna incompatibilidad de componentes al partir de solo limitador, o se han descuadrado las ruedas dentadas esas al instalarlo y no hay manera de configurarlo. Lo bueno sería poder comprar en la casa la que tiene lane assist también, pero claro al cobrarte la activación de control de velocidad y lane assist costará un dineral. Vamos que mas adelante iré a que me monten la que lleva control y la activen y me quito de líos. Estos coches ya no se tocan tan fácilmente como los anteriores .

220 euros y me lo han dejado como salía de serie en Audi. Más adelante montaré el control de velocidad en la casa, que por 400 y pico me quito de líos. Conclusión cambio de limitador a control de velocidad: o hay alguna incompatibilidad de componentes al partir de solo limitador, o se han descuadrado las ruedas dentadas esas al instalarlo y no hay manera de configurarlo. Lo bueno sería poder comprar en la casa la que tiene lane assist también, pero claro al cobrarte la activación de control de velocidad y lane assist costará un dineral. Vamos que mas adelante iré a que me monten la que lleva control y la activen y me quito de líos. Estos coches ya no se tocan tan fácilmente como los anteriores .

Ya me han dado cita, así que ya os contaré. Hasta ahora siempre había conseguido hacer todo, pero esta vez no he ganado la batalla

Voy a probar por última vez y si no subiré mañana a Audi a ver si me pueden dejar bien lo del ángulo de giro y con eso borrarme los errores y que no vuelvan a salir. Y si consigo eso, haré la activación con lo de kufatec si. Porque el sistema antiguo parece que en estos modelos no se puede hacer.

Creo que en el módulo 16 steering wheel que es donde sale cambiado el número VIN (del chasis del coche) ya no me sale nada, así que el único componente que he cambiado en principio está bien configurado. Los problemas me los da no poder poner a 0 el sensor del ángulo de giro, y de ahí todos los demás. Es que el anillo es el mío y las manetas no necesitan liberar componentes según tengo entendido y tampoco me dan error por lo que parece.

Tienes razón. Acabo de probar y me da el mismo error que por vag com

Igual es así pero a mi me da ese error que he puesto arriba.

Porque usas tu anillo montado sobre las manetas que compras (quitas el que lleva y montas el tuyo)

Estoy probando por vag com y he visto que tengo este error en el anillo y al ir a calibrar me sale este otro

En principio dejando mi anillo no precisa liberar componentes (se quedaría con error en el número VIN, pero funcionando, no se si con el dongle de kufatec me lo modificaría al activar el tempomat) La activación la iba a hacer así pero al menos con mi vag com no me daba opción a acceder para hacer esa codificación (codificación 2/11 me aparece en gris y no puedo entrar): Tengo que intentar lo de la calibración del ángulo de giro, ¿conocéis algún procedimiento probado en a4 b9?

He cambiado las manetas por unas usadas manteniendo mi anillo para poner tempomat (llevaba limitador). Soy incapaz de borrar los errores ni con vag com ni con obdeleven ¿algún consejo o me tengo que ir de cabeza a Audi? Gracias!

He montado las manetas con control de velocidad ya que el mío venía de serie solo con limitador. Lo he llevado al taller de un amigo y me las ha cambiado dejando mi anillo para no tener que recalibrar nada. Me llevo el coche con mil errores para después borrarlos con vag com u obdeleven y es aquí donde empieza el problema… Entro módulo por módulo en ambos programas para borrarlos y no hay manera. ¿!Y ahora qué? ¿Compro el dongle de activación del control de velocidad de kufatec esperando que también me solucione lo de los errores o directamente lo llevo a Audi? ¿Alguien sabe la forma de poder eliminar los errores o se ha visto en alguna parecida?

Al final la maneta (de desguace) no llegó y me devolvieron el dinero. Por eso ya no he comentado nada.

Lo acabo de hacer y ya puedo usar la sim para llamar. Debería estar en el índice de activaciones. Me he enterado del hilo buscando en Google.

Ese es el punto que menos claro tengo. Si puedo probar con los viejos tutoriales de vag com o directamente compro lo de kufatec que no es demasiado caro (60 euros).

Me he fijado en qué la que he comprado tiene un coche con dos flechas dibujado y otras un carril como de carretera. Imagino que será por ser una modelo nuevo y otra más viejo.

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Estos son los códigos de los dos así que creo que debería servir. A ver si hay suerte.

Recibido! Acabo de leer el código de la mía y es 4M0907129GT. Espero que sea compatible con la que he comprado 4M0907129MA. Ya iré contando como me va. La idea que llevo es montarla cambiando el anillo por el mío, activar el lane assist con obdeleven y después no se si mirar a ver si puedo activar el tempomat con el vag com al estilo de tutoriales antiguos o solo puedo hacerlo comprando el dispositivo de kufatec.

Acabo de comprar esta usada con referencia 4M0907129MA (llevo volante multifunción). Ahora montaré el anillo del airbag de mi coche, pero, ¿a que te refieres con lo de cambiar el reloj central? Me habían dicho que si cambias el anillo del airbag el VIN aparece cambiado pero funciona igual, pero me gustaría poder dejar bien el tema del VIN con eso que dices si es posible.

De momento estoy averiguando la referencia compatible. Después se que se puede activar el lane assist con obdeleven, pero me gustaría saber si se puede activar el control de velocidad con vag com como se hacía en modelos anteriores y cambiar el código VIN de los nuevos (o usados) componentes.

Yo juraría que vi un enlace en aliexpress con lo del marco de las ventanas en negro con sistema adhesivo. Eso si, no se yo cómo quedará.. costaba unos 100 creo.

Yo también llevo solo limitador y la única ventaja que tiene es que puedes dejar apoyado el pie y va siempre a la velocidad máxima marcada. Es mucho más cómodo el tempomat, pero al menos con eso no tienes que mover el pie en todo momento para mantener la velocidad (como cuando no llevas nada), lo pones a x velocidad y dejas “caer” el pie encima todo el viaje y de esa velocidad no pasas. A ver si me entero de cómo saber la referencia con botón lane assist y control de velocidad compatible con mi coche y la monto.

Hola! Compré mi a4 b9 de 2017 con limitador y voy a intentar instalar el control de velocidad y el lane assist. Me gustaría conocer los códigos PR de los conmutadores para saber cuál es compatible con el mío. He mirado en oemvwshop pero sólo he visto que aparezcan en uno. ¿Alguien sabría decirme también en qué apartado del vag com o el obdeleven se lee el código de mi conmutador actual? ¿16 steering wheel? ¿Sabéis si se puede cambiarel VIN del nuevo conmutador para grabarle el tuyo, como se hacía con la smls del a4 b7? De momento he recopilado estas referencias: 4N0907129KP TEMPOMAT Y LANE ASSIST LA MÁS NUEVA DE TODAS 4N0907129AE TEMPOMAT Y LANE ASSIST 4M0907129HG tempomat y lane assist (ref. vieja) 4M0907129MA tempomat y lane assist (ref. vieja) Un saludo y gracias!