bloky

¿Puede ser esto?

Eso es lo que me sale en el 5F, pero ya no sé cómo seguir.

Ya he solucionado lo del airbag y lo de las lecturas. He reinstalado el vag y puesto a fecha de 1 de 2019 y ya me deja borrar errores y me lee todo. Los errores que me quedan son estos, pero me suena que ya me salían cuando lo compré. Solo me falta activar el Audi Sound System. He intentado borrar los mensajes anteriores del foro pero parece que no deja eliminar mensajes.

Lo del canal 5 TT y 6 TT no sé cómo hacerlo (ni si puedo con este cable)

Así tengo el panorama... Creo que ni me lee bien ni me deja borrar. Qué raro...

¿van atornilladas al sub no? Si van atornilladas al sub si que puede que quede medio bien, si no con las vibraciones harían ruido. De todas maneras a ver qué tal suena así.

Como debajo de la bandeja solo va el sub, de momento la he dejado para probar así, sin rejillas ni nada porque me parece un cartón poco más grueso del tapizado que se ponía en las bandejas de altavoces “tipo tunning” que se tapizaban en la época. Mi duda era si se oirían vibraciones, pero como apoya en el aislante por un lado y en el marco de espuma del sub por el otro, parece que no vibra (queda bien ajustado y la bandeja apoya en esto que digo). Ahora me falta activarlos bien, y ya contaré sensaciones. También me fijé en que la que lleva rejilla, lleva un rectángulo recortado que ni si quiera abarca todo el sub. Y por otro lado me acordé de las cajas de graves que se instalan en el maletero sin quitar la bandeja. De todas maneras como digo ya comentaré qué tal. (Sin poner en duda que por supuesto, siempre será mejor la de rejilla, pero al ser el sub y no agudos, no se hasta qué punto se notará). No he desmontado asientos. He quitado la bandeja y los dos de esquina que la encajan, y he bajado el cable por el lateral de tela que se puede apartar con la mano para pasarlo por el interior. Después he quitado el guarnecido de la puerta de conductor y desde ahí he pasado la guía hasta esa pieza de tela del asiento trasero por debajo del guarnecido de las puertas. He ido poniendo alguna brida sujetándolo al cableado que transcurre por las zonas citadas. No creo que vuelva a ver ese cable en la vida así que he ido a lo fácil intentando dejarlo bien fijado como bridas. Vamos que he realizado el tutorial al estilo “sencillo”, @McMahon lo ha hecho mucho más al detalle todo.

Eso pensaba, que sería normal por aquello de conectar y desconectar pero me quedo más tranquilo. Respecto al sensor, he leído por internet que algunos llevan ahí un sensor para el clima, pero o el mío ha saltado para abajo al quitar las últimas grapas o imagino que no llevará. Más que nada porque como había leído el tutorial he intentado levantar la tapa con cuidado para no cargármelo. Bueno, gracias y ya contaré novedades con el tema de la activación y borrado de errores.

Lo siento, ya está montada. Además he intentado verlo pero debe estar por la cara de arriba. De todas maneras yo no la cambio si no vibra ni nada. No se nota. Y gracias por confirmarme lo del sensor

Este es el error que me sale, y he vuelto a desmontar y ni rastro del sensor ni del cable. ¿Entonces será que no lo tengo? A ver si pasando el VAG COM esta noche se me va el error ese. Lo único que he desconectado y vuelto a conectar ha sido la ficha esa de la guantera porque si la dejaba apoyada en el suelo sin desconectar se quedaba un poco tensa.

Por cierto @McMahon gracias por el tutorial.

Acabo de colocar los altavoces. He aprovechado la bandeja original, simplemente doblando el aislante que lleva la bandeja hacia el lado donde no va el sub (ya iré viendo si suena suficientemente bien o merece la pena cambiarlo). También he usado un pasacables para pasar el cable de delante a atrás, sin desmontar tanto. A falta de pasarle el vag com para activarlo (porque no lo tengo aquí), me surgen 3 dudas: 1. Me ha salido un testigo de airbag y me dice airbag activado (imagino que se irá al borrar errores y habrá salido por desconectar la guantera). 2. ¿Alguien ha activado el Audi Sound Sistem con vag com? ( para que pueda decirme los pasos, aunque creo que tengo algo apuntado como posible) 3. Al quitar la rejilla del altavoz central no he visto el sensor ese ni cable alguno ¿será que algunos no lo llevan? (Lo he quitado despacio no creo que me lo haya cargado)

Tras un par de días utilizando los radares me surge alguna duda. ¿En Todo poi usan la misma base para garmin que para tomtom pero con distinto formato de archivo? Lo digo porque me aparecen menos móviles que los que tenía metidos en tomtom. ¿La distancia y el tono de aviso pueden modificarse desde algún sitio?

Ya contarás qué tal los b6. Yo ya he encargado los b8 porque no soporto la suspensión de serie. Pensé en probar los b6 pero he ido a lo seguro (aunque sacrifique confort que cada vez cuesta más). A ver qué tal te van a ti los b6.

De todas maneras es probable que tus cortas sean mejores que las nuestras, que para eso son los faros “tope de gama”. Porque como se vea igual de mal en cortas después de pagar el plus de matrix, sería ya el colmo. Porque las cortas de led básico, como dice el forero de más arriba, si vas un poco más rápido dan una inseguridad tremenda. ¿Has montado en uno con led básico de noche para comparar?

Eso mismo me pasa a mi.

Con el primero aprendemos y con el segundo ya lo hacemos en condiciones

Bueno, yo con saber que no es una avería ya me quedo al menos más tranquilo. Al no comprarlo nuevo siempre asusta más cualquier fallo. Pero vamos que no lo soporto, para que os voy a engañar. Imagino que me acostumbraré con el tiempo. Es verdad que si lo subes de revoluciones a penas se nota, como si se tensase. Pero si lo llevas cambiando pronto como te indica el coche se nota bailando.

Los míos también son abatibles. yo creo que si cabe el cable por debajo del guarnecido de las puertas sin desmontar, intentaré no desmontarlo y lo paso simplemente tirando un poco del plástico para meterlo. Pero vamos que seguro que me toca comprar los útiles esos de plástico y liarme a desmontar todo bien.

Si, lo del motor longitudinal... Lo importante es que no sea una avería, pero es una sensación muy rara conducir así. Incluso me da la sensación de que los baches de la carretera también aumentan el meneo, como que todo se transmite a la palanca de cambios.

¿Pero si vas con las largas con matrix no pones cortas para nada no? Porque si en un futuro me liase con el cambio es para mejorar eso, y si voy a tener que ir en cortas y me quedo como estoy... El bixenon de b6 no alumbraba en cortas ni parecido al xenon (monté los dos).

Pues gracias porque me quedo más tranquilo. Pero vamos, parece mentira que no puedan eliminar eso al diseñar el coche cuando modelos con 10 años más no lo hacían.

A ver si alguien se anima antes y cuanta qué tal le ha ido, pero si no imagino que yo intentaré ponerlos a medio plazo.

Refloto, a ver si tenéis una vibración como está: