bloky

Me presento en este subforo, aunque ya había participado bastante en el subforo b6/b7 modificando un a4 b6 1.9 tdi AVF quattro. En principio no pensaba cambiarlo porque estaba muy equipado y mantenido, y funcionaba realmente bien, pero un pequeño percance con la nieve (a motor parado) ha adelantado el cambio. He tenido la suerte de encontrar un b9 2.0 tdi bastante equipado, y estoy bastante contento con él, aunque me gustaría que me orientarais sobre un par de cosas que no me terminan de convencer: - ¿Los full led alumbran menos que un bixenon o puede ser que los pueda subir un poco más? No sé si a lo mejor como mi anterior a4 iba bastante más bajo (Bilstein+eibach) permitía subir más las luces y este al ir más alto deslumbraría. La cosa es que mis bi xenon (del frontal de b7 que instalé) alumbraban mejor (me refiero sobre todo a la profundidad-más lejos). - He notado que la palanca del cambio vibra algo, y en mi anterior a4 y el b8 tdi 2.0 143 de mi padre no lo he notado. ¿Es normal en este motor como he leído por el foro? Es que se me hace raro un detalle así... - Lo del limitador de velocidad no me ha gustado nada. Pensaba que llevaba tempomat. En el b6 lo instalé yo mismo ¿sabéis lo que cuesta ponerlo en Audi? - Lo de que sea tan complicado mejorar el equipo de audio también es una decepción. Espero que saquen algún kit que lo facilite (en el anterior montaba BOSÉ). - ¿Me compro VAG COM o el otro sistema que leo por ahí. (Ya he leído que no me sirve mi viejo cable) Estoy muy contento con el coche, a nivel tecnológico es una pasada, pero echo de menos esos detalles que me aportaba mi anterior a4. Os dejo un par de fotos de cuando aún estaba en el concesionario, porque no tengo otras (Exteriormente lleva también techo solar, aunque no se aprecie en ese ángulo).

Gracias! Ya lo presentaré en sociedad

Se lo ha quedado un amigo que sabía cómo estaba el coche. Seguiré por el foro con un b9. La moderación puede cerrar el hilo. Gracias!

Me voy acordando de más cosas: - Pedales originales TT - cortinillas de ventana a medida originales de EXEO - ISOFIX en lado derecho - TOP TETHER a ambos lados.

Vale.

2 neumáticos nuevos en agosto 2 amortiguadores bilstein en febrero correa de de distribución, correa micro v y bomba de agua a los 308.000 volante bimasa y embrague cambiados hace unos 50.000 (creo) Tengo facturas de todo en Rodi. Como pensaba quedármelo muchos años más, le he hecho todo lo que toca y más.

Yo últimamente le he dado un golpe con la nieve con el coche parado pero deslizando hacia abajo contra una farola. Os dejo el enlace del anuncio que he subido a venta de vehículos, porque igual os interesa, aunque sea adquirirlo entre dos o tres y montar las piezas o bien arreglarle el frontal y quedároslo. ¡ Es una pena que se quede en un desguace! Con todos los extras que lleva da para hacer unos cuantos bricos!!!

Bajo a 1500 porque mi mujer ya ha decidido que nos compramos otro :). Una pena que acabe en un desguace, pero tampoco tengo sitio donde dejarlo.

Sí, es que hice la reconversión OEM. modificando aletas y con todo lo de serie en un b7. Estoy mirando piezas y lo mismo lo arreglo y me lo quedo, que parece que voy encontrando alguna cosa a buen precio.

Creo que no carga bien la foto. La vuelvo a subir.

· Modelo: A4 B6 · Motor: 1.9 TDI AVF quattro · km: 333.000km · Año primera matriculación: 2003 · Procedencia: Nacional · Nº propietarios: 2 · Historial de mantenimiento: Todo al corriente distribución, volante bimasa y embrague cambiados, silentblocks, copelas, bieletas... km y mantenimiento certificables en Audi y Rodi. La semana pasada le hice una descarbonización en un Motortown de Zaragoza. · Equipamiento original del vehículo: - Radio Audi Symphoni mp3 con kit de altavoces completo de música BOSE de origen. - Asientos S line cuero tela en buen estado (solo tienen el hueco porta esquís mal hecho de forma casera detrás del reposabrazos). - Alarma de serie. - Interior negro de serie. - Tracción quattro. - Paragolpes trasero s line doble salida. - Llanta de repuesto s line en 17" 235/45 con neumático sin estrenar. - Faros traseros con estética casi idéntica al original pero con un doble punto rojo iluminado (ahora no sabría donde encontrarlos. · Equipamiento instalado a posteriori: - Llantas A5 originales en 18" con michelin pilot sport 3 235/40/18" en buen estado. - Taloneras DTM. - Alerón original S line en maletero, no una copia (lo encontré en un desguace con lo dificil que resulta) - Control de velocidad. - Embellecedores de escape originales. - Color BLANCO IBIS. - Luz led matrícula original. - Suspensión bilstein-eibach homologada en ficha. - Brazos limpiaparabrisas de b7 con bosh aerotwin. - Cambiadas algunas copelas, bieletas etc para evitar posibles ruidos por el paso del tiempo. · Comentarios: Con todo el dolor de mi corazón, voy a desacerme de mi Audi A4 b6 1.9 avf quattro s line con 333.000 km con frontal de b7. Hace un par de días, decidí bajar por una pequeña calle nevada de un pueblo, frenando paso a paso, pero con tal mala suerte de que el coche empezó a deslizarse poco a poco (incluso con el freno de mano echado) impactando contra una farola. Bajé del vehículo pensando que sería poca cosa (porque simplemente se deslizó) pero hay que sustituir las siguientes partes: - Bi xenon izquierdo b7 - Paragolpes completo s line b7 (al menos paragolpes, rejilla central y lavafaros derecho, el resto se ha salvado) - Capó. - Máscara completa con radiadores, traviesa etc. El coche funciona a la perfección y me da mucha pena desacerme de él, pero en casa parece que hemos tomado esa decisión. Por eso se me ha ocurrido anunciarlo aquí y que alguien a quien le guste este modelo con este motor interminable pueda seguir disfrutando de él. Por supuesto los km y el buen mantenimiento puedo certificarlos mediante mi casa Audi y Rodi de confianza. No puedo garantizar que vaya a estar muchos días a la venta, pero quería al menos darle esta oportunidad por lo bien que se ha portado siempre. Es una pena que acabe en un desguace. Casi me emociono y todo al escribirlo. Qué raros somos algunos con esto de los coches!! :) · Precio: 2000 Euros · Ubicación: Teruel Editado hace 1 hora por bloky

Vendidas! Se puede cerrar el hilo, gracias!

De momento reservadas. Avisaré para cerrar el hilo.

Son 5x112

Descripción del accesorio: Llantas Audi BBS RS2 originales 18” ET43 8J buje 57,1 tornillería 5x112 con llave original BBS para poder quitarlas (de color negro en una de las fotografías) Año de fabricación: 2003? Estado de conservación: las llantas no tienen ningún desperfecto que afecte a su buen funcionamiento. Sin temblores ni nada parecido, rodando a la perfección. Presentan algún pequeño roce inevitable del uso. En las fotografías aparecen tal cual se encuentran con un simple aclarado, seguro que mejorarían notablemente con una limpieza a fondo. Indicar si tiene garantía del fabricante: Sin garantía. Precio: 500 Euros Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Teruel o Zaragoza. Envió a cargo del comprador.

Se lo he regalado a un amigo. Podemos cerrar el hilo. Gracias!

Descripción del accesorio: Hueco portaesquís con marco y bolsa (completo). Procedencia: segunda mano Año de fabricación: no aparece marcado Estado de conservación: Buena. Lo compré y al final no lo he instalado pero parece sin estrenar o con apenas uso. Solo lleva partidas unas patillas de la tapa trasera, pero sigue encajando en su sitio y cerrando. Tiene garantía del fabricante o del vendedor: no Precio: 50 Forma y gastos de envío: en mano en Teruel o envío gratis.

He desmontado bien el clima porque es bastante sencillo y he limpiado el ventiladorcillo que lleva (o algo similar a un ventilador) con limpiacontactos. Si sigue haciendo mucho ruido igual un día pruebo con 3 en 1 y si se termina de romper compro uno de segunda mano. De todas maneras con el motor arrancado casi es inapreciable. En cuánto al multifunción, creo que la única opción sería probar con un volante de tt con los mandos viejos, que parece que eran más compatibles. La cosa es que sólo porque se ilumine y subir y bajar el volumen, no sé si merece ya mucho la pena. La cosa es que compatibilidades a parte, me extraña mucho no haber podido al menos iluminarlo. Y es que probé con todos los pines cambiando con el contacto dado sobre la ficha. Igual no hacia bien contacto con los cables, aunque los pelé para que entrasen bien y si conseguía algo ya hacer un conector en condiciones. Por si alguien hace cambio de volante, yo lo que hice fue mantener el conector de b6 con el anillo de b6 puentesndo el cableado del airbag, y ahora que puse el anillo de 12 pines y cambiaba el conector, corté un poco parte del conector y entra igual. Como el anillo gira con el volante creo que se pueden ir adaptando los conectores y no es imprescindible comprar un nuevo cable. Dejo foto del volante que creo compatible.

Por cierto, lo que no he conseguido es hacer nada con el multifuncion del volante. lo he configurado y he intentado pinear en todos los libres y nada, ni si quiera he conseguido iluminarlo. lleva un cable morado y otro blanco/rosáceo, pensaba que fubionarian en el 9 y 8 pero nada. Pensaba que al menos podría iluminarlo, pero estos más modernos no deben ser compatibles con la centralita de b7.

Al final era la maneta. Le he comprado una nueva y funciona perfecto. Ahora me hace ruido el clima Lo he sacado y llevaba alguna pelusa pero sigue haciendo, como ruido a disco duro... A ver si lo deja de hacer y si no me tocará cambiarlo por alguno de desguace. Gracias por el interés Carlisu84

No voy a poder hacer nada esta semana, pero la semana que viene compraré la maneta y cuento por aquí si era ese el problema. Pienso que si nunca te ha pasado algo así, aún refuerza más la idea de que la maneta estará mal (era de desguace en eBay). Ya que tengo que desmontar el irbag, probaré a conectar los dos cables del volante en los pines del 7 al 12 en el anillo a ver si consigo que suba el volumen o al menos se iluminen o algo (primero lo activaré, que lo volví a quitar porque no he conseguido nada en los que está ahora). En cuanto a la maneta ¿es esta referencia verdad 8E0 953 521 D 4PK? ¿cuánto cuesta original en audi? ¿La del exeo me imagino que debería servir? Hoy he desmontado la maneta y le he rociado limpiacontactos, pero lo que es el circuito se veía impecable, y el problema de estar se encuentra en el movimiento de atrás a delante de la maneta, no en el pulsador en si.

Lo acabo de probar en el de un compañero a él sí que le cambia de on a off, así que maneta rota.

Lo acabo de probar en el de un compañero a él sí que le cambia de on a off, así que maneta rota.