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Descripción del accesorio: Llantas Audi BBS RS2 originales 18” ET43 8J buje 57,1 tornillería 5x112 con llave original BBS para poder quitarlas (de color negro en una de las fotografías) Año de fabricación: 2003? Estado de conservación: las llantas no tienen ningún desperfecto que afecte a su buen funcionamiento. Sin temblores ni nada parecido, rodando a la perfección. Presentan algún pequeño roce inevitable del uso. En las fotografías aparecen tal cual se encuentran con un simple aclarado, seguro que mejorarían notablemente con una limpieza a fondo. Indicar si tiene garantía del fabricante: Sin garantía. Precio: 500 Euros Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Teruel o Zaragoza. Envió a cargo del comprador.

Se lo he regalado a un amigo. Podemos cerrar el hilo. Gracias!

Descripción del accesorio: Hueco portaesquís con marco y bolsa (completo). Procedencia: segunda mano Año de fabricación: no aparece marcado Estado de conservación: Buena. Lo compré y al final no lo he instalado pero parece sin estrenar o con apenas uso. Solo lleva partidas unas patillas de la tapa trasera, pero sigue encajando en su sitio y cerrando. Tiene garantía del fabricante o del vendedor: no Precio: 50 Forma y gastos de envío: en mano en Teruel o envío gratis.

He desmontado bien el clima porque es bastante sencillo y he limpiado el ventiladorcillo que lleva (o algo similar a un ventilador) con limpiacontactos. Si sigue haciendo mucho ruido igual un día pruebo con 3 en 1 y si se termina de romper compro uno de segunda mano. De todas maneras con el motor arrancado casi es inapreciable. En cuánto al multifunción, creo que la única opción sería probar con un volante de tt con los mandos viejos, que parece que eran más compatibles. La cosa es que sólo porque se ilumine y subir y bajar el volumen, no sé si merece ya mucho la pena. La cosa es que compatibilidades a parte, me extraña mucho no haber podido al menos iluminarlo. Y es que probé con todos los pines cambiando con el contacto dado sobre la ficha. Igual no hacia bien contacto con los cables, aunque los pelé para que entrasen bien y si conseguía algo ya hacer un conector en condiciones. Por si alguien hace cambio de volante, yo lo que hice fue mantener el conector de b6 con el anillo de b6 puentesndo el cableado del airbag, y ahora que puse el anillo de 12 pines y cambiaba el conector, corté un poco parte del conector y entra igual. Como el anillo gira con el volante creo que se pueden ir adaptando los conectores y no es imprescindible comprar un nuevo cable. Dejo foto del volante que creo compatible.

Por cierto, lo que no he conseguido es hacer nada con el multifuncion del volante. lo he configurado y he intentado pinear en todos los libres y nada, ni si quiera he conseguido iluminarlo. lleva un cable morado y otro blanco/rosáceo, pensaba que fubionarian en el 9 y 8 pero nada. Pensaba que al menos podría iluminarlo, pero estos más modernos no deben ser compatibles con la centralita de b7.

Al final era la maneta. Le he comprado una nueva y funciona perfecto. Ahora me hace ruido el clima Lo he sacado y llevaba alguna pelusa pero sigue haciendo, como ruido a disco duro... A ver si lo deja de hacer y si no me tocará cambiarlo por alguno de desguace. Gracias por el interés Carlisu84

No voy a poder hacer nada esta semana, pero la semana que viene compraré la maneta y cuento por aquí si era ese el problema. Pienso que si nunca te ha pasado algo así, aún refuerza más la idea de que la maneta estará mal (era de desguace en eBay). Ya que tengo que desmontar el irbag, probaré a conectar los dos cables del volante en los pines del 7 al 12 en el anillo a ver si consigo que suba el volumen o al menos se iluminen o algo (primero lo activaré, que lo volví a quitar porque no he conseguido nada en los que está ahora). En cuanto a la maneta ¿es esta referencia verdad 8E0 953 521 D 4PK? ¿cuánto cuesta original en audi? ¿La del exeo me imagino que debería servir? Hoy he desmontado la maneta y le he rociado limpiacontactos, pero lo que es el circuito se veía impecable, y el problema de estar se encuentra en el movimiento de atrás a delante de la maneta, no en el pulsador en si.

Lo acabo de probar en el de un compañero a él sí que le cambia de on a off, así que maneta rota.

Lo acabo de probar en el de un compañero a él sí que le cambia de on a off, así que maneta rota.

A ver si alguien me pudiese confirmar esto. En el grupo 4 de los bloques de medición en steering wheel 16, si muevo la maneta arriba y a abajo me aumenta y disminuye velocidad, y si le doy al botón set aparece activate, pero si muevo la palanca de adelante hacia detrás o viceversa no cambia de off a on ¿alguien puede confirmarme si en el suyo lo hace? Creo que esto confirmaría que tengo la maneta rota.

A ver si alguien me pudiese confirmar esto. En el grupo 4 de los bloques de medición en steering wheel 16, si muevo la maneta arriba y a abajo me aumenta y disminuye velocidad, y si le doy al botón set aparece activate, pero si muevo la palanca de adelante hacia detrás o viceversa no cambia de off a on ¿alguien puede confirmarme si en el suyo lo hace? Creo que esto confirmaría que tengo la maneta rota.

He probado esto y solo me varía con el pedal de embrague y freno, así que yo creo que igual está rota la maneta. lo raro es que en el group 4 de steering wheel sí que me cambien los valores al tocar la maneta. ¿Es como si la reconociese en steering wheel pero no estuviese activada en engine?

Si, millones de veces. Con el código 11463, incluso he probado a desactivarlo y activarlo. Esta mañana voy a estar otra vez mirando cosas, pero ya me he leído todos los hilos de todos los portales vag que he encontrado. Mi mayor duda es si está la maneta rota o algo. Compré anillo 12 pin, smls q y maneta ya unidad de un exeo, así que debería ser tod compatible.

Acabo de cambiar el sensor del embrague y nada.

Con unas indicaciones del compi pucherito ya le he cambiado el número de bastidor la smls. Yo no encuentro nada más que configurar.

En el group 4 de steering wheel 16 sí que me cambian los valores al tocar la maneta. (No me deja subir la foto ahora)

Mirando el group 6 en motor, al pisar pedal de freno y embrague cambian los valores pero nada al tocar tempomat. ¿Imagino que esto significa que la maneta no funciona no?

Con esto he conseguido quitar los errores de abs y esp. Ahora me falta que funcione el dichoso tempomat: pd. Gracias compi por el aporte.

Este creo que es el esquema del b7, y un volante de b8 o a1 solo lleva 3 cables para mf

Al final he montado tempomat, smls y anillo y estoy con los errores de abs y esp. A ver si mañana soy capaz de quitarlos. Lo de activar el multifunción lo veo aún más complicado. He limado la ficha del airbag para no tener que cambiarla al conectarla al nuevo anilllo y aunque le he metido los cables del Mf en un par de pines, no me detecta nada ni se encienden. A ver si soluciono lo de los errores de abs y esp y después igual pruebo lo de la mf. Es que el mf de a4 b7 ocupaba 4 pines del conector de12 pines del anillo de b7, pero ese volante solo tiene 2 cables para el mf.

Bilstein sprint+eibach pro kit -3cm

Me refiero a que las homocineticas-árbol de transmisión (o como se llamen) que llevan a cada extremo del palier, cuando aparecen en recambios solo dice “lado de la rueda” o “lado de los engranajes”. ¿Entonces entiendo que sirven igual para el brazo izquierdo y el derecho y podría montar en mi transmisión izquierda los de la derecha que quitamos pensando que estaba rota?

Acabo de venir del taller. He cambiado el antipar y nada. Pensamos que solo queda ya que sé me haya vuelto a romper la transmisión izquierda, pero monté una skf a estrenar en julio de 2014 y le he hecho unos 60.000 km. ¿Puede ser la izquierda otra vez? La derecha la pusimos nueva el otro día pensando que sería esa... ¿podría aprovechar las partes de la derecha que quité en la izquierda que tiene el brazo más corto?