Danielon

Perdon, queria editar y no podia, me explico: Lo que os comentaba ayer es que son dos extras diferentes segun el configurador: a) Reconocimiento de señales - viene con el Audi Active Lane Assist (Supongo que son todas) b) Reconocimiento de selañes de velocidad : 355€ (Solo las de velocidad) Supongo que ahí esta el tema.

Reconozco que mi ajuste es mas bien "discotequero", pero es lo mas parecido a como sonaba el B7 con ASS, que me gustaba. (Y ahora estoy conforme) Prueba lo del fader un puntito o dos atras, evita que notes la procendencia del sonido tan directa de los tweeters delanteros. Igual te convence.

Bueno, después de un tiempo debo decir que esperaba mas agarre en seco de este neumático. Simplemente dandole zapatilla en zonas reviradas ya notas como "patina" haciendo actuar al ESP con solo 12.000km y bastante dibujo por delante. Para una conducción tranquila, bien, y en frenada es espectacular, de los mejores que he probado, pero la adherencia lateral no es su fuerte. Creo que no repetire y volvere a las continental que gasto desde hace años (Continental SportContact 5)

Jo***, tan mal os suena? ¿Como lo lleváis regulado? Creo que seria buena idea explicar como lo tenemos cada uno: El mio es el básico, y llevo las ruletas de graves y agudos en la misma posición, si fuera un reloj, entre la 1:30 y las 2:00. Después, el fader lo tengo 1 punto hacia detrás para mejorar la profundidad y no notar tanto la procedencia del sonido. Yo, después de estos ajustes estoy bastante contento. Hasta sorprendido de los buenos graves que tiene para ser el equipo básico. Probar a ver...

Yo si que te hago caso. Solo que después uso Ultimate Quick Wax de Meguiars para quitar las gotitas secas y solo las gotitas secas con una microfibra. Tampoco dejo que la roña se acumule, minimo una vez a la semana, manguerazo....(y a veces hasta 3) Total, gasto 1€, y a veces ni enjabono, si solo es polvo directamente agua de aclarado, cera y a correr. Y queda "Niquelao"

Ejes cortos = Trasera nerviosa. Suspensiones duras = Trasera nerviosa. Perfiles bajos = Trasera nerviosa. Si es eso lo que querían conseguir configurando este modelo, lo han conseguido. PD: Para echaros unas risas:

El ajuste lumbar eléctrico venia de serie con el s-line interior en el B7, ahora es opcional? Que caraduras son. Es como si ahora le quitan los elevalunas y hay que pagarlos aparte cuando siempre estaban de serie. He tenido B6, B7 y B9 y mi B9 no lleva paquetes s-line, pero me doleria mucho haberlo pagado y que no llevara esto y tampoco la suspensión deportiva cuando antes si venia.

Bien Un misterio menos!

Lo que si es una opción separada es el reconocimiento de señales "De velocidad". 355€. Quizas sea eso lo que podemos activar.

Ojo, segun el configurador, el reconocimiento de señales viene con el Audi Active Lane Assist...

Amen.

Tengo un Azul Lunar...como tu. Ni se te ocurra volver a meterlo en túnel. Llévalo a que te hagan un pulido (poco tardaran, no puede estar muy rayado) y te lo enceren adecuadamente para que el agua haga perla y la suciedad salte fácilmente con el lavado a manguera. Te lo dejaran mejor que salido de fabrica. Y a partir de entonces: Agua a presión y secado "al aire", te das una vuelta por carretera para quitar el agua, es lo que hago yo. Nada de sacarlo a trapo siempre, porque lo rayas. Solo seco los cristales o repaso las manchas de agua de la chapa despues de rociarla bien con Meguiars Ultimate Quik Wax en spray. Solo pienso usar microfibras cuando lo encere o pula y porque no tengo mas remedio. Pero de momento, ni una rayada.

Pues misterio solucionado entonces!

Bueno, aumentando caudal de inyección y soplado del turbo en realidad...jejeje...nunca es solo electrónica.

Buenas, Desconozco que diferencias mecánicas reales hay entre las dos versiones del 2.0 TDI, 150 y 190cv. ¿Hay un turbo diferente, inyectores mas grandes? ¿Solo electrónica? ¿Alguien lo sabe?

A mi me lo dieron a "0 km" de autonomía. Y entraron 48 litros.

Estos son los que trae el Design. Me gusta con respecto al Sline del B7 que la banqueta deja mas espacio para las piernas, no te oprime tanto en viajes largos, y aunque preferiría mas agarre lateral de la espalda, no esta mal, son muy mullidos y comodos. Me gustaría ver si son como los del advance edition, pues yo lo vi mas incomodo cuando lo probe y sin embargo me da que solo cambia el tapizado. Sera una paranoia mia...

Pues pocos he visto en este color, la verdad. Iba loco por un sport, pero apareció este Design muy bien de precio y en este color, me convencía el conjunto, lo probé, me gusto, y me lo lleve. Jajaja...es la casa de mi madre, ya me gustaría a mi...!!

Bueno, me toca a mi! Hoy hace un mes que lo tengo. Espero que os guste tanto como a mi. Es un TDI 150 Manual, Acabado Design, Azul Lunar.

Pues ahí me has pillado, no lo se, pero como mucho tendrá un año o dos la botella. No creo que se degrade tan rápidamente.

Jo...yo lo que quiero es un interfaz de vídeo para poder conectar una cámara en la pantalla del coche, a modo de retrovisor cuando arrastro la caravana. ¿Eso aun no existe?

Según el libro 507.00, misma especificación que los inyector-bomba, excepto 3.0 TDI que lleva 509.00

No, no es verdad. El deposito no tiene una capacidad total de 64 litros. Obviamante no tengo manera de comprobarlo, pero los litros que entran por los que "salen", ni de coña son 56.

wow. Yo no volveria a repostar en esa gasolinera...:)

Yo tengo el básico, no el ASS en el B9. En el B7 tenia 10 altavoces con sub, supongo que era el ASS.