Lazpi

Bueno; Voy a contar una pequeña historia. A mediados de Mayo a mi RNS-E le dejo de funcionar la pantalla. Hace 5-6 años, cuando compre el navi lo compre con el mismo fallo, el famoso cable flex. Anduve unos 15 dias sin pantalla, esperando el recambio. Una vez llego, cambiarlo y listo. Pero mientras navegaba por Ebay buscando el flex, di con un RNS-E en Belgica, que estaba bien de precio, pero aceptaba ofertas. Le hice una oferta 'de risa' por el navi, apoyandome en que no tenia DVD, ni PIN, tenia alguna marca en la pantalla y el boton de abatimiento de la pantalla gastado, tan irrisoria, que practicamente me costo lo mismo el flex de recambio que el navi completo. Total, me llego antes de ayer, lo encendi, me apunte el numero de serie, solicite el PIN, me llega el PIN, lo meto 2 veces...lo bloqueo...a esperar 1h, hablo con el que me dio el PIN, me dice que tiene que ser ese...pienso un poco, meto los ultimos cuatro digitos del SN como PIN 'et voila' funciona. Ya me 'huele' mal, voy a la version y la famosa X. Deduccion: Algun iluminado habia metido un DVD decodificador de PIN y te deja la version en X. Bueno, no pasa nada. Meto un DVD de navegacion de 2016 (el que tenia viejo en casa), y no lo lee (y se que funciona perfectamente). Bien... limpio la lente con IPA, vuelvo a meter el DVD y nada. Pienso un poco y me acuerdo de este post, lee los CD, pero no los DVD. Bien! Vamos a ello, meto un CD de musica, y lo lee. Vale...Estoy trabajando en casa, sobre la mesa con una fuente, necesito Vag-Com pero paso de liarme en mi coche. Monto lo siguiente; Pin D15 RNS-E + Pin 16 VCDS= Positivo alimentacion Pin D12 RNS-E + Pines 4 y 5 VCDS= A masa Pin B5 RNS-E al Pin 7 del VCDS (K-Line) Encendemos todo, nos conectamos al modulo de navegacion con el Vag-Com y tenemos conexion! Ahora forzamos la actualizacion mediante Vag-Com: Adaptacion, canal 97, poner 1. ¿Y de que nos sirve si no lee DVD's? Truco: 'Quemo' un CD con el parche del SDS, que es la version 650 que encontramos en cualquier DVD modificada a 660. Yyyyyyy, se lo traga! Bravo! Ya no tengo la X en la version, ahora tenemos la version 660. Hago un reset desde el canal de adaptacion, aprovecho para poner el coding de mi coche, cambio el idioma frances por el Español y meto el DVD de navegacion: Ala, lo lee... ya tengo el navi 'operativo'. En realidad 'casi operativo', funciona todo, pero el DVD/CD girando 'suena' un poco, he sacado una 'leva' suelta de dentro del navi, que es de la parte trasera del lector, pero no veo como ponerla, supongo que suena por eso. ¿A alguien le suena este problema? Al principio el navi 'pensaba' que tenia un DVD dentro, daba error de lectura sin tener nada dentro, hasta que lo he 'forzado' un par de veces y a comenzado a meter y expulsar el CD correctamente, el mecanismo estaba totalmente bloqueado y el plastico protector del lector 'rajado', supongo que sacaron el CD/DVD 'a lo bestia' despues de dejarlo con la X en la version de soft. Unas fotos ilustrativas de la 'operacion' ¿Todo este 'tocho' porque? @dieguisimo, trata de quitar esa X de la version de software, a ver si suena la flauta y te lee los DVD. El PIN que tienes coincide con los ultimos 4 digitos del numero de serie? Un saludo

Nos vas 'deleitando' con tu saber hacer... Un saludo

No se si felicitarte o mandarte al aire!!!! Jajajaja Por donde vas a empezar? Un saludo

Buenas, Leete este hilo del foro hermano de los A5, Suerte... Un saludo

Pero si es de los mas comentado por el foro! Un saludo

Wow! Pasada...menuda envidia me das con estos proyectos/restauraciones. Lastima que lo vendas, me quedo con las ganas de que le pongas techo solar...es algo que me lleva tiempo rondando en la cabeza, pero todos los carroceros me miran con cara de ¿'estas loco'? Ha quedado precioso el Avant Un saludo

Esa pieza me dices que esta descartada. Digo el muelle del pedal, sinceramente nunca me he preocupado de la disposicion 'fisica' del pedal del A3 8P, porque no me ha dado problemas, pero hasta donde se los pedales de embrague suelen llevar un muelle para ayudar que vaya a su posicion, puede ser el mitico muelle de metal, o una especie de V de plastico. En ese post hablan de un 8V, pero sirve para ilustrar de lo que hablo. Por aportar ideas... Un saludo

Y el.muelle del.pedal de embrague?

Si has cambiado el cilindro maestro y no es....no sera el cilindro receptor el que puede fallar? Un saludo

Nop, no aparece no. El tema del ESP que comentas es una opcion de la centralita del ABS, pero es una opcion de codificacion, no hay ninguna opcion de 'testeo', quiero decir que yo puedo codificar mi A4 con esa opcion, que no pasara practicamente nada (salvo que el ESP es mas permisivo en determinadas circunstancias). Vamos, que no hay diagnostico de suspensiones. Son mecanicas normales y corrientes. un saludo

Los facelift son B8.5 Un saludo

Que yo sepa, no hay ninguna gestion de suspension...a no ser que lleves la adaptativa. Un saludo

Efectivamente, como te dice el compañero Carlisu, seria un modulo que recoje la señal del mando y la modifica para que por CAN la radio la interprete como 'subir volumen'. Que no se ni si existe para este caso eh? A raiz de este post estuve mirando y lo que si he visto por alguna web extranjera que puedes dejar los botones funcionando, solo para moverte por el FIS, pero al menos funcionaran; Changing the coding - very simple - First note the original code and keep it safe (mine was 04441 for a saloon with nav and cruise) then change the 2nd, 3rd and 4th numbers of the software code to "602" and press Do it, thats it job done, the S button will now work on your wheel but the dash mounted button will cease to function as will the button for the DIS on the stalk. Log out of VAGCOM." Extraido de Audizine; https://www.audizine.com/forum/showthread.php/659913-Euro-Spec-RS4-Flat-Bottom-Steering-Wheel-Programming-Help Un saludo

Por eso se implemento en los modelos posteriores el tema de la 'proteccion de componentes' y hay que pasar por el conce para liberarlos. Si al pasar por el conce aparece como robado, tienes puro. En su dia cuando sacaron el tema del PIN, pues era seguro...hasta que se a 'publicado' el algoritmo usado para codificar y se puede calcular, al final estas hablando de coches de 2003 (en el caso del 8P) y de coches de antes si hablamos del tema del PIN... en 20 años se consigue 'piratear' todo. De hecho, la proteccion de componentes esta parcialmente 'crackeada' tambien, segun que elementos ya no hace falta pasar por el conce... Un saludo

Siguiendo al hilo de lo que dice Carlisu de la viscosidad. Mi coche con 45.000 y Castrol 5w30 hubo que rellenar aceite, con 70.000 y Castrol 5w40 no ha habido que rellenar. El 'truco' como te dice Carlisu esta en la viscosidad. Siempre hablando de aceites de calidad claro. Un saludo

Buenas; El volante del RS4 B7, ademas de bonito es un poco 'raro' hasta donde yo se. No es un volante multifuncion, como el del resto de B7's y Audis del mismo año que llevaban MF (por ejemplo A3 8P). Las teclas controlan el FIS, El +/- y el SET son los 3 botones que normalmente nos encontramos en la palanca de la derecha para controlar el ordenador de abordo. El cuarto boton es el boton 'Sport'. Quiza, puedas hacer algo para que el + el - controlen el volumen, pero no sera facil, habra que poner algun emulador o asi, como cuando se montan volantes de A3 8V en 8P Un saludo

No lo vas a tener facil, basicamente porque las herramientas que se usan para este tipo de adaptaciones son caras y el forero 'de a pie' no se mete en estos berenjenales. Dispones de Abrites-AVDI? Si es asi, quiza con algun tutorial podrias hacer algo... Que yo sepa, el unico forero que te puede hacer el trabajo seria Kantusjack o bien ya tendrias que tirar de otra gente como los chicos de Vagkey. Un saludo

Si, parece un simbolo de un cafe en el FIS junto con un par de pitidos de advertencia como cuando no te pones el cinto. Me salio varias veces en Agosto del año pasado llendo de vacatas a tu tierra. Pero lo dicho, no es un sistema como en el Golf 7/Leon Mk3 (y supongo que A3 8V) en el que hay una camarita en el cuadro leyendote los ojos. Un saludo

Si pones el mando con funcion 'AUTO' hasta donde yo se las luces no te van a funcionar bien, ya que tiene una posicion adicional, que tiene un cableado diferente a los mandos sin posicion 'Auto'. El coming-leaving home va directamente relacionado con el sensor de luces, pero se puede engañar a la centralita, o bien poniendo el boton o bien llevando un pin a masa, con lo que el coche se creera que esta siempre a oscuras (encendera siempre las luces) Un saludo

La plataforma del B8 comenzo en 2008, siento decirte que la tecnologia de deteccion de fatiga no estaba implementada aun en el grupo VAG. Probablemente el Golf de tu amigo sera un Golf 7, plataforma que comenzo en 2012. Lo unico que tiene el B8 es un aviso en el FIS despues de que pasan X km sin parar, pero no es una lectura 'activa'. Un saludo

Yo probaba otro DVD Un saludo

Como te hemos dicho, en producto de segunda mano, cada uno es libre de poner el precio que quiera. Suerte con la venta! Un saludo

El conjunto de 4 Como pongas 600€ por rueda, ya puedes ir haciendo un buen hueco en el garaje porque alli se van a quedar para siempre jjjj. Un saludo

En la primera posicion, la que seria barrido lento sin el sensor. Cuando la subes de la 0 a la primera posicion, hace un barrido de confirmacion y luego se queda quito hasta detectar agua. Un saludo

Haz una presentacion con fotos y aqui los compañeros enseguida te diran que equipamiento exacto tiene el coche, que son unos cracks. Un saludo