gonchito

Vayamos por partes......las pruebas en maquinitas...no!!!???? todas las revistas especializadas, según les pague se declinan por una marca o por otra, sacar vuestras conclusiones, el reparto de BMW X es de un 70 atrás y 30 delante, ahora creo que han mejorado algo el reparto, los de Audi, son 50/50. El A8 que uso a diario y con ruedas de invierno, ni se menea cuando llueve, nieva.......el mio, sin ponerle ruedas de invierno, con unas Bridgestone Potenza 050, llevándolas bien, lo mísmo, si nieva aquí, el coche suele ir bien, y si llueve ni te cuento. El otro día me comentaba un amigo mío, ya que estais con el Allroad....que él tiene uno, y en invierno le pone neumaticos de invierno para subir a la nieve los findes, y un amigo suyo acaba de comprarse un serie 3 X, subieron a Candanchu un día que no había mucha gente, y éste con el Audi en un aparcamiento vacio estuvo haciendo sus pinitos, y el coche ni se meneaba, su amigo con el BMW, se quedó medio tirado, flipaba porque el coche no le agarraba como el esperaba, es decir, como un Audi......asi, que no me cuenten milongas, si, un BMW en circunstancias normales de nieve va bien, pero hasta cierto punto, y el Audi , pasa con creces de ese cierto punto...... Raigreen, esa comparativa que dices, purulaba en Youtoube desde hace tiempo.

La mejor foto...sin duda alguna..!!!!!

Precioso..................... Precioso...................................... PRECIOSO.........................................

Es gasolina??? porque está dentro de lo normal, 460 pagué yo con todo Iva y todo, algo de descuento en la mano de obra pero es lo que vale en un gasolina, más del doble suelen cobrar en los TDI V6.....!!!!!

Por mi experiencia......o creo que algo de ello tengo, puesto que hago más de 80000Km al año, os puedo decír, que lo mejor, pudiendose gastar un poco de pelas son los neumáticos de invierno, ni cadenas ni nada, sea o no Quattro, si lo es como el mío, mejor,es ponerle los cuatro neumaticos de invierno, y ya puede nevar lo que quiera, que eo sube por las paredes, frenan mucho mejor y antes, y puedes ir a bastante más velocidad que con las cadenas, pues el dble como poco.

Esto es como el dicho...; Cuando las ganas aprietan...ni a las feas se respetan!!!!!! eso es tener huevos...ser valiente.....y estarrrrr muyyyyy salido...!!!!!

Ya lo siento....bufff!!!! eso me recuerda al año 93, éstos, también me dejaron tirado y me mandaron a la......decidí no comprarles un coche en mi vida!!!!!!

A verle contestado que por esa regla de tres, te haga un descuento del 30%......ya se sabe...por la crisis...como no vendeis un colin....!!!!!! pues eso....me haces el 30 de descuento....!!!!!! no te jode....!!!! el tío no teníaa ganas de vender. El precio del Ganvam es orientativo, si el coche está muy destrozado pues hombre si que hay que quitar pasta, pero en un coche con dos años, quitarle del precio G un 30 %.......me parecce una tomadura de pelo!!!!!!

No sé si será Repost, pero es flipante lo que han hecho con este cacharro...!!!! A ver si lo podeis ver!!!!

CHIIIIIIIIIRRIIIIIIIIII......................................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lo siento , no puedo darte la enhorabuena.....la jodiste casándote..!!!! y la acabas de cascar teniendo familia....buffff!!!!!! ENHORABUENA..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ahora a por otra niña!!!!! y poco a poco podrás montar el criadero de moruscos...!!!!!!! algo que no he conseguido yo!!!!!!!

Después de probarlo aquí...!!!! que!!!??? y aún tenías dudas...!!!!????? Si llevas las ruedas en condiciones el coche puede subir sin problemas, te lo aseguro, porque aquí, para subir al centro de la ciudad las pendintes son bastante superiores a esa que pones en la foto, y en algguna nevadita de las majas las he subido y bien, y si ya llevas como bien te han dicho por ahí, las ruedas de invierno ya ni te cuento, eso sube hasta por las paredes.....

Es facil de leer......en mi profesion anterior, que no os puedo decir a que me dedicaba......es el sistema que utilizabamos para avisarnos .... de si alguno se echaba un pedo....!!!!!!!!

jod**....!!!!! y tengo el 2.8, y ni por asomo me salió las dos cantidades que acabas de citar....hostia, no entiendo estas diferencias, yo lo hice en un taller dde confianza, al que además vamos varios foreros de aquí, y a los que hemos hecho el cambio de correas nos ha cobrado lo mísmo. pues no se..., yo pregunte en varios talleres de Bilbao y el precio del kit era de 200 y pico +o - mas el kit de transmision mas rellenado de liquitos montaje y desmontaje un total 750(esto te hablo para el 1,8T) ojo el kit de tranmision ya vale unos 150 euros el de mi hermano, el 2,8 me acaba de decir, unos 300 el kit de distribucion, mas filtros,bujias,rellenado de liquitos,correas,poleas, bomba, montaje y desmontaje me ha dicho que le salio un total 1050. y no los 1500 que dije al comienzo. me imagino que estos precios dependeran mucho de el taller donde lo lleves, ya que cada cual te cobra la mano de obra a su antojo saludos y feliz navidad :claugh: Hombre, ahora si me puede cuadrar lo tuyo, por lo dela trasmision, algo de lo que no me había dado cuenta, pero lo de tu hermano, si que ún se me hace caro, y eso, que lass bujías para el 2.8 valen pasta, pero aun contando eso con filtros y todo......pero como dices, dependerá de los precios en parte. Felices Fiestas

jod**....!!!!! y tengo el 2.8, y ni por asomo me salió las dos cantidades que acabas de citar....hostia, no entiendo estas diferencias, yo lo hice en un taller dde confianza, al que además vamos varios foreros de aquí, y a los que hemos hecho el cambio de correas nos ha cobrado lo mísmo.

Hombre, aún no lo sé pero será como dices igual que tú más el cambio de batería que pedi, pero como estoy leyendo en los foros que lo habitual es entre 1000 - 1500 me ha parecido (y me sigue pareciendo) un abuso ya que no deja de ser una revisión normal de 120000 + la batería nueva. En todo caso gracias, me has 'relajado' un poco + (mal de muchos...) Felices fiestas Pues si......me parece un abuso, los gasolina son algo mas baratos en los cambios de correa, yo desde luego no lo hago en la casa, y cambiándome todo como me cambiaron , no te digo lo que me cobraron porque te deprimes, pero en su dia como voy mucho a la casa por el coche de la empresa.....pregunté, y me pasaron unos 1000, o 1100 el cambio de correas, si le smas la bateria que viene a costar unos 120 o 140, pues , ya me dirás, en donde meten los otros 1200 de diferencia????? El cambio de correas me costó en el taller de confianza.....kit completo, correas,poleas, bomba....... 450€, por eso no te lo quería decir...... Por eso me parece un robo lo que te piden, a no ser que te hayan cambiado el turbo, porque sino, ya te digo, no le ecuentro explicacion

Ni puñetera idea......!!!!!

Efectivamente, está operando por Madrid, yo aún no lo he visto, ví uno similar, pero sé de algún compañero mío que sí lo ha debido ver...ya!!

Hoy en dia los coches se autoprotegen, para que te hagas idea, en el cohe anterior tuve un problema con el filtro de gasoil, se encendió el chivato de averia de motor y no me dejaba pasar de 140. Cualquier problema que detecte la centralita de perdidas de potencia y demás automáticamente se paran o reducen la potencia.....

Ese soplido me suena más al manguito que va al Turbo, mas que el Turbo, si hubiera sido éste te hubiera echado muchísimo humo , apostaria por el manguito!!! suerte!!!

Yo al final le puse los Sachs, que son los originales, y los deportivos, si le pones, ponle los deportivos, no pierden tanto en comodidad, aunque hubiera preferido ponerle un poco más duros, en cuanto a precios, en su dia me los sacaron, pero ya hablaremos del tema porque yo tengo que mirarle discos de Freno y pastillas, y voy a ir con Pedro a un sitio que le hacen mucho descuento, y te lo podemos mirar.....

Os aseguro que lo mejor para la nieve pudiendo permitirselo son las ruedas de invierno, supera con creces cualquier sistema de cadenas en cualquier circunstancia, y si llueve lo mismo, son cojonudas...!!!!!

Esas llantas son de serie practicamente en todas las motorizaciones, excepto en el W12, en el 3.0TDI incluso bien equipado como el nuestro vienen de serie, solo que yo lo pedí con el siguiente modelo dde llantas que viene en el configurador algo mas bonitas....

Creo que la gente te está asustando........ es mi opinion, esos kilometros para este coche bien mantenido, son kilometros, pero aúnn le puedes hacer unos cuantos, no tiene porque dar problemas, en cuanto a las revisiones es como en todo, si lo llevas a un buen taller dde confianza no tiene porque salir tan caro como parece, yo por ese precio me lo compraria, y es como todo, mirando bien el tema de neumaticos pues lo mismo, no tiene porque salir tan caro....en neumaticos online por ejemplo unas buenas ruedaas como las Bridgestone te pueden salir por 800 montadas y todo.

A mi se me fastidió el servocierre, el maletero cerraba, pero cerrando de golpe, la verdad, como el coche está en Renting no sé ni lo que costó....pero me he de enterar, hombre..!!!!

Que lo acojonas al chaval...!!!!!! Si lees mi firma ya sabes cual tengo, en cuanto a los consumos estoy de acuerdo, pues el mio es un poco gaston...pero para los kilometros que hago no me importa, en cuanto a lo demás, es como todo, en un taller de confianza al que acudo desde hace años..y estos saben..!!! cambiar las correas de distribucion a los 120.... es decir todo el kit.....450€, y cambiar el ATF de la caja tiptronic y su correspondiente filtro, o tapìz o como quieras llamarlo unos 150 , lo que más vale es el ATF que hay que ponerle el que es y cuesta a unos 13€ el litro mas o menos. osease, que el mantenimiento de un coche de estas caracteristicas es más barato que el de un TDI, y que llevándolo a un taller de confianza respecto , indudablemente, a la casa , es mas barato....!!!!!